社台駅

• 1907年（明治40年）12月25日：帝国鉄道庁の社台信号所として設置^[1]。
• 1909年（明治42年）10月15日：貨物駅に昇格、社台駅となる^[1][3]。
• 1917年（大正6年）6月1日：旅客・荷物扱い開始^[1]。
• 1961年（昭和36年）9月29日：貨物取扱い廃止^[1]。
• 1980年（昭和55年）
  • 時期不詳：跨線橋設置。
  • 5月15日：荷物取扱い廃止^[1]。無人化^[4]。簡易委託駅化。
• 1981年（昭和56年）1月：駅舎改築。
• 1984年（昭和59年）4月1日：簡易委託廃止。完全無人化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承^[1]。

島式ホーム1面2線の地上駅。無人駅である。2段になった屋根を持つ駅舎がある。

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

1日の平均乗降人員は以下の通りである^[8]。

あたりにはいくつかの牧場が点在している。

• 国道36号
• 社台郵便局
• 別々川
• 社台牧場
• 習志野牧場
• 白老ファーム
• 道南バス「社台」停留所^[9]
• 白老町交流促進バスぐるぽん「社台駅前」^[10]

• 当駅から沼ノ端駅手前までは直線区間が続いている（実際には白老駅との間から直線区間になる）。直線区間の総延長は28.7kmである。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■室蘭本線

白老駅 (H23) - 社台駅 (H22) - 錦岡駅 (H21)