Interstate 35

Texas

Die Interstate 35 beginnt in Texas im Stadtzentrum der Grenzstadt Laredo, unweit des Grenzübergangs Laredo Juarez-Lincoln Point of Entry, an der Kreuzung Victoria Street, Ecke Santa Ursula Avenue und San Dario Avenue. Anschließend führt die Strecke in nördlicher Richtung aus der Stadt heraus und kreuzt in den industriell geprägten Vororten die Interstate 69W, welche in Zukunft von hier bis nach Victoria, Texas führen soll. Die I-35 führt weiter in nordöstlicher Richtung durch den Süden von Texas nach San Antonio, wo sie zunächst den äußeren Autobahnring I-410 kreuzt und im Stadtzentrum einen Teil des inneren Rings bildet, wo sie zunächst auf die von Osten kommende I-10 und den weiter nach Westen führenden US Highway 90 trifft und sich für ein kurzes Stück mit der I-10 die Trasse teilt, bevor jene direkt im Stadtzentrum in Richtung Nordwesten wieder abzweigt. Die I-35 umrundet das Stadtzentrum weiter in östlicher Richtung und trifft an einem weiteren großen Autobahnkreuz auf die hier beginnende I-37 und den US Highway 281. Im Nordosten der Stadt trifft sie erneut auf die I-410 und teilt sich einen kurzen Abschnitt des äußeren Autobahnrings, bis die I-35 nach Nordosten abknickt. Ab San Antonio führt die I-35 durch einen der Hauptsiedlungskorridore von Texas mit mehreren Großstädten. Kurz hinter San Antonio erreicht die Strecke die Stadt New Braunfels, gefolgt von San Marcos und Kyle, bevor sie mit Austin die nächste Millionenmetropole und Hauptstadt des Bundesstaates erreicht. Die I-35 ist gleichzeitig die einzige Interstate, die durch Austin führt. Wichtige Kreuzungen im Stadtgebiet bestehen mit dem US-Highway 290 bzw. State Highway 71 südlich der Innenstadt und dem US-Highway 183 im Norden. Nach dem passieren einiger weiterer Vororte von Austin behält die I-35 die nordnordöstliche Hauptrichtung bei und erreicht die Gegend um die Großstädte des Bell County mit Killeen, Belton und Temple. Hierbei führt die Strecke direkt durch Belton, in dessen Zentrum die I-14 als Verbindung ins westlich gelegene Killeen abzweigt, und führt anschließend weiter ins benachbarte Temple, wo sie den Autobahnring Texas State Highway 363 und den US Highway 190 kreuzt. Keine 50 Kilometer weiter nördlich erreicht die Strecke die Stadt Waco, wo sie direkt das Stadtzentrum anbindet und den Brazos River überquert. Die wichtigste Kreuzung besteht hier mit dem US Highway 84. Nördlich von Waco auf Höhe der Kleinstadt Hillsboro teilt sich die I-35 zum ersten Mal in einen westlichen (I-35W) und östlichen (I-35E) Abzweig auf, um den Dallas/Fort Worth Metroplex anzubinden. Die westliche Strecke führt durch Fort Worth und die östliche durch Dallas, wobei beide zunächst die I-20 kreuzen und jeweils direkt aufs Stadtzentrum zusteuern, wo sie wiederum mit der I-30 kreuzen. Nördlich der Stadtzentren treffen die beiden Zweige dann auf die äußeren Autobahnringe der jeweiligen Städte. In Fort Worth ist dies die I-820 und in Dallas die I-635. Nördlich des Ballungsraums laufen die Teilstrecken wieder aufeinander zu und vereinen sich auf dem Gebiet der Stadt Denton, wo sie kurz darauf den US Highway 380 kreuzen. Die letzte Stadt auf texanischen Gebiet entlang der I-35 ist Gainesville, wo der US Highway 82 kreuzt. Kurz dahinter überquert sie den Red River, der die Grenze zu Oklahoma bildet.

Oklahoma

In Oklahoma verläuft die I-35 fast durch den gesamten Bundesstaat parallel zum US-Highway 77. Auf dem Gebiet der Chickasaw Nation erreicht die Strecke die Stadt Ardmore, wo sie auf den US Highway 70 trifft. Ab der Kleinstadt Purcell folgt die I-35 grob dem Verlauf des Canadian River und bewegt sich auf den Ballungsraum von Oklahoma City zu, wo sie zunächst die Stadt Norman erreicht. In Oklahoma City angekommen kreuzt im südlichen Teil der Stadt zunächst die Querverbindung I-240, bevor die Strecke im Stadtzentrum nach dem Überqueren des Oklahoma River in einem großen Autobahnkreuz auf die I-40 trifft. Hier zweigt außerdem die nach Norden führende Verbindungsstrecke I-235 ab, während die I-35 selbst nach Osten abknickt und sich für ein kurzes Stück den Streckenverlauf mit der I-40 teilt, bevor sie wenig weiter östlich in einem weiteren großen Autobahnkreuz wieder in nördlicher Richtung abtrennt. Nordöstlich des Stadtzentrums trifft die von Westen kommende I-44 auf die I-35 und zweigt nach einem kurzen gemeinsamen Abschnitt wieder in östlicher Richtung nach Tulsa ab. An dieser Kreuzung endet auch der äußere Autobahnring I-344. Nach dem Verlassen des Großraums Oklahoma City überquert die I-35 bei Guthrie den Cimarron River und führt anschließend etwas abseits der Städte Stillwater und Ponca City durch eine eher dünner besiedelte Landschaft. Wichtige Kreuzungen auf diesem Abschnitt bestehen mit dem US Highway 412 als Verbindung nach Tulsa und in den Oklahoma Panhandle und dem US Highway 60 nach Ponca City. Kurz dahinter erreicht die Strecke die Grenze zu Kansas.

Kansas

In Kansas ist die I-35 größtenteils mautpflichtig. Die Strecke steuert etwa parallel zum US Highway 81 direkt auf die größte Stadt des Bundesstaates Wichita zu. Dort umgeht sie das Stadtzentrum, dessen Anbindung stattdessen von der vorher abzweigenden I-135 als Direktverbindung zur I-70 übernommen wird, und bindet stattdessen die südöstlichen Stadtteile und die hier gelegenen Standorte der Luftfahrtindustrie und Militär an. Im Osten der Stadt besteht aufgrund der Mautstellen eine teilweise indirekte Verbindung mit dem US Highway 400. Kurz hinter Wichita passiert die I-35 die Kleinstadt El Dorado und führt weiter in nordöstlicher Richtung für etwa 100 Kilometer durch dünn besiedeltes Prärieland, bis die Stadt Emporia erreicht wird. Hier verläuft die Trasse weiter als I-335 in Richtung Topeka und I-70, während die I-35 selbst an einer T-Kreuzung nach Osten abzweigt und das Stadtzentrum von Emporia mit dem US Highway 50 anbindet. Weiter in ostnordöstlicher Richtung bewegt sich die I-35 nun auf den Großraum Kansas City zu. Noch auf dem Gebiet von Kansas bindet sie hier diverse Vororte an, allen voran die Stadt Overland Park, wo sie auf den äußeren Autobahnring I-435 trifft. Etwas weiter nördlich folgt die Einmündung der I-635 als Direktverbindung nach Kansas City, Kansas. Es folgen Kreuzungen mit den US Highway 69 und 169, bevor die Grenze zu Missouri erreicht wird.

Missouri

In Missouri liegt die eigentliche Stadt Kansas City, dessen Stadtzentrum die I-35 kurz hinter der Grenze erreicht und hier einen Teil des innersten Autobahnrings bildet, der die Innenstadt komplett umkreist. Die I-35 trifft hier zunächst in der südwestlichen Ecke auf die I-670 und bildet die westliche Seite des Rings, bevor sie in der nordwestlichen Ecke auf die I-70 trifft, nach Osten abbiegt und gemeinsam den nördlichen Teil des Rings bildet. In der nordöstlichen Ecke verlässt die I-35 den Ring in nördlicher Richtung, während die I-70 weiter nach Süden führt. Diese Kreuzung ist gleichzeitig der Beginn der I-29, mit dem sich die I-35 für ein kurzes Stück die Trasse teilt. Direkt nördlich des Stadtzentrums überquert die I-35 den Missouri River und erreicht das industriell geprägte North Kansas City. Kurz dahinter zweigt die I-29 nach Nordwesten ab, während die I-35 wieder die angestammte nordöstliche Richtung einnimmt und dabei wieder auf die I-435 trifft. Nach dem Verlassen des Großraums Kansas City führt die Strecke parallel zum US Highway 69 durch das relativ dünn besiedelte, landwirtschaftlich geprägte nördliche Missouri mit den Städten Kearney, Cameron und Bethany, wo der US Highway 136 kreuzt. 30 Kilometer nördlich von Bethany erreicht die Strecke Iowa.

Iowa

In Iowa führt die I-35 ebenfalls durch dünn besiedeltes Agrarland. Die einzig nennenswerte Stadt, die in dieser Region angebunden wird, ist Osceola, an der Kreuzung mit dem US Highway 34, bevor die Hauptstadt Des Moines im Zentrum Iowas erreicht wird. Hier, bzw. in der Stadt West Des Moines trifft die I-35 auf die nächste große West-Ost-Achse I-80, die von Westen kommend einmündet und gemeinsam mit der I-35 die Innenstadt von Des Moines umgeht, während die ebenfalls an dieser Kreuzung entspringende I-235 als Parallelstrecke das Zentrum anbindet. Nördlich der Innenstadt treffen die Abschnitte wieder aufeinander und I-80 und I-35 teilen sich auf. Die I-80 führt weiter nach Osten, während die I-35 nach Norden abbiegt. Kurz hinter Des Moines trifft die I-35 auf die Stadt Ames, wo der US Highway 30 kreuzt. Weiter nördlich führt die Strecke wieder durch dünn besiedeltes Agrarland, wo aber mit der Kreuzung des US Highway 20 eine indirekte Verbindung ins nahegelegene Fort Dodge und nach Waterloo besteht. Kurz vor der Grenze zu Minnesota passiert die I-35 die Kleinstadt Clear Lake am gleichnamigen See und das etwas weiter östlich liegende Mason City, das über den US Highway 18 angebunden wird.

Minnesota

Kurz hinter dem Passieren der Grenze zu Minnesota trifft die I-35 bei Albert Lea auf den US Highway 65. Bei dieser Kreuzung beginnt eine Business Route der I-35 direkt ins Stadtzentrum von Albert Lea. Die I-35 selbst umgeht das Stadtzentrum und überquert den Albert Lea Lake. Nachdem die Business Route wieder aufgenommen wurde, trifft die Strecke im Nordosten der Stadt auf die I-90, den längsten Interstate Highway des Landes, der hier den Süden Minnesotas von West nach Ost durchquert. Die I-35 führt weiter nach Norden und trifft kurz hinter der Kreuzung mit dem US Highway 14 auf die Stadt Owatonna. Im etwas weiter nördlich gelegenen Faribault wird der Cannon River überquert. Anschließend erreicht die Strecke die Twin Cities Region mit den südlichen Vorstädten von Minneapolis. Hier, auf dem Gebiet der Stadt Burnsville teilt sich die I-35 zum zweiten Mal in einen West- und einen Ostabschnitt auf um zwei direkt benachbarte Großstädte anzubinden. Die I-35W führt hier nach Minneapolis, während die I-35 das weiter östlich gelegene Saint Paul bedient. Wie im Großraum Dallas/Fort Worth ergibt sich hier ein ähnliches Bild: Während die I-35W noch den Minnesota River überquert, erreichen beide I-35 Abschnitte bald den äußeren Autobahnring I-494 und führen anschließend ins Stadtzentrum der jeweiligen Städte, wo beide mit der großen West-Ost-Achse I-94 aufeinandertreffen und sich ein kurzes Stück der Trasse mit ihr teilen. Die I-35E überquert dabei noch vor dem Erreichen von Saint Pauls Innenstadt den Mississippi River, die I-35W erst nach dem passieren der Innenstadt von Minneapolis. In den nördlichen Vorstädten treffen beide Abschnitte auf den nördlichen Teil des äußeren Autobahnrings I-694. Kurz dahinter zweigt der US Highway 10 von der I-35W ab, bevor beide Abschnitte südlich der Stadt Forest Lake wieder aufeinandertreffen, um den finalen Teil der I-35 zu bilden. Dieser führt durch den dünn besiedelten und zunehmend von Wäldern geprägten Osten Minnesotas ohne nennenswerte Ortschaften. Bei Cloquet überquert die Strecke den St Louis River und führt anschließend in östlicher Richtung nach Duluth, der größten Stadt im Nordosten Minnesotas am Ufer des Lake Superior (Oberer See). Auf dem Stadtgebiet trifft die I-35 auf den US Highway 2, führt anschließend direkt durchs Stadtzentrum und trifft dort auf die ins benachbarte Superior, Wisconsin führende I-535 und den US Highway 52. An dieser Kreuzung endet die Strecke aber noch nicht, sondern führt noch ein Stück weiter entlang des Seeufers bis zur 26th Avenue, wo sie an einer Ampelkreuzung mit der London Road endet. Dies ist gleichzeitig der Beginn des Minnesota State Highway 61, der weiter am Ufer entlang bis zur kanadischen Grenze südlich von Thunder Bay führt.

• Laredo (Texas)
• San Antonio (Texas)
• Austin (Texas)
• Temple (Texas)
• Waco (Texas)
• Dallas (Texas)
• Fort Worth (Texas)
• Denton (Texas)
• Ardmore (Oklahoma)
• Norman (Oklahoma)
• Oklahoma City (Oklahoma)
• Wichita (Kansas)
• Kansas City (Kansas)
• Kansas City (Missouri)
• Des Moines (Iowa)
• Ames (Iowa)
• Mason City (Iowa)
• Albert Lea (Minnesota)
• Owatonna (Minnesota)
• Twin Cities (Saint Paul und Minneapolis) (Minnesota)
• Duluth (Minnesota)

• Interstate 635 bei Dallas
• Interstate 235 bei Oklahoma City
• Interstate 235 bei Wichita
• Interstate 135 nach Wichita und Salina
• Interstate 335 nach Topeka
• Interstate 435 und Interstate 635 bei Kansas City (Kansas)
• Interstate 435 bei Kansas City
• Interstate 635 bei Riverside
• Interstate 235 bei Des Moines
• Interstate 535 von Duluth nach Superior

Am 1. August 2007 kam es im Verlauf des I-35W in Minneapolis zum Einsturz der im Jahr 1967 gebauten, 581 m langen Interstate-35W-Mississippi-River-Brücke, wodurch 13 Menschen ums Leben kamen. Das Unglück fand zur Hauptverkehrszeit (18.05 Uhr Ortszeit) statt. Der Neubau an derselben Stelle, die St. Anthony Falls (35W) Bridge, wurde am 18. September 2008 für den Verkehr freigegeben.

 Wikinews: Autobahnbrücke über den Mississippi in Minneapolis eingestürzt – Nachricht

Commons: Interstate 35 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Informationen zum I-35 bei Austin in Texas