AgustaWestland AW609
From Wikipedia, the free encyclopedia
El AgustaWestland AW609, también conocido como Bell/Agusta BA609, es un convertiplano bimotor civil con una configuración similar a la aeronave militar V-22 Osprey. Está siendo desarrollado por Leonardo (anteriormente AgustaWestland, que se fusionó con la nueva Finmeccanica, y que se ha cambiado el nombre a Leonardo a partir de 2017).[1][2]
Leonardo (a partir de 2017) Leonardo-Finmeccanica (a partir de 2016) AgustaWestland
/ Bell/Agusta Aerospace Company| AgustaWestland AW609 | ||
|---|---|---|
|
AW609 en el Paris Air Show de 2007.
| ||
| Tipo | Convertiplano | |
| Fabricante |
Leonardo (a partir de 2017) Leonardo-Finmeccanica (a partir de 2016) AgustaWestland | |
| Diseñado por |
/ Bell/Agusta Aerospace Company | |
| Primer vuelo | 6 de marzo de 2003 | |
| Desarrollo del | Bell XV-15 | |
Diseño y desarrollo
El diseño del BA609 partió del convertiplano experimental XV-15,[3] desarrollado por Bell/Boeing en el año 1996. No obstante, Boeing se retiró del programa en marzo de 1998, entrando en su lugar la compañía Agusta en septiembre del mismo año.[3] En consecuencia, se formó la empresa conjunta Bell/Agusta Aerospace Company (BAAC), entre Bell Helicopter y AgustaWestland.[2]
Las primeras pruebas en tierra del prototipo del BA609 comenzaron el 6 de diciembre de 2002, teniendo lugar su primer vuelo el 6 de marzo de 2003 en Arlington, Texas, con Roy Hopkins y Dwayne Williams como pilotos de prueba.
Componentes
Leyenda: 
Canadá
Propulsión
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Motor |  | Pratt & Whitney Canada | 2 × PT6C-67A |
Especificaciones
Referencia datos: The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004,[2] Jane's 2000, the BA609 and AW609 data sheets[4][5] and others[6][7][8]
Características generales
- Tripulación: Uno o dos
- Capacidad: 6 pasajeros o 2500 kg de carga útil
- Altura de cabina: 1,42 m
- Anchura de cabina: 1,47 m
- Largo de cabina: 4,09 m
- Longitud: 13,4 m (44 ft)
- Diámetro rotor principal: 7,9 m (25,9 ft)
- Envergadura: 11,7 m
- Envergadura con rotores: 18,4 m
- Altura: 5,0 m (góndolas en vertical), 6,7 m (góndolas en horizontal)
- Área circular: 91,2 m² (981,7 ft²)
- Peso vacío: 4755 kg (10 480 lb)
- Peso útil: 2500 kg (5510 lb)
- Peso máximo al despegue: 7600 kg (8200 kg en STOL)
- Planta motriz: 2× turboeje Pratt & Whitney Canada PT6C-67A.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 509 km/h (316 MPH; 275 kt) [9] (543 km/h probados)[10]
- Velocidad crucero (Vc): 482 km/h (300 MPH; 260 kt)
- Alcance: 1390 km (751 nmi; 864 mi) (2000 km con depósitos externos)[6]
- Techo de vuelo: 7600 m (24 934 ft) [9]
- Régimen de ascenso: 7,6 m/s (1496 ft/min)
- Carga del rotor: 77,4 kg/m² (15,9 lb/sq ft)
- Altitud en estacionario: 1800 m (6000 pies) fuera de efecto suelo
