Diskussion:Dohma

Im Artikel heißt es: "Der Ortsteil Cotta ist mit den Linien 207, 209 und 219 erreichbar. Hingegen verfügt der Ortsteil Cotta über keine direkte ÖPNV-Anbindung." Wenn die (Bus)Linien 207, 209 und 219 ÖPV sind, nicht aber ÖPNV, soll mir's recht sein. Sonst wär's nicht logisch. --Datenralfi 08:25, 14. Aug. 2008 (CEST)

Danke, Alma. Jetzt brennt Licht ;-) --Datenralfi 11:16, 14. Aug. 2008 (CEST)

Statt Cotta hätte im zweiten Satz Goes stehen müssen. Ich habe dies nun korrigiert (und damit einen von Alma gelöschten Satz wiederhergestellt). --Mr. Wissenschaft 12:08, 14. Aug. 2008 (CEST)

Perfekt. --Alma 12:12, 14. Aug. 2008 (CEST)

Dato lese ich im Artikel:

Cotta entwickelte sich aus einem vom Burggrafen von Dohna um das Jahr 1000 angelegten Gut. Dieses diente dem Holzeinschlag und der Weiterverarbeitung bzw. dem Weiterverkauf der Stämme für den Bau der ersten hölzernen Dresdner Brücke.

In den angegebenen Quellen findet sich:

• Das Gut wurde von dem Burggrafen von Dohna um das Jahr 1000 gegründet, als er zur Erbauung der ersten hölzernen Dresdner Brücke bedeutende Waldstrecken niederschlagen liess, und im alten Pagus Nisan gelegen, kam es bei der Vermählung des Grafen Wiprecht von Groitzsch mit Judith, einer Tochter des Herzogs Przslaus von Böhmen, die zur Aussteuer den Pagus Nisan und Pagus Buddissin empfing, an die Dynasten von Groitzsch. aus "1000 Jahre Cotta, Teil 1", Herausgeber: Günter Zschoppe
• Groß-Cotta erscheint zuerst als burggräfl. Dohnaische Lehen. Schon 1307 soll Burggraf Otto der III. von Dohna mit dem "Vorwerk" Cotta den Tielich von Haugwitz beliehen haben. "Historisch-Topographischen Beschreibung der Amtshauptmannschaft Pirna" aus dem Jahre 1927

Gibt es nähere Angaben zu Günter Zschoppe und seiner Schrift? --Methodios (Diskussion) 20:10, 21. Jan. 2018 (CET)