広駅

呉線における広島シティネットワークの東端駅で、運転系統上の境界駅でもある。当駅を跨ぐ場合、朝晩の一部列車を除いて乗換が必要となる。当駅始発・終着列車が多数運転されており、広島方面は日中1時間に3本（うち2本は快速安芸路ライナー）、三原方面は日中1時間に1本の列車が運行されている。

2007年9月1日、呉線全線でICOCAが利用可能となり、自動改札機を導入しているが、磁気券処理をする改札機（正規の改札機）は当駅までに導入され、隣の仁方駅 - 須波駅間のローカル線区間ではICOCAの入出場の処理をするIC専用機のみが導入された。

電報略号は、「ヒロ」が広島駅で使われているため、「呉線の広」の意から「クヒ」である。

1945年戦災概況図。

1945年に米軍が作成した広地区地図。"Hiro Station"が確認出来る。

• 1935年（昭和10年）
  • 3月24日：鉄道省呉線呉駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設^[3][4]。
  • 11月24日：当駅 - 三呉線三津内海駅（現・安浦駅）間延伸、途中駅となる。これに伴い全通した三原駅 - 海田市駅間が現行の「呉線」となる。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1986年（昭和61年）
  • 4月：みどりの窓口営業開始^[5]。
  • 11月1日：貨物取扱廃止^[2]。広コンテナセンター設置^[2]。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月3日：新駅舎に建替え^[4]。
  • 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[2]。また広コンテナセンターは日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。
• 1996年（平成8年）3月16日：呉駅から広島駅までノンストップ運転の快速（現在の「安芸路ライナー」にあたる）新設に伴い、停車駅となる。
• 2005年（平成17年）10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
• 2006年（平成18年）4月1日：広コンテナセンターが広オフレールステーションに名称変更。
• 2007年（平成19年）
  • 6月10日：ICOCA対応自動改札機設置。
  • 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
• 2010年（平成22年）
  • 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い呉線内で複数の土砂崩れが発生、三原駅 - 呉駅間が不通となる^[6]。
  • 7月16日：当駅 - 呉駅間運行再開^[6]。
  • 7月20日：安浦駅 - 当駅間運行再開^[7][8]。
• 2012年（平成24年）4月1日：広オフレールステーションの営業を終了^[9]。
• 2016年（平成28年）
  • 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生、三原駅 - 当駅間が不通となる^[10]。
  • 6月29日：安浦駅 - 当駅間運行再開^[11]。
• 2018年（平成30年）
  • 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い、営業休止。
  • 8月20日：当駅 - 呉駅間で暫定的な部分運転実施^[12]。
  • 9月9日：当駅 - 坂駅間運行再開^[13]。
  • 10月14日：安芸川尻駅 - 当駅間運行再開^[14]。
• 2021年（令和3年）
  • 1月31日：みどりの窓口営業終了。
  • 2月1日：みどりの券売機プラス稼働開始。これに伴い、駅員配置時間帯は大幅短縮された。

単式・島式ホーム2面3線を有する地上駅^[1]。駅舎は単式1番のりば側にあり、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。各ホーム共に広島方面・三原方面側双方に出発信号機が設置されており、両方向へ発車が可能。

みどりの窓口があったが、2021年1月31日限りで廃止され、翌日からはみどりの券売機プラスが設置された。ICOCA対応自動改札機が設置されている。

のりば

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のりば	路線	方向	行先
1・2・3	呉線	上り	竹原・三原方面[15]
		下り	呉・広島方面[15]

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付記事項

• 1番のりばは主に、広島方面行普通列車と、朝晩の三原方面行（広島からの直通列車）が利用している。
• 2番のりばは主に、日中の広島方面行快速列車、朝の広島方面行列車（三原からの直通列車）、朝の広発三原行（1日1本のみ）と、広発安浦行の一部が利用している。
• 3番のりばは、呉線臨時快速列車「EtSETOra」と、三原発列車折返し、広島方面発当駅止まりの一部列車が利用している。
• 3番線南側に留置線が5線あり、夜間滞泊等に使用されている。以前はその外側に更に3本の側線があり、最も外側の線路から専用線が南西に分岐し、「呉東部卸売市場前」交差点付近で県道279号線（この地点で呉市電の軌道とも平面交差）と交差して南に延び、在日米軍黄幡弾薬庫（呉市広黄幡町）に至っていた。この専用線は東洋パルプ（現・王子製紙）呉工場の敷地内を南北に貫通しており、途中から同工場への専用線も分岐していた。現在はいずれも廃止、撤去されている。
• 駅西側から中国工業への専用線も分岐していたが、現在は廃止されている。
• 駅西側に引き上げ線が1線、東側に2線ある。
• 駅東側の貨物ヤードは以前11線の線路があったが、1986年の貨物取扱廃止後は撤去され、用地は商業施設となっている^[4]。ただし、最も1番線寄り線路1本（旧貨物ヤード引上線）は残されており電車留置に使用される場合がある。

• 
  ホーム（2018年3月）
• 
  留置線（2010年2月、跨線橋から）

1986年に当駅での列車による貨物取扱が廃止された後、旧貨物ヤード跡地（駅東側）の線路を撤去し敷地の一部に日本貨物鉄道（JR貨物）広コンテナセンターが設置され、トラックによる貨物輸送が開始された。その後、2006年の貨物駅名称整理の際に「広オフレールステーション（略称：広ORS）」に改称された。国鉄分割民営化以来、呉線沿線で唯一のJR貨物による貨物取扱施設であった。 拠点駅である広島貨物ターミナル駅との間にトラック便が1日2.5往復（当駅発が3本）設定され、12ftコンテナのみを取り扱っていた^[16]。正確な廃止日は不明であるが、2012年3月以降貨物時刻表及びJR貨物のホームページから当施設に関する情報は削除され、施設は全て解体された。跡地には2014年、商業施設が開業した。

「広島県統計年鑑」及び「呉市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅前ロータリー内に「広駅」停留所があり、以下の各路線が乗入れる。

JRバス中国

• 西条線
  • 呉駅 / 賀茂医療センター口、西条駅

駅前の国道185号線に「広駅前」停留所があり、下以下各路線が乗入れる。

広電バス

• 広仁方線
  • 仁万駅南口 / 呉駅前、日本製鉄前

※「呉駅前を経由して日本製鉄へ向かう路線」ではない。

瀬戸内産交

• 中国労災病院 / 営農センター、沖友天満宮前

※営農センター止まり便が混在する。

呉市生活バス

• 広川尻線^[17]
  • 中国労災病院 / 小用入口、安浦駅

※安浦駅行は平日2便のみ運行。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

呉線

■快速「通勤ライナー」・■快速「シティライナー」・■快速「安芸路ライナー」（以上は当駅から仁方方は普通列車扱い）・■普通

仁方駅 (JR-Y18) - 広駅 (JR-Y17) - 新広駅 (JR-Y16)