KkStB 28

Die kkStB 28 waren Schlepptenderlokomotiven der kaiserlich-königlichen österreichischen Staatsbahnen (kkStB).

Schnelle Fakten

kkStB 28
kkStB 28.01 mit Tender 4816 (=36.516) um 1905
Nummerierung:	kkStB 28.01–05
Anzahl:	5
Hersteller:	Krauss/München
Baujahr(e):	1884
Ausmusterung:	1913
Achsfolge:	1’C n2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Fester Achsstand:	3,900 mm
Gesamtachsstand:	6.300 mm
Achsstand mit Tender:	11.420 mm
Treibraddurchmesser:	1.575 mm
Laufraddurchmesser:	930 mm
Leermasse:	39,5 t
Dienstmasse:	47,9 t
Reibungsmasse:	39,6 t
Höchstgeschwindigkeit:	65 km/h
Kesselüberdruck:	12,0 atm
Anzahl der Heizrohre:	216 / 216 / 212
Rostfläche:	2.06 / 2.05 / 2.05 m²
Strahlungsheizfläche:	8,0 / 8,5 / 8,5 m²
Rohrheizfläche:	138,4 / 138,4 / 135,8 m²
Verdampfungsheizfläche:	146,4 / 146,9 / 144.3 m²
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	500 mm
Kolbenhub:	610 mm
Tenderbauart:	8, 10, 18, 31, 34, 36, 66

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Die fünf Lokomotiven wurden 1884 noch von der Arlbergbahn bei Krauss in München beschafft. Bei der kkStB kamen sie aber überwiegend auf der Salzburg-Tiroler-Bahn zum Einsatz und waren beim Heizhaus Wörgl stationiert. Die 1’C-Lokomotiven hatten Innenrahmen und Außensteuerung.

Bei der kkStB wurden die fünf Maschinen zunächst als 9.01–05 eingereiht, aber 1891 in 28.01–05 umgezeichnet. Um 1900 erhielten die 28.02, 04 und 05 neue Kessel (vgl. Tabelle). Sie wurden bis 1913 ausgemustert.