Rue des Boulets (Métro Paris)

Die Station befindet sich im Quartier Sainte-Marguerite des 11. Arrondissements von Paris. Sie liegt längs unter dem Boulevard Voltaire zwischen dessen Kreuzung mit der Rue de Montreuil und der Einmündung der Rue des Boulets.

Namengebend ist die dort vom Boulevard Voltaire abgehende Straße Rue des Boulets. Der Name der Örtlichkeit „Les Boulets“ bezieht sich vermutlich auf Kanonen- oder Gewehrkugeln während der Belagerung der Stadt durch Heinrich IV.,^[1] jedoch ist seine Herkunft nicht eindeutig geklärt.

Vor 1998 hatte die Station den Namen „Boulets – Montreuil“.^[2] Die Rue de Montreuil führt in Richtung des Vororts Montreuil, einer Stadt im Département Seine-Saint-Denis am östlichen Pariser Stadtrand.

Die Station wurde am 10. Dezember 1933 in Betrieb genommen, als die Linie 9 um 6430 m von Richelieu – Drouot bis Porte de Montreuil verlängert wurde.^[3] Sie weist zwei Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen auf und wurde mit einer Länge von 105 m errichtet.^{[4][Anm. 1]} Der Querschnitt ist ellipsenförmig, Decke und Wände sind weiß gefliest. Die Seitenwände folgen der Krümmung der Ellipse.^{[Anm. 2]} Südlich der Station liegt ein einfacher Gleiswechsel.

Die beiden Zugänge liegen am Boulevard Voltaire südlich der Einmündung der Rue des Boulets. Sie sind durch je einen von Adolphe Dervaux im Stil des Art déco entworfenen Kandelaber markiert.

Die Linie 9 wird mit konventionellen Fahrzeugen betrieben, die auf Stahlschienen verkehren.^{[Anm. 3]} Zunächst verkehrten Züge der Bauart Sprague-Thomson, die dort ihr letztes Einsatzgebiet hatten.^{[Anm. 4]} 1983 kam die Baureihe MF 67 auf die Strecke.^[5] Seit Oktober 2013 kam zunehmend die Baureihe MF 01 zum Einsatz, am 14. Dezember 2016 verkehrte der letzte MF-67-Zug auf der Linie 9.

1. [1]

   Die Standardlänge der vor 1931 eröffneten Stationen war 75 m
2. [2]

   Die von der bis 1929 konkurrierenden Bahngesellschaft Nord-Sud angelegten Stationen weisen unter elliptischen Decken senkrechte Wände auf
3. [3]

   Auf mehreren Linien der Pariser Métro verkehren Züge, die mit Luftreifen auf Fahrbalken laufen
4. [4]

   Der letzte Sprague-Thomson-Zug im Linienverkehr der Métro war am 16. April 1983 auf der Linie 9 unterwegs

• Gérard Roland: Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. 2003, ISBN 2-86253-307-6.