Harry S. Truman (Schiff)

• 2000–2001 und 2002: Operation Southern Watch (Überwachung der Flugverbotszonen im Irak)
• 2003: Operation Iraqi Freedom (Unterstützung des Irak-Krieges)
• 2004–2005: Persischer Golf
• September 2005: Hilfsaktionen im Zusammenhang mit dem Hurrikan Katrina
• 2007–2008: Operation Iraqi Freedom
• 2010: Operation Enduring Freedom
• 2015/2016: Operation Inherent Resolve in Syrien und im Irak
• 2018: Europa und Naher Osten
• 2024: Beim Einsatz gegen die Huthi-Miliz schoss die Gettysburg am 21. Dezember eine F/A-18 Hornet der USS Harry S. Truman vor der Küste des Jemen mit einer Rakete durch „friendly fire“ ab. Beide Piloten wurden gerettet. Einer trug leichte Verletzungen davon. Beim Einsatz der US-Truppen schoss man mehrere Huthi-Drohnen und einen Marschflugkörper über dem Roten Meer ab.^[6]
• 2025: Am 12. Februar 2025 stieß der Träger bei Port Said mit dem Frachtschiff Besiktas-M zusammen, wobei es nur leichten Schaden gab.^[7] In der Nacht vom 15. auf den 16. März führten US-Truppen massive Luftangriffe auf Huthi-Ziele in der Stadt Sanaa durch. Es sollen mindestens 24 Zivilisten getötet worden sein. Es war der größte Militäreinsatz der USA seit dem Amtsantritt von Donald Trump. Die Angriffe waren eine Reaktion auf die Huthi-Ankündigung, wieder Angriffe auf Schiffe im Roten Meer durchzuführen, um die Hamas bei den stockenden Verhandlungen mit Israel zu unterstützen. Die Angriffe sollen teils von Flugzeugen des Flugzeugträgers, der sich im Roten Meer befindet, ausgeführt worden sein.^[8] Im März 2025 flogen die Vereinigten Staaten mehr als 47 Luftangriffe auf mehrere Provinzen im Jemen. Als Reaktion darauf griff die Huthis die Harry S. Truman in zwei Phasen mit ballistischen Raketen, Marschflugkörpern und Drohnen an.^[9] Auf diese beiden Angriffe folgte am nächsten Tag ein dritter Angriff.^[10] Am 28. April, als die Harry S. Truman von Raketen und Drohnen der Huthis angegriffen wurde, fuhr das Schiff eine harte Ausweichkurve und eine F-18E Super Hornet, die zum Hangar geschleppt wurde und ein Flugzeugschlepper (aircraft tow tractor), fielen über Bord und versanken. Ein Soldat erlitt eine leichte Verletzung, dieser befand sich im Cockpit und sprang aus dem Flugzeug, bevor es über Bord ging. Das Flugzeug hatte einen Wert von mehr als 60 Millionen Dollar.^[11] Am 6. Mai ging eine zweite F-18E Super Hornet verloren.^[12]

Ein Untersuchungsbericht einer Untersuchungskommission der Navy zu Pannenserie von Dezember 2024 bis Mai 2025, der im Dezember 2025 veröffentlicht wurde, listete verschiedenste Fehler für die Zwischenfällen auf. Für den Abschuss einer Super Hornet durch die USS Gettysburg am 22. Dezember 2024 soll ein fehlen von integrierten Trainingsmöglichkeiten und mangelnde Zusammenarbeit der verschiedenen Schiffsbesatzungen der Carrier Strike Group verantwortlich sein. Dies führte zur Fehlidentifikation des eigenen Flugzeugs. Der Zusammenstoß am 12. Februar 2025 sei vermeidbar gewesen. Die Soldaten auf der Schiffsbrücke waren verantwortlich, dass man zusammenstieß. Der Kommandant der USS Truman wurde seines Kommandos enthoben. Beim Verlust einer Super Hornet 28. April war der Hauptgrund, das Versagen des Bremssystems des Flugzeugs. Aber durch unzureichende Kommunikation zwischen Schiffsbrücke, Flugdeckkontrolle und Hangaraufsicht sei der Vorfall verschlimmert worden. Am 6. Mai riss bei der Landung das Fangseil, weil ein Scheibendämpfer versagte, wozu unzureichende Wartungspraktiken, geringe Personaldeckung, begrenzte Kenntnisse und unzureichende Schulungen beitrugen. Der Schaden hätte bei Inspektionen auffallen müssen. Die US-Navy ergriff nicht näher mitgeteilte Maßnahmen zur Rechenschaftspflicht.^[13]

• Liste der Schiffe der United States Navy