Quinsler & Company

George J. Quinsler betrieb zusammen mit Joseph P. Emond ab 1870 Emond & Quinsler.^[3] 1883 verließ Quinsler das Unternehmen.^[3] Daraufhin gründete er 1884 in Boston in Massachusetts sein eigenes Unternehmen.^[3] Er stellte Kutschen her. 1895 trat George W. McNear ins Unternehmen ein.^[3] 1899 entstanden 20 Karosserien für die Electric Vehicle Company.

1904 begann die Produktion von eigenen Automobilen. Der Markenname lautete Quinsler. Im gleichen Jahr endete diese Produktion.

1905 wurde McNear Mitinhaber.^[3]

Für 1906 ist eine Karosserie auf einem Fahrgestell von Packard überliefert.^[1]

1911 erfolgte eine Reorganisation in George W. McNear.^[3]

Im Angebot stand nur ein Modell. Es hatte einen Einzylindermotor mit 7 PS Leistung von De Dion-Bouton. Er war vorne im Fahrzeug montiert und trieb die Hinterachse an. Der Aufbau war ein zweisitziger Runabout mit einem Notsitz dahinter. Der Neupreis betrug 950 US-Dollar.^[1] Eine Quelle meint, dass der Preis relativ hoch war.^[2]

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1256 (englisch).
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1284 (englisch).