Diskussion:Solaris Bus & Coach/Archiv/1

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[[Diskussion:Solaris Bus & Coach/Archiv/1#Thema 1]]

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Einsatz in Deutschland

Ist es wirklich sinnvoll, alle Städte in Deutschland aufzuzählen, in denen Solaris-Busse fahren? --80.129.115.31 23:51, 3. Okt 2006 (CEST)

Wieso nicht?--Τιλλα 2501 19:49, 30. Dez. 2006 (CET)

Es sind inzwischen über 500 Solaris-Busse in Deutschland verkauft (der 500. ging 2006 an die Bogestra) und ich glaube kaum, dass diese Liste vollständig ist. Ein Verweis auf die detaillierte Lieferstatistik auf der Firmenhomepage wäre m.E. sinnvoller. --Iwouldstay 21:13, 24. Okt. 2007 (CEST)

Ich habe gerade kurzerhand die gesamte Seite überarbeitet und bei der Gelegenheit die Auflistung entfernt. Stattdessen sind jetzt die drei größten deutschen Kunden angegeben, die Referenzliste ist als Einzelverweis verlinkt, ggf. könnte sie noch bei den Weblinks eingebunden werden. --Iwouldstay 00:37, 25. Okt. 2007 (CEST)

Prima, danke für deine Bemühungen!--Rasender-Roland 15:45, 25. Okt. 2007 (CEST)

Lemma Urbino

Was hieltet ihr davon, wenn wir für "Urbino" eine Begriifsklärung machen und dort dann auf diesen Artikel verweisen? Allerdings weiß ich leider nicht, wie man das macht. Grüße--Rasender-Roland 14:14, 14. Apr. 2007 (CEST)

Erledigt. Ich komm jetzt auch mit der Einrichtung von Begriffsklärungen und Redirects klar.--Rasender-Roland 17:59, 16. Mai 2007 (CEST)

Low Entry ist nicht gleich Niederflur

Ein Niederflur-Bus besitzt einen niedrigen Einstieg und einen weitestgehend niederflurigen Gang ohne Stufe. Ein Low Entry-Bus besitzt nur einen niedrigen Einstieg. Im hinteren Teil können eine Stufe und ein höherer Boden sein. -- DTD 22:20, 31. Jan. 2008 (CET)

Technische Basis des Urbino

Ich habe den unbelegten Satz herausgenommen, nach dem die technische Basis des Urbino in den vorher produzierten Neoplan-Niederflurbussen zu finden ist. Mir liegt eine Festschrift von Solaris ("10 Jahre gemeinsam. Vielen Dank.", zum 10-jährigen Jubiläum der Produktion in Bolechowo) vor, die genau das Gegenteil aussagt. Leider ist diese Quelle nicht online verfügbar. --Iwouldstay 09:15, 21. Mär. 2008 (CET)

Straßenbahnen

Auf der polnischen Seite ist noch von Straßenbahnen die Rede, wenn wohl auch in Zusammenarbeit mit Bombardier und Vossloh. Vielleicht sollte man das ergänzen? --91.60.218.44 00:21, 29. Mär. 2008 (CET)

Ich kann kein Polnisch, aber ich würde vermuten, daß Solaris Arbeiten im Auftrag von Bombardier durchgeführt hat. Wenn jemand den Absatz aus der polnischen Version übersetzen kann, dann soll er ihn ruhig einbauen. -- DTD 14:07, 29. Mär. 2008 (CET)

na, ich probier's mal. 194.246.46.15 11:03, 6. Mai 2009 (CEST)

Die Stadt Stettin kauft Strassenbahnen von PESA nicht von SOLARIS. (nicht signierter Beitrag von 89.229.86.172 (Diskussion) 02:23, 18. Aug. 2010 (CEST))

Kritik

Von Fahrgästen aus Deutschland wurde an den Linienbussen folgende Kritik ^[1]^,^[2]^,^[3] geübt: Für höher gewachsene Fahrgäste eine zu geringe Höhe im Gelenkbereich, zu harte Sitze,^[4] Platz lediglich für maximal zwei Kinderwagen und zu wenige Möglichkeiten, in der Nähe des Kinderwagens zu sitzen, in Gelenkbussen fast nur noch so viele Sitzplätze wie in früheren Zweiachsern, eine billige Materialanmutung und rasche Abnutzung der Optik, zu wenig Beinfreiheit und zu viel Klappern,^[5] beschlagene Scheiben durch Einfachverglasung sowie Überplakatierung des Firmenlogos auf zu vielen Bauteilen im Innenraum.

Diese von 0815ArtDirector eingestellte Kritik ist wirklich 08/15. Da beschweren sich einige Nörgler anonym in einem Forum über die in Bremen eingesetzten Fahrzeuge und in Frankfurt meint jemand, daß das Fahrzeug zu sehr klappert. Eine Bezeichnung des Fahrzeugmodells fehlt. Sind es in Bremen Urbino 18 und in Frankfurt Urbino 12? 2. oder 3. Generation? Dies sind unqualifizierte Einzelmeinungen, die in einer Enzyklopädie nicht als allgemein gültig dargestellt werden dürfen. Dies kann schon als Rufschädigung bezeichnet werden. Sind die Modelle anderer Hersteller besser? Oder wurde in diesen Städten nur die billigste Version (ohne Klimaanlage) bestellt? Kritik also gerne, aber bitte mit qualifizierten Bewertungen. Ein Testbericht einer Fachzeitschrift wäre eine vernünftige Kritik. -- DTD 23:34, 13. Jul. 2008 (CEST)

Die Kritik ist wohl in erster Linie im Zusammenhang mit der hier erkennbaren POV-Tendenz der Seite zu sehen. So werden - anders als hier - die abnehmenden Verkehrsbetriebe bei den übrigen Herstellern nicht genannt, weil es auch enzyklopädisch nicht relevant ist. Warum man dann noch beim renommierten Schweizer Postauto einen Link zu Solaris setzen zu müssen meinte, ist ebenso fragwürdig. Ich werde die Seite mal im Auge behalten.--Boopa 15:27, 21. Jul. 2008 (CEST)

Einzelnachweise zur Kritik

Referenzliste

Solarisbusse mit Anhänger

Qualität der Fahrzeuge?

Ich finde, dass in dem Artikel schon ziemlich einseitig es so rübergrebracht wird, als wären diese Fahrzeuge echte Konkurrenzprodukte zu Mercedes, MAN usw. Was aber meines Erachtens nicht der Fall ist. Hier in Dresden scheppert quietscht und dröhnt es in diesen Fahrzeugen an allen Ecken und Enden. An Stellen (Strassenbahngleise, Schlaglöcher), wo man im Mercedes Gelenkbus n i c h t s merkt, versetzt es einem in dem Solaris Gelenkbus jedesmal einen übelsten Schlag, als ob diese Busse null Federung hätten; um nur 1 Beispiel zu nennen. Die werden wohl eher nach dem Motto "Geiz ist geil" angeschafft, der Komfort für die zahlende Kundschaft scheint egal zu sein. Hier aber quasi nur "Lobeshymnen", ist das neutral?? -~ (nicht signierter Beitrag von 188.103.134.16 (Diskussion) 09:34, 5. Sep. 2010 (CEST))

Nuja, wenn die Busse so schlecht sind, dann werden bestimmt bald keine mehr verkauft, die Firma geht ein und wir haben auch irgendwo eine verläßliche Quelle dafür, daß die Fa. eingegangen ist, weil die Qualität nicht stimmte. Bis dahin ist das nichts weiter als das Schreiben eines Mercedes/MAN Fans, der die Konkurrenz schlecht machen will. --Marcela

12:34, 6. Sep. 2010 (CEST)

Hallo,

als Busfahrer bei der BVG muss ich sagen, dass ich die Busse der Fa. Solaris (vor allem die Urbino 18 mit DAF-Motor) an sich sehr gerne fahre. Aber Fakt ist, dass sich im täglichen Einsatz eklatante Mängel bei diesen Bussen zeigen. Die Urbino 18 der allerersten Serie sind wegen Defekt fast dauerhaft abgestellt. Die Türsteuerung bei allen Modellen lässt ebenfalls sehr zu wünschen übrig und im Sommer sind die Busse reihenweise mit Lecks im Kühlwasser- und Ölkreislauf vor die Hunde gegangen. Fragt mal beim Abschleppunternehmen Kroll in Berlin nach. Die können da lustige Geschichten erzählen. Alles in allem ist es leider so, dass die BVG nun keine neuen Solaris mehr bestellen wird. (Bei uns geht sogar schon das Gerücht um, Solaris wäre Pleite. Das glaube ich eher nicht, aber naja.) Gut die alten MAN von uns sind auch nicht gerade Technikwunder, aber dass die Solaris Bj. 2005 bei Laufleistungen von ca. 400 - 500.000 km solche Mängel zeigen ist nicht zu verstehen. Da kommt man leider nicht an Daimler ran. P.S.: Ich bin kein Mercedes/ MAN - Fan! P.P.S.: In einen Urbino 18 passen ürigens 7 Kinderwagen. Hab ich selbst erlebt.

Liebe Grüße (nicht signierter Beitrag von 88.130.137.156 (Diskussion) 20:51, 31. Jan. 2011 (CET))

Diskussion:Solaris Bus & Coach/Archiv/1

Einsatz in Deutschland

Lemma Urbino

Low Entry ist nicht gleich Niederflur

Technische Basis des Urbino

Straßenbahnen

Kritik

Referenzliste

Solarisbusse mit Anhänger

Qualität der Fahrzeuge?

Neue Solaris Busse mit Anhänger in München / Über 2000 (zweitausend) Solaris Busse in dt.

Einsatzliste

Navigationsleiste

Alpino nicht mehr produziert?

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