Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston
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El Aeropuerto Regional de Manchester-Boston (IATA: MHT, OACI: KMHT, FAA LID: MHT), o referido como Aeropuerto de Mánchester, es un aeropuerto público localizado a 5 kilómetros (3 millas) al sur del distrito financiero de Mánchester, Nuevo Hampshire, en el límite de los condados de Hillsborough y Rockingham. El aeropuerto está entre las ciudades de Mánchester y Londonderry.
| Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Manchester-Boston Regional Airport | |||||||||||
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| Localización | |||||||||||
| Coordenadas | 42°55′57″N 71°26′08″O | ||||||||||
| Ubicación | Mánchester y Londonderry, Nuevo Hampshire, Estados Unidos | ||||||||||
| Elevación | 81 | ||||||||||
| Sirve a | Estado de Nuevo Hampshire | ||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||
| Tipo | Público | ||||||||||
| Propietario | Ciudad de Mánchester | ||||||||||
| Construido | 1927 | ||||||||||
| Estadísticas (2025) | |||||||||||
| Operaciones aéreas | 43,915 | ||||||||||
| Volumen de Pasajeros | 1,165,661 | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Mapa | |||||||||||
  MHT | |||||||||||
| Sitio web | |||||||||||
| www.flymanchester.com | |||||||||||
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Fuente: Administración Federal de Aviación[1][2][3] | |||||||||||
El aeropuerto era conocido como "Aeropuerto de Mánchester" hasta el 18 de abril de 2006, cuando se cambió a "Aeropuerto Regional de Manchester-Boston" para promocional la cercanía con la ciudad de Boston, Massachusetts, aproximadamente a 80 kilómetros (50 millas) al sur.
Instalaciones
El aeropuerto cubre un área de 610 hectáreas, (1 500 acres) de las cuales contiene dos pistas de aterrizaje: la pista 17/35 que mide 2 816 x 46 metros (9 250 x 150 pies) y la pista 6/24 que mide 2 332 x 46 metros (7 650 x 150 pies).
Por un periodo de 12 meses que terminó el 31 de enero de 2007, el aeropuerto tuvo 93,138 operaciones aeronauticas, un promedio de 225 por día: 41% vuelos programados comerciales, 27% aviación general, y 1% militar.
Aerolíneas y destinos
Pasajeros
| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
| American Eagle | Charlotte, Filadelfia, Washington–National Estacional: Chicago–O'Hare |
| Breeze Airways | Charleston (SC), Fort Myers, Myrtle Beach, Orlando, Raleigh/Durham |
| Southwest Airlines | Baltimore, Chicago–Midway, Nashville, Orlando Estacional: Tampa |
| United Express | Washington–Dulles |
Carga
| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
| Amazon Air | Chicago/Rockford, Cincinnati, Forth Worth/Alliance |
| Ameriflight | Auburn, Bangor, Barre/Montpelier, Burlington (VT), Portland (ME), Presque Isle, Rockland, Rutland, Waterville (ME) |
| FedEx Express | Memphis Estacional: Búfalo, Filadelfia, Greensboro, Hartford, Indianápolis, Newark, Portland (ME) |
| UPS Airlines | Filadelfia, Louisville Estacional: Bangor, Chicago/Rockford, Cleveland, Columbia (SC), Gary, Hartford, Miami, Ontario, Siracusa |
Estadísticas
Tráfico anual
| 1990s | 2000s | 2010s | 2020s | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Pasajeros | Cambio | Año | Pasajeros | Cambio | Año | Pasajeros | Cambio | Año | Pasajeros | Cambio |
| 2000 | 3,169,301 |  12.82% |
2010 | 2,814,432 |  11.53% |
2020 | 634,841 | 62.6% | |||
| 2001 | 3,233,555 | 2.03% |
2011 | 2,710,747 | 3.68% |
2021 | 944,147 | 48.7% | |||
| 1992 | 840,361 | 2002 | 3,366,834 | 4.12% |
2012 | 2,452,064 | 9.54% |
2022 | 1,301,952 | 35.7% | |
| 1993 | 794,134 | 5.5% |
2003 | 3,601,661 | 6.97% |
2013 | 2,422,102 | 1.22% |
2023 | 1,283,487 | 0.9% |
| 1994 | 919,914 | 15.84% |
2004 | 4,003,307 | 11.15% |
2014 | 2,095,674 | 13.48% |
2024 | 1,272,689 | 0.7% |
| 1995 | 893,326 | 2.89% |
2005 | 4,329,478 | 8.15% |
2015 | 2,077,064 | 0.86% |
2025 | 1,165,661 | 8.2% |
| 1996 | 984,130 | 10.16% |
2006 | 3,896,532 | 10% |
2016 | 2,021,279 | 2.50% | |||
| 1997 | 1,108,216 | 12.61% |
2007 | 3,892,630 | 0.1% |
2017 | 1,970,688 | 2.50% | |||
| 1998 | 1,938,089 | 74.88% |
2008 | 3,716,393 | 4.53% |
2018 | 1,847,908 | 6.2% | |||
| 1999 | 2,809,089 | 44.94% |
2009 | 3,181,249 | 14.40% |
2019 | 1,727,532 | 6.5% | |||
