Narita Express
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Der Narita Express (jap. 成田エクスプレス, Narita ekusupuresu), auch kurz N'EX genannt, wird seit 1991 als durchgehende Zugverbindung vom internationalen Flughafen Tokio-Narita nach Tokio betrieben. Die Linie wird von der East Japan Railway Company (JR East) im Halbstundentakt betrieben und bedient die Tokioter Stadtbezirke Chioda, Shibuya und Shinjuku, sowie die Städte Chiba, Yokohama und Kamakura.
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 Narita Express Baureihe E259 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Stromsystem: | 1.500 V ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 130 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesellschaft: | JR East | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Narita Express steht in Konkurrenz zum Skyliner der Keisei Dentetsu.
Streckennutzung
Der Narita Express verkehrt 365 Tage im Jahr von 5:30 Uhr morgens bis 23:30 abends auf der Strecke vom Flughafen zum Bahnhof Tokio. Der Weg nach Tokio dauert im N'EX rund eine Fahrstunde. Durchgehende Züge nach Shibuya, Shinjuku oder Ōfuna verkehren im Stundentakt. Die Linie benutzt die Strecken der Sōbu-Hauptlinie, der Narita-Linie, sowie je nach Zielort die der Yamanote- und Yokosuka-Linien.
Fahrzeuge
Der Narita Express wird mit 22 Triebzügen der JR-Baureihe E259 bedient. Sie bestehen aus sechs Wagen und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Einer der beiden Endwagen ist ein Green Car mit Sitzen der 1. Klasse. Von Narita bis zum Bahnhof Tokio, wo sie in der Regel geflügelt werden, verkehren die Triebzüge in Doppeltraktion.
Weblinks
- Informationen zum Narita-Express auf der Website der East Japan Railway Company (japanisch)