Bahnstrecke Bordschomi–Bakuriani
Eisenbahnstrecke
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Die Bahnstrecke Bordschomi–Bakuriani (georgisch ბორჯომი-ბაკურიანის სარკინიგზო ხაზი, Bordschomi-Bakurianis sarkinigso chasi) ist die letzte von der Georgischen Eisenbahn betriebene Schmalspurbahn. Spitzname der Bahn ist Kukushka, die russische Verniedlichungsform von Kuckuck.
| Bordschomi–Bakuriani[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Zugkreuzung in Zaghweri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 39,0 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 900 mm (Schmalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1500 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geografische Lage
Die Schmalspurbahn verbindet Bordschomi an der Bahnstrecke Chaschuri–Wale mit dem Wintersportort Bakuriani im Kleinen Kaukasus. Die Bahn überwindet dabei einen Höhenunterschied von 900 m. Die Strecke verläuft durch die Gudscharetiszqali-Schlucht und überwiegend durch dichten Wald.[2.1]
Infrastruktur
Die Strecke ist 39 km lang[3] und mit 1500 Volt Gleichspannung elektrifiziert.[4] Sie weist eine Spurweite von 900 mm auf.
Geschichte
1887 wurde eine Gesellschaft gegründet, um eine schmalspurige Eisenbahnstrecke zwischen Bordschomi und Bakuriani zu errichten. Diese Gesellschaft wurde 1894 von der Transkaukasischen Eisenbahn übernommen. Die Bahnstrecke ging allerdings erst im Januar 1902 in Betrieb.[5] 1966 begann der elektrische Betrieb.[6] Früher gab es in Georgien mehrere Schmalspurbahnen dieser Spurweite,[5] die aber entweder ihren Betrieb eingestellt haben oder auf die im Land sonst übliche russische Breitspur umgespurt wurden. Die Bahnstrecke Bordschomi–Bakuriani war die letzte dieser Strecken, die noch bis März 2021 betrieben wurde.[7]
Im April 2026 erklärte Lasha Abashidze, der Generaldirektor der Georgischen Eisenbahnen, dass die Bahnstrecke und die Fahrzeuge modernisiert werden. Anschließend sollen täglich vier Zugspaare angeboten werden.[8]
Betrieb
Pro Tag wurden zwei Fahrten in jede Richtung angeboten. Dafür standen zwei Zuggarnituren zur Verfügung.[2.1] Es handelte sich um Wagenzüge mit Lokomotivbespannung.[2.2] Die Bahn verwendete Mittelpuffer und Schraubenkupplung.[2.3] Es verkehrten Lokomotiven der Baureihe ЧС 11, die in Dubnica nad Váhom – ehemalige Tschechoslowakei – gebaut wurden. Ausgangspunkt der Fahrten war in Bordschomi der dortige Güterbahnhof. Dort befand sich das zugehörige Bahnbetriebswerk. Der Güterverkehr wurde schon vor dem 2021 beendeten Personenverkehr eingestellt.[2.1]
Literatur
- Markus Rabanser: Georgien. In: Fern-Express 1/2016, S. 20–27.
- Neil Robinson: World Rail Atlas. Bd. 8: The Middle East and Caucasus. 2006.