川上線

• 路線距離：21.9 km
• 軌間：1,067 mm
• 電化区間：なし（全線非電化）

• 1914年（大正3年）4月10日 - 樺太庁鉄道川上線小沼駅 - 奥川上駅間開通。川上駅・奥川上駅新設。
• 同日 - 三井鉱山株式会社の石炭専用鉄道が、奥川上駅 - 川上炭山間を軌間 610 mm で開業。
• 1922年（大正11年）10月1日 - 樺太庁鉄道が奥川上駅 - 川上炭山駅間を無償借上げ（同日までに、三井鉱山が同区間を軌間1,067mmに改築）。新規開業区間に中山駅・川上炭山駅新設。既設区間に川上温泉駅新設。
• 1925年（大正14年）2月4日 - 奥川上駅 - 川上炭山駅間が、樺太庁鉄道に寄付される。
• 1941年（昭和16年）4月1日 - 川上駅を本川上駅に、川上温泉駅を丸山駅に改称。
• 1943年（昭和18年）4月1日 - 樺太の内地編入にともない、樺太庁から鉄道省に移管^[1]。
• 1945年（昭和20年）
  • 7月15日 - 豊真線（新線）との分岐点に、西小沼信号場新設（小沼駅 - 西小沼信号場間は、豊真線と線路を共用）。
  • 8月 - ソ連軍の南樺太侵攻・占領により、ソ連軍により接収。
• 1946年（昭和21年）
  • 2月1日 - 日本の国有鉄道の鉄道路線としては、書類上廃止（3月22日に日付を遡及する形で実施）^[2]。
  • 4月1日 - ソ連国鉄に編入。

その後統治するロシアは、この路線を補修しながらそのまま利用していたが、 1997年に旅客輸送、2004年に貨物輸送を廃止した。