Slovenské Lodenice Typ Jümme

Die flussgängigen Küstenmotorschiffe des Jümme-Typs sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achtern über dem Maschinenraum angeordnetem Deckshaus, einem langen mittleren und einem kürzeren vorderen Laderaum ausgelegt. Der Typ verfügt über ein festes Deckshaus und zwei kastenförmige (box-shaped) Laderäume mit einem Rauminhalt von zusammen 4516 m³, die von elektrohydraulischen Faltlukendeckeln verschlossen werden und in denen zwei versetzbare Schotten eingesetzt werden können. Der vordere Laderaum ist 25,20 Meter, der achtere 31,75 Meter lang und beide Laderäume sind jeweils 10,10 Meter breit und 7,45 Meter hoch. Die Tankdecke, welche mit bis zu 15 t/m² belastet werden kann, ist für den Ladungsumschlag mit Greifern und den Transport von Schwergut verstärkt. Die Stauung von Containern ist lediglich auf den Lukendeckeln des hinteren Laderaums vorgesehen.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem Wärtsilä-Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs 6L20 mit einer Leistung von rund 1200 kW, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller und einen Wellengenerator wirkt. Weiterhin stehen Hilfs- und Notdiesel zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Die Schiffe haben einen bis zur Wasserlinie senkrechten und darüber leicht ausfallenden Steven ohne Wulstbug.

Die Einheiten der Jümme-Baureihe werden vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt eingesetzt, sind aber für die weltweite Fahrt zugelassen.

• Unternehmensprospekt, Siegfried Bojen Schiffahrtsbetrieb, Neermoor

• Tabellarische Kurzbeschreibung des Typs (englisch; PDF; 67 kB)