Stahlbau Müller
1996 gegründete Werft und Stahlbaufirma im rheinland-pfälzischen Eifelort Spessart sowie seit 2008 am Rhein in Oberwinter
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Stahlbau Müller (offiziell Stahlbau Müller in Spessart) ist eine 1996 gegründete Werft und Stahlbaufirma im rheinland-pfälzischen Eifelort Spessart sowie seit 2008 am Rhein in Oberwinter, die sich auf die Binnenschifffahrt konzentriert. Neben Bau, Reparatur und Wartung von Schiffen stellt sie Pontons und Schiffsanleger her.
| Stahlbau Müller | |
|---|---|
| Rechtsform | |
| Gründung | 1996 |
| Sitz | Spessart (Brohltal) |
| Leitung | Günter Müller |
| Mitarbeiterzahl | 30 (2014)[1] |
| Branche | Schiffbau, Stahlbau |
| Website | www.stahlbaumueller.de |
Geschichte
Bei der Gründung im Jahr 1996 siedelte der Inhaber und Geschäftsführer Günter Müller den Betrieb bewusst im Eifeldorf Spessart an, das 25 Kilometer vom Rhein entfernt liegt. Der Transport per Lastkraftwagen zum Einsatzort wurde in Kauf genommen. In Spessart werden Boote, Pontons und Fähren mit einer Länge von bis zu 40 Metern und einem Gewicht von bis zu 30 Tonnen komplett gefertigt und per Lastkraftwagen zum Einsatzort gebracht. Fahrgastschiffe und Fähren dagegen wurden zunächst in Spessart vorgefertigt, per Lastkraftwagen zum Kunden transportiert und dort montiert.[2] Motoren werde nach Maßgabe der Auftraggeber dazu gekauft, ebenso stammen Wellen und Schrauben von einem Zulieferer.[3]
Zudem produziert das Unternehmen im Auftrag von Schottel aus Spay am Rhein Antriebseinheiten vom Typ „Schottel Navigator“. Seit 2004 ist der Werftinhaber Günter Müller zudem Anteilseigner an der Binger Schiffswerft, die eigenständig agiert.[4][5]
2008 hat Stahlbau Müller das insolvente Werft- und Servicezentrum Mitterhein GmbH, die frühere Schiffswerft Schmidt, gekauft und nach Renovierungs- und Umbauarbeiten in sein Unternehmen integriert. Dort finden vornehmlich Reparaturen statt und werden in Spessart vorgefertigte Teile von Schiffen montiert.[6]
Die Kunden stammen weitgehend vom Rhein oder in der Nähe liegenden Gewässern. National beliefert die Werft Auftraggeber mit dem Fahrgastschiff Renate und der Fähre Posching an die Donau oder der Seeheilbad Zingst an die Ostsee nach Mecklenburg-Vorpommern, international bis in die Schweiz – so ein Fahrgastschiff und Schiffsanleger am Vierwaldstättersee oder dem Lago Maggiore,[6]
Ausstattung
In Spessart hat das Betriebsgelände eine Größe von 1500 Quadratmetern. Dort befinden sich eine Fertigungshalle und zwei Lagerhallen. In ihnen werden auch Stahlplatten für den Schiffbau vermessen und verschweißt. Für Arbeiten oberhalb der Wasserlinie steht ein Kranfahrzeug mit sechs Tonnen Tragkraft zur Verfügung, dass vor Ort bei Kunden eingesetzt werden kann.[6]
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In Oberwinter verfügt die Werft über eine 85 Meter lange und 20 Meter breite Helling für Schiffe bis 800 Tonnen.[7] Dazu kommen ein Turmdrehkran, ein Schwergutbaum und eine Schiffsbauhalle. Ergänzend kann als Anteilseigner das Werftgelände in Bingen genutzt werden. Dort stehen eine 110 Meter Helling, zwei Turmdrehkräne und deine Schiffsbauhalle zur Verfügung.[8]
Bauliste (Auswahl)
Eine Bauliste der Werft existiert bislang nicht in der Literatur. Eine Annäherung nach Baujahren:
| Name | Jahr | Schiffstyp | Größenangabe und/oder Anzahl Fahrgäste | Auftraggeber | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| St. Martin (Neubau) | 1998 | Arbeitsboot | ? | Rheinfähre Linz-Kripp | Reederei nutzt das Boot zum Übersetzen des Personals und bei Wartungsarbeiten an Schiffsanlegern;[9][10] |
| Nixe (Neubau) | 2006 | Fähre | 24,00 Meter lang, 5,86 Meter breit, 100 Fahrgäste oder ein Pkw |
Rheinfähre Linz-Kripp GmbH | Baunummer 5; Besonderheit Rampe am Bug für Rad- und Rollstuhlfahrer. Bei Bedarf kann ein Pkw befördert werden, da die Fähre auch von Rettungsfahrzeugen genutzt werden soll.[3][11] |
| Lahnarche (Neubau) | vor 2007 | Stahlkasko mit Motorantrieb (“Floß”) | 24,95 Meter lang, 5 Meter breit, 90 Fahrgäste |
Originelle Schiffsfahrten auf der Lahn Schiffstouristik & Consulting e.K. | vermarktet als Lahnfloß für Tagesausflüge ab Diez;[12][13][14][3] |
| Fähre Loreley (Überholung) | 2009 | Fähre | 50,50 Meter lang, 14,86 Meter breit, 600 Fahrgäste, 30 Pkw |
Fähre Loreley GmbH & Co. KG | Generalüberholung der Linzer Rheinfähre;[5] |
| Napoleon (Neubau) | 2012 | Fahrgastschiff | 38,35 Meter lang, 5,05 Meter breit, 250 Fahrgäste |
Breisacher Fahrgast Schiffahrt GmbH | Ausflugs- und Charterfahrten ab Breisach auf dem Rhein und nach Colmar;[15] |
| Linz-Remagen (Neubau) | 2014 | Fähre | 60,82 Meter lang, 17,24 Meter breit, 600 Fahrgäste, 38 Pkw |
Rheinfähre Linz-Kripp GmbH | Baunummer 7; Einsatz als Rheinfähre Linz–Kripp zwischenzwischen Linz am Rhein und dem Remagener Ortsteil Kripp;[6][16] |
| Seensucht (Neubau) | 2014 | Fahrgastschiff | 25,00 Meter lang, 7,45 Meter breit, 250 Fahrgäste |
Rursee-Schifffahrt | Baunummer 8, Elektroschiff für Einsatz auf dem Rursee;[17] |
| Helene (Neubau) | 2015 | Fähre | 62,80 Meter lang, 14,30 Meter breit, 28 Pkw |
Gernsheimer Rheinfährbetrieb GmbH | Einsatz als Rheinfähre Gernsheim auf der Verbindung zwischen Gernsheim und Eich sowie Hamm;[18] |
| Switzerland (Neubau) | 2015 | Fahrgastschiff | 25,90 Meter lang, 7,65 Meter breit, 250 Fahrgäste |
SNG, Luzern | erstes von zwei Elektroschiffen für Vierwaldstättersee;[19][20] |
| Loreley IV (Umbau) | 2016 | Fahrgastschiff | 32 Meter lang, 9 Meter breit, 800 Fährgäste, 13 Pkw |
Reederei BSG, Greetsiel | Umbau der 1952 gebauten Autofähre, 1962 zum Motorschiff umgebaut, 2016 Entfernung der Schaufelradattrappe;[21] |
| Katja3 (Neubau) | 2016 | Fahrgastschiff | 60 Fahrgäste | Katjaboat SA | Vermarktung als „Katjaboat“, einem Eventboot, für Einsatz auf dem Lago Maggiore;[22] |
| Renate (Neubau) | 2017/2018 | Fahrgastschiff | 49,95 Meter lang, 10,25 Meter breit, 570 Fahrgäste |
Schweiger Personenschifffahrt, Kelheim | Linien- und Themenfahrten ab Kelheim; Auszeichnung für barrierefreies Angebot 2019;[23] |
| Seeheilbad Zingst (Neubau) | 2018 | Fahrgastschiff | 28,00 Meter lang, 8,00 Meter breit, 250 Fahrgäste |
Reederei Poschke, Born | Baunummer 12; Einsatz für Rundfahrten ab Barth in Mecklenburg-Vorpommern;[24] |
| Posching (Neubau) | 2018 | Doppelendfähre | 33,00 Meter lang, 7,50 Meter breit, 99 Fahrgäste |
Donaufähre Mariaposching–Stephansposching | Baunummer 15; Inbetriebnahme 2019 auf der Donau im niederbayerischen Gäuboden;[25] |
| (namenlos) (Neubau) | 2018 | Schlepper | 12,00 Meter lang, 3,50 Meter breit |
Shiptec, Endkunde unbekannt | Kasko für Schlepper;[26] |
| Stadt Boppard (Reparatur) | 2019 | Fähre | 25,00 Meter lang, 10,00 Meter breit, 250 Fahrgäste |
Josef Hewel Rheinfähre Boppard | Reparatur nach einer Havarie;[27] |
| Schiffsanleger (Neubau) | 2020 | Schiffsanleger | Josef Hewel Rheinfähre Boppard | Ersatzbau eines Fähranlegers in Filsen für die Fährverbindung zwischen Boppard und Filsen;[28] |
Literatur
- Gerd Distelrath: Schiffbauer in den Eifelbergen in Spessart/Eifel. Günter Müller baut Schiffe, Boote und Pontons. In: Heimatjahrbuch Kreis Ahrweiler, Jahrgang 2014, Kreisverwaltung Ahrweiler, ISSN 0342-5827, S. 101–104.
- Christoph Lüttgen: Neues Leben in Oberwinterer Werft. In: General-Anzeiger (Bonn) vom 5. Dezember 2009 (Online-Version).
Weblinks
- Werft-Website unter stahlbaumueller.de, abgerufen am 10. April 2026
- Website binnenschifferforum.de, abgerufen am 10. April 2026