Lucknow–New Delhi Tejas Express
Tejas Express train operating by IRCTC, India
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The 82501 / 82502 Lucknow–New Delhi Tejas Express is one of India's semi-high speed full AC Tejas Express fleet introduced by Indian Railways connecting New Delhi in Delhi and Lucknow Junction in Uttar Pradesh. The train started its operations on 4 October 2019, on the occasion of Navaratris. It is the fastest train between Lucknow and Delhi and vice versa after the introduction of Anand Vihar Terminal-Ayodhya Cantonment Vande Bharat Express.
| Lucknow Junction – New Delhi Tejas Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lucknow Junction – New Delhi Tejas Express at Unnao Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service type | Tejas Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Uttar Pradesh & Delhi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| First service | 4 October 2019[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Current operators | IRCTC & Indian Railways | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Lucknow Junction (LJN) New Delhi (NDLS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stops | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distance travelled | 512 km (318 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Average journey time | 6 hrs 15 mins | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service frequency | 6 days a week | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Train number | 82501 / 82502 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| On-board services | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classes | AC Executive Class, AC chair car | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seating arrangements | Yes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sleeping arrangements | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Auto-rack arrangements | Overhead racks | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Catering facilities | No pantry car attached but on-board catering available | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Observation facilities | Large windows | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Entertainment facilities | Yes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage facilities | Below the seats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rolling stock | LHB Tejas rake | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,676 mm (5 ft 6 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed | 79 km/h (49 mph) average including halts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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History
Service
The train leaves Lucknow Junction at 06:10 am and reaches New Delhi at 12:35 pm. On its return journey, it leaves Delhi at 3:30 pm and reach Lucknow at 10:05 pm. The train, having three stops at Kanpur Central,Tundla Junction and Ghaziabad, runs on all days of the week, except Tuesday.[4]
Other facilities
IRCTC, the operator of this train, announced that in Indian rail history for the first time ever, passengers will be compensated for delays. ₹100 will be paid to passengers if the delay is over one hour, and ₹250 will be paid for delays over two hours.[5][6]
Alongside a slew of offers like free travel insurance worth ₹25 lakh (US$26,000) and on-board infotainment services, doorstep baggage collection and local food are provided, but no Tatkal quota will be available for this train.
Profitability
The train, in its first month of run, with an average occupancy of 80–85%, made a profit of ₹70 lakh (US$73,000), while earning a revenue of nearly ₹3.70 crore (US$380,000) through ticket sale.s IRCTC, the public operator, spent an average of nearly ₹14 lakh per day to run the train, and earned around ₹17.50 lakh daily from passenger fares.[7]
Traction
as the route fully electrified WDM-3A and WAP-5 so was WAP-4 hauled end to end[clarification needed]