Barreiros Azor
El Barreiros Azor es un modelo de camión fabricado por la empresa española Barreiros Diésel S.A., del empresario gallego Eduardo Barreiros, entre 1961 y 1965.
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Alto: 2920 mm
Batalla: 4001 mm
| Barreiros Azor | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Barreiros | |
| Período | 1961 – 1965 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Camión | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Largo: 5230 y 7230 mm Alto: 2920 mm Batalla: 4001 mm | |
| Peso | 4300 kg | |
El Barreiros Azor es un modelo de camión fabricado por la empresa española Barreiros Diésel S.A., del empresario gallego Eduardo Barreiros, entre 1961 y 1965.
En su lanzamiento, se comercializó con dos tipos de chasis: el normal, denominado CB-246, y uno más corto, denominado CVB-242, más indicado para la instalación de volquetes. En las dos versiones el Azor disponía de una carga útil máxima de 8 tn.
En 1962 se lanzó una evolución del modelo, denominada Azor II que como principal novedad incorporaba una nueva cabina denominada "Panoramic". Esta cabina estaba basada en la de los camiones franceses Berliet GAK, con la que habían firmado un acuerdo de colaboración.
El chasis CB-246 disponía de una cabina más amplia, con espacio suficiente para colocar una litera tras los asientos. Sus dimensiones eran de 2,3 m de anchura, por 1,91 m de profundidad. El chasis CVB-242 no permitía la posibilidad de la litera, ya que su habitáculo tenía una profundidad de sólo 1,56 m.
Uno de los puntos fuertes del Azor frente a sus competidores fue que sus faros principales y el resto de pilotos de iluminación respetaban los Reglamentos Internacionales de Circulación, tal como lo hacía Berliet, motivo que facilitó su exportación a otros países.
