Siemens Smartron
Lokomotive, basierend auf der Siemens Vectron
From Wikipedia, the free encyclopedia
Siemens Smartron ist eine Baureihe von Elektrolokomotiven, die seit 2018 auf der Basis der Siemens Vectron bei Siemens Mobility gebaut werden.
| Siemens Smartron | |
|---|---|
192 018 in Leipzig Hbf (Juli 2021) | |
| Nummerierung: | DE: 192 001–XXX BG: 080 001–XXX RO: 192 001–XXX |
| Anzahl: | 140 |
| Hersteller: | Siemens Mobility |
| Plattform: | Siemens Vectron |
| Baujahr(e): | ab 2018 |
| Achsfolge: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 18.980 mm |
| Breite: | 3010 mm |
| Höhe: | 4250 mm |
| Drehzapfenabstand: | 9500 mm |
| Drehgestellachsstand: | 3000 mm |
| Gesamtachsstand: | 12.500 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1250 mm |
| Dienstmasse: | 83 t |
| Reibungsmasse: | 83 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stundenleistung: | 5600 kW |
| Leistungskennziffer: | 67,5 kW/t |
| Anfahrzugkraft: | 300 kN |
| Bremskraft: | 150 kN (elektrisch) |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ 25 kV, 50 Hz ~ |
| Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | elektrisch |
| Lokomotivbremse: | Druckluftbremse, elektrodynamische Bremse |
| Zugbremse: | Druckluftbremse |
| Kleinster Halbmesser: | 80 m |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Der am 1. März 2018 von Siemens vorgestellte Smartron ist eine vereinfachte Version des Siemens Vectron.[1][2][3][4] Das Fahrzeug wird nur in einer vorkonfigurierten Ausführung angeboten, die die Zulassung für Deutschland bereits erhalten hat. Weitere Zulassungen bestehen für Rumänien und Bulgarien.[5] Dies soll die Kosten reduzieren. Im Dezember 2025 wurde mit der 1080 016 eine erste Lokomotive für den Einsatz in der Türkei vorbereitet, wo sie unter der Nummer E76002 eingesetzt werden soll.[6]
Die Lokomotiven sind seit dem Vorstellungstermin bestellbar und werden standardmäßig in der Farbe „capriblau“ (RAL 5019) geliefert. In Deutschland registrierte Maschinen erhalten die Baureihenbezeichnung 192.
Technik
Die Smartron-Lokomotiven basieren auf der Vectron AC mit mittlerer Leistung. Mit 5600 kW Leistung und einer Dienstmasse von 83 Tonnen besitzen sie eine Leistungskennziffer von 67,5 kW/t. Sie werden mit Wechselstrom unter Oberleitung betrieben. Es sind Spannungen von 15 kV bei einer Frequenz von 16,7 Hz beziehungsweise 25 kV bei 50 Hz möglich. Die Lokomotiven können für Doppeltraktionen mit anderen Smartron- sowie Vectron- und ES64F4-Lokomotiven ausgelegt und geliefert werden. Sie sind in erster Linie für den Güterverkehr ausgelegt. Mit einer Zugsammelschiene und der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h können jedoch auch Reisezüge bespannt werden.[7]
Bilder
192 102 in Steinach (August 2019)
192 001 in Oldenburg Hbf (Dezember 2019)
080 035 in Stara Sagora (Dezember 2020)
192 055 nahe Wedau (April 2022)
![080 035 in Stara Sagora (Dezember 2020)](#/media/Datei:Siemens_Smartron,_БДЖ_80_035_"Хан_Аспарух".jpg)
.jpg)
Kunden
In der nachfolgenden Übersicht werden alle durch Belege nachgewiesenen Bestellungen zusammengefasst und zu einer Gesamtzahl addiert.
| Jahr | Besteller | Einsatzland | Anzahl | Option | Beleg | Fahrzeugnummern |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Eisenbahngesellschaft Potsdam | Deutschland | 4 | [8][9] | 91 80 6 192 101–104 | |
| 2018 | Infraleuna | Deutschland | 2 | [10] | 91 80 6 192 003–004 | |
| 2018 | Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg mbH (e.g.o.o.) | Deutschland | 1 | [11] | 91 80 6 192 001 | |
| 2018 2023 |
Paribus Gruppe (Vermietung durch Northrail GmbH) | Deutschland | 25 5 |
[12][13][14][15][16][17][18][19] | 91 80 6 192 009–018, 024, 043, 047, 050, 059–061, 076–083, 115–119 | |
| 2019 | Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser | Deutschland | 1 | [20] | 91 80 6 192 005 | |
| 2019 2021 2022 2023 2024 |
PIMK | Bulgarien | 17 | [21][22][23][24] | 91 52 10 80 001–016, 019 | |
| 2019 | BBL Logistik | Deutschland | 1 | [25] | 91 80 6 192 008 | |
| 2019 | Spitzke Logistik | Deutschland | 1 | [20] | 91 80 6 192 007 | |
| 2019 | E-P Rail | Rumänien | 5 | [22] | 91 53 0 192 003–007 | |
| 2020 | Bulmarket | Bulgarien | 2 | [26][27] | 91 52 10 80 028–029 | |
| 2020 2024 |
Bulgarische Staatseisenbahn (BDŽ) | Bulgarien | 25 | [26][28][29][30] | 91 52 10 80 035–042, 044, 048–049, 051–054, 070-079 | |
| 2020 | Unicom Tranzit | Rumänien | 2 | [31] | 91 53 0 192 001–002 | |
| 2020 | MMV Rail | Rumänien | 1 | [32] | 91 80 0 192 025 | |
| 2020
2021 |
RheinCargo | Deutschland | 8 | [33][34] | 91 80 6 192 031–034, (2020)
045, 055 (2021) 056, 057 (2022) | |
| 2021 2022 2023 2024 |
Cargounit | Deutschland Bulgarien Rumänien |
16 | [35][36][37][38] | 91 53 0 192 010, 011, 014–017, 029–030 | |
| 2022 | European Locomotive Leasing (ELL) | Rumänien | 4 | [39][40][41] | 91 53 0 192 008, 009, 012, 013 | |
| 2022 | European Locomotive Leasing (ELL) | Bulgarien | 3 | [42][43][44] | 91 52 10 80 063–065 | |
| 2022 | Bulmarket | Bulgarien | 4 | [45] | 91 52 10 80 024–027 | |
| 2024 | Grup Feroviar Român (GFR) | Rumänien | 5 | [46] | 91 53 0 192 018–019, 024–026 | |
| 2024 | Bulmarket | Bulgarien | 4 | [47] | 91 52 10 80 030–033 | |
| 2024 | Express Service | Bulgarien | 1 | [48] | 91 52 10 80 055 | |
| 2024 | E-P Rail | Rumänien | 2 | [49] | 91 53 0 192 020–021 | |
| 2025 | Unicom Tranzit | Rumänien | 1 | [50] | 91 53 0 192 022 | |
| Gesamt | 140 |
