1000-Meilen-Rennen von Sebring
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Die 1.000 Meilen von Sebring (im originalen 1000 Miles of Sebring) ist ein Sportwagenrennen, das auf dem Sebring International Raceway auf dem Gelände des ehemaligen Hendricks Army Airfield aus dem Zweiten Weltkrieg in Sebring, Florida, Vereinigte Staaten ausgetragen wird. Das Rennen wurde für die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (FIA World Endurance Championship) geschaffen und fand erstmals am 15. März 2019 als sechste Runde der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20 statt.
| 1000-Meilen-Rennen von Sebring | |
|---|---|
| 1000-Meilen-Rennen von Sebring 2023 | |
 | |
| Fahrzeugtyp | LMP & GT |
| Land oder Region |  Vereinigte Staaten |
| Aktueller Name | 1000 Miles of Sebring |
| Erste Saison | 2019 |
| Letzte Saison | 2023 |
| Reifen |  Michelin |
Geschichte
Die FIA/ACO veröffentlichten am 1. September 2017 einen vorläufigen Kalender, der die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft von einem Frühjahr- auf ein Herbstformat umstellte. Dabei wurde das Hauptevent der 24 Stunden von Le Mans in die Mitte der Meisterschaft gelegt und sogar zwei Austragungen von Le Mans in die Saison integriert. Diese sogenannte „Super Season“ umfasste acht Rennen und erstreckte sich über mehr als ein Jahr statt der üblichen acht Monate.
Die Kalenderumstellung ermöglichte es, die folgende Saison 2019–20 wieder zu verkürzen, indem sie im Herbst begann und mit Le Mans im Sommer endete. Der vorläufige Kalender brachte zahlreiche Änderungen mit sich: mehrere Rennen wurden gestrichen, gleichzeitig kehrte Sebring erstmals seit 2012 in den WEC-Kalender zurück.[1]
Ursprünglich war das Rennen als zweites 12-Stunden-Rennen direkt nach den 12 Stunden von Sebring der IMSA geplant und sollte nach deren Ende um Mitternacht starten.[2] Am 21. September 2017 wurde der Name auf „1500 Meilen von Sebring“ geändert, um Verwechslungen mit dem IMSA-Rennen zu vermeiden.[3]
Am 4. April 2018 wurde schließlich bestätigt, dass das Rennen auf 1000 Meilen bzw. 268 Runden verkürzt wird und eine maximale Renndauer von 8 Stunden erhält. Zudem wurde der Termin auf den 15. März vor das IMSA-Rennen gelegt. Eine neue Boxengasse auf der Ullman Straight vor der letzten Kurve wurde ebenfalls errichtet.[4]
Die zweite Austragung, ursprünglich für den 20. März 2020 geplant, wurde infolge der COVID-19-Pandemie abgesagt. Hintergrund war unter anderem ein Einreiseverbot der USA für Reisende aus Europa, wodurch Teams und Fahrer nicht anreisen konnten.[5]
Auch 2021 fand das Rennen nicht statt, da weiterhin europäische Reisebeschränkungen galten. Erst 2022 und 2023 wurde es wieder ausgetragen, bevor der Vertrag zwischen ACO und Sebring auslief. Durch die Kalenderumstrukturierung mit neuen Strecken sowie dem Prolog und Saisonauftakt in Katar war es schwierig, Sebring im ursprünglichen Terminfenster beizubehalten. Der US-Lauf wurde daraufhin durch den Lauf in Austin COTA ersetzt.[6]
Gesamtsieger
| Jahr | Fahrer | Team | Fahrzeug | Reifen | Zeit | Runden | Distanz | Meisterschaft | Bericht |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |  Sébastien Buemi Fernando Alonso Kazuki Nakajima |
Toyota Gazoo Racing |
Toyota TS050 Hybrid | M | 8:00:38.186 | 253 | 946,23 Meilen (1522,807 km) | FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Bericht |
| 2020 | Rennen aufgrund der COVID-19-Pandemie abgesagt | ||||||||
| 2021 | Rennen aufgrund der COVID-19-Pandemie abgesagt | ||||||||
| 2022 |  André Negrão Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine Elf Team |
Alpine A480 | M | 7:15:37.293 | 194 | 725,56 Meilen (1167,67 km) | FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Bericht |
| 2023 |  Mike Conway Kamui Kobayashi  José María López |
Toyota Gazoo Racing |
Toyota GR010 Hybrid | M | 8:00:19.877 | 239 | 893,24 Meilen (1437,53 km) | FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Bericht |