Anexo:Ronda de Alta Gracia I de Turismo Competición 2000 1998
From Wikipedia, the free encyclopedia
La ronda de Alta Gracia I de 1998 fue la primera fecha de la temporada 1998 de Turismo Competición 2000. Se disputó entre el 13 y el 15 de marzo de 1998 en el Autódromo Oscar Cabalén, Alta Gracia.
Fecha
13 al 15 de marzo de 1998
Tipo y longitud
Instalaciones permanentes
2,600
2,600
Fecha
15 de marzo
| Ronda de Alta Gracia I de 1998 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Turismo Competición 2000 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Autódromo Oscar Cabalén, Alta Gracia | ||||
| Fecha | 13 al 15 de marzo de 1998 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 2,600 | ||||
|
| |||||
| Carrera 3 | |||||
| Fecha | 15 de marzo | ||||
| Vueltas | 29 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
Honda Team Pro Racing | ||||
| Tiempo | 1:08.156 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Honda Team Pro Racing | ||||
| Segundo |
Honda Team Pro Racing | ||||
| Tercero |
YPF Ford | ||||
| Vuelta más rápida | |||||
| Piloto |
Honda Team Pro Racing | ||||
| Tiempo | 1:08.830 en la vuelta 2 | ||||
| Carrera 4 | |||||
| Fecha | 15 de marzo | ||||
| Vueltas | 29 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
Honda Team Pro Racing | ||||
| Tiempo | 1:18.414 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Honda Team Pro Racing | ||||
| Segundo |
Honda Team Pro Racing | ||||
| Tercero |
YPF Ford | ||||
| Vuelta más rápida | |||||
| Piloto |
Honda Team Pro Racing | ||||
| Tiempo | 1:08.751 en la vuelta 2 | ||||
| Cronología | |||||
| |||||
| |||||
Pilotos participantes
Entrenamientos
La prueba de entrenamientos se disputó el viernes 13 de marzo entre las 12:00 y las 16:00 horas.
Clasificación Carrera 1
La prueba de clasificación se disputó el sábado 14 de marzo, en dos tandas. La primera entre las 12:00 y las 12:40 horas, mientras que la segunda se disputó entre las 15:00 y las 15:40 horas.
Clasificación Carrera 2
La prueba de clasificación se disputó el sábado 14 de marzo, en dos tandas. La primera entre las 12:50 y las 13:30 horas, mientras que la segunda se disputó entre las 15:50 y las 16:30 horas.
Final 1
| Pos. | N.º | Piloto | Auto | Equipo | C | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Honda Civic VI | Honda Team Pro Racing | 29 | 34:06.433 | 1 | 20 | ||
| 2 | 8 | Honda Civic VI | Honda Team Pro Racing | 29 | +0.268 | 4 | 15 | ||
| 3 | 4 | Ford Escort VI | YPF Ford | 29 | +4.043 | 3 | 12 | ||
| 4 | 1 | Ford Escort VI | YPF Ford | 29 | +17.145 | 2 | 10 | ||
| 5 | 10 | Ford Escort VI | Belloso Competición | 29 | +32.322 | 5 | 8 | ||
| 6 | 3 | Chevrolet Vectra II | Equipo Oficial Chevrolet | 29 | +44.631 | 6 | 6 | ||
| 7 | 14 | Chevrolet Vectra II | Equipo Oficial Chevrolet | 29 | +46.995 | 9 | 4 | ||
| 8 | 65 | Ford Escort IV | Bessone Competición | T | 29 | +1:01.127 | 11 | ||
| 9 | 24 | Volkswagen Pointer | Joseph Competición | 29 | +1:05.331 | 10 | 3 | ||
| 10 | 51 | Volkswagen Pointer | Alonso Competición | T | 28 | +1 vuelta | 14 | ||
| 11 | 67 | Ford Escort IV | Bessone Competición | T | 28 | +1 vuelta | 16 | ||
| 12 | 11 | Chrysler Neon I | Chrysler Esso | 28 | +1 vuelta | 19 | 2 | ||
| 13 | 52 | Ford Escort IV | Crocco Competición | T | 28 | +1 vuelta | 20 | ||
| 14 | 64 | Ford Escort IV | Bessone Competición | T | 28 | +1 vuelta | 13 | ||
| 15 | 2 | Volkswagen Polo | Elaion VW Motorsport | 28 | +1 vuelta | 8 | 1 | ||
| 16 | 68 | Renault 19 II | Mari Motorsport | T | 27 | +2 vueltas | 22 | ||
| Ret | 6 | Chrysler Neon I | Chrysler Esso | 13 | Neumático | 18 | |||
| Ret | 5 | Volkswagen Polo | Elaion VW Motorsport | 13 | Neumático | 7 | |||
| Ret | 28 | Fiat Tempra | ST Sport | 5 | Daños por colisión | 21 | |||
| Ret | 29 | Renault 19 II | Cerquetti Competición | 2 | Problemas eléctricos | 17 | |||
| Ret | 54 | Ford Escort V | Pianetto Competición | T | 2 | Dirección | 15 | ||
| Ex. | 15 | Ford Escort VI | Belloso Competición | Excluido | 12 |
Notas
- †: Abandonaron, pero fueron clasificados.
- Récord de vuelta:
Juan María Traverso, 1:08.830 en la vuelta 2.
Final 2
| Pos. | N.º | Piloto | Auto | Equipo | C | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Honda Civic VI | Honda Team Pro Racing | 29 | 37:12.641 | 2 | 20 | ||
| 2 | 7 | Honda Civic VI | Honda Team Pro Racing | 29 | +8.718 | 1 | 15 | ||
| 3 | 4 | Ford Escort VI | YPF Ford | 29 | +13.372 | 3 | 12 | ||
| 4 | 10 | Ford Escort VI | Belloso Competición | 29 | +18.042 | 6 | 10 | ||
| 5 | 3 | Chevrolet Vectra II | Equipo Oficial Chevrolet | 29 | +18.729 | 5 | 8 | ||
| 6 | 14 | Chevrolet Vectra II | Equipo Oficial Chevrolet | 29 | +25.298 | 7 | 6 | ||
| 7 | 65 | Ford Escort IV | Bessone Competición | T | 29 | +38.038 | 11 | ||
| 8 | 2 | Volkswagen Polo | Elaion VW Motorsport | 29 | +40.166 | 8 | 4 | ||
| 9 | 5 | Volkswagen Polo | Elaion VW Motorsport | 29 | +48.440 | 9 | 3 | ||
| 10 | 24 | Volkswagen Pointer | Joseph Competición | 29 | +1:00.236 | 10 | 2 | ||
| 11 | 6 | Chrysler Neon I | Chrysler Esso | 29 | +1:01.741 | 17 | 1 | ||
| 12 | 1 | Ford Escort VI | YPF Ford | 28 | +1 vuelta | 4 | |||
| 13 | 29 | Renault 19 II | Cerquetti Competición | 28 | +1 vuelta | 19 | |||
| 14 | 51 | Volkswagen Pointer | Alonso Competición | T | 28 | +1 vuelta | 13 | ||
| 15 | 54 | Ford Escort V | Pianetto Competición | T | 28 | +1 vuelta | 14 | ||
| 16 | 67 | Ford Escort IV | Bessone Competición | T | 27 | +2 vueltas | 12 | ||
| 17† | 15 | Ford Escort VI | Belloso Competición | 24 | Despiste | 15 | |||
| Ret | 52 | Ford Escort IV | Crocco Competición | T | 21 | 18 | |||
| Ret | 64 | Ford Escort IV | Bessone Competición | T | 10 | 16 | |||
| Ret | 11 | Chrysler Neon I | Chrysler Esso | 6 | Problemas eléctricos | 20 | |||
| Ret | 68 | Renault 19 II | Mari Motorsport | T | 2 | Daños por colisión | 21 | ||
| Ret | 28 | Fiat Tempra | ST Sport | 1 | 22 |
Notas
- †: Abandonaron, pero fueron clasificados.
- Récord de vuelta:
Juan María Traverso, 1:08.751 en la vuelta 2.