Charles B. McVay Jr.

Charles McVay war ein Sohn von Charles Butler McVay Sr. (1841–1923) und dessen Frau Annie Huntington Jones (1846–1921) und besuchte die öffentlichen Schulen seiner Heimat sowie anschließend in Colorado. Im Jahr 1890 absolvierte er die United States Naval Academy in Annapolis. In der amerikanischen Kriegsmarine durchlief er anschließend alle Offiziersränge bis zum Admiral.

Während seiner militärischen Laufbahn absolvierte er sowohl Aufgaben als Seeoffizier an Bord verschiedener Kriegsschiffe als auch Tätigkeiten als Stabsoffizier auf dem Festland. Er diente zunächst an Bord verschiedener Kriegsschiffe im Südatlantik bzw. in Europa und war dann Qualitätsprüfer für Schiffsbaustahl. Dabei war er unter anderem in Munhall bei der Carnegie Steel Company tätig.

Zur Zeit des Spanisch-Amerikanischen Krieges diente er an Bord der Monitor Amphitrite (BM-2), mit der er an der Blockade von Kuba beteiligt war. Nach zwischenzeitlich anderen Verwendungen war er zwischen September 1905 und August 1907 Stabsoffizier an der Marineakademie. In der Folge nahm er an der Weltumsegelung der Great White Fleet teil. Zunächst war er dabei Navigator auf dem Schlachtschiff USS Alabama (BB-8) und dann Kommandeur des Schoners USS Yankton. Zwischen April 1910 und Februar 1912 gehörte McVay erneut dem Stab der Marineakademie an. Danach wurde er Stabschef der Asienflotte. Als Nächstes war er Stabsoffizier beim Bureau of Ordnance im Marineministerium. Diese Aufgabe erfüllte er zwischen April 1914 und Dezember 1916. Daran schloss sich ein Studium am Naval War College an.

Nach dem amerikanischen Eintritt in den Ersten Weltkrieg erhielt er nacheinander das Kommando über die Kriegsschiffe USS Saratoga (bis August 1917), USS New Jersey (bis August 1918) und USS Oklahoma. Diese Schiffe operierten alle im Atlantik. Die USS Oklahoma war im Dezember 1918 Teil der Eskorte für US-Präsident Woodrow Wilson bei dessen Ankunft in Frankreich. Nach dem Ende seiner Mission auf der USS Oklahoma im Juli 1919 wurde er zur Marinewerft Washington versetzt. Dort wurde er Leiter der Werft und der dortigen Munitionsfabrik. Im Juni 1920 wurde er mit der Leitung des Bureau of Ordnance im Marineministerium betraut.

McVays nächste Mission führte ihn in den Fernen Osten. Von 1923 bis 1925 kommandierte er das Patrouillenboot USS Isabel, das in China auf dem Jangtsekiang unterwegs war. Diese Zeit war von Spannungen im Rahmen des Chinesischen Bürgerkriegs überschattet. Nach seiner Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde er mit der Leitung des Finanzressorts der Marine betraut (Budget Officer of the Navy Department). Diese Aufgabe erfüllte er bis zum März 1929.

Am 9. September 1929 übernahm er als Nachfolger von Mark Lambert Bristol das Kommando über die amerikanische Asienflotte (United States Asiatic Fleet). Dieses Amt bekleidete er bis zum 1. September 1931, als er von Montgomery M. Taylor abgelöst wurde. Nach dem Ende dieses Auftrags wurde er Mitglied im Führungsstab der Marine (member of the General Board). Am 1. Oktober 1932 schied er aus dem aktiven Militärdienst aus.

Der mit Edith Reno (1874–1960) verheiratete Offizier starb am 28. Oktober 1949 und wurde auf dem Nationalfriedhof Arlington beigesetzt. Sein Sohn Charles B. McVay III (1898–1968) brachte es in der US-Marine bis zum Konteradmiral. Er ging als Kommandeur der USS Indianapolis in die Geschichte ein. Das Schiff wurde 1945 von den Japanern versenkt und dem Kapitän wurde fehlerhaftes Verhalten vorgeworfen. Er wurde später in einem Kriegsgerichtsverfahren freigesprochen.

Charles McVay Jr. erhielt im Lauf seiner militärischen Laufbahn unter anderem folgende Auszeichnungen:

• Navy Distinguished Service Medal
• Spanish Campaign Medal
• Sampson Medal
• World War I Victory Medal
• Yangtze Service Medal

• Charles B. McVay Jr. in der Datenbank Find a GraveVorlage:Findagrave/Wartung/Wikidatakennung nicht gesetzt
• McVay im Naval History and Heritage Command (zuletzt abgerufen am 6. April 2026)