Bristol 408
El Bristol 408 es un modelo de automóvil de lujo, fabricado por la empresa británica Bristol Cars entre 1963 y 1966. Excepcionalmente para Bristol, una versión ligeramente revisada se introdujo durante la mitad de la producción del modelo, en 1965 y se conoció como 408 Mark II. Presentado como una progresión lógica de su predecesor Bristol 407, el nuevo 408 presentaba algunas diferencias estéticas, como un esquema más cuadrado en su parte delantera, un capó y techo más plano, un panel diferente y una rediseñada rejilla del radiador rectangular. El cambio mecánico más notable, fue la adopción de amortiguadores Armstrong telescópicos en la parte trasera, aunque continuaba con el mismo motor Chrysler V8 y transmisión automática.
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| Bristol 408 | |
|---|---|
| Fabricante | Bristol Cars |
| Producción | 1963 - 1966 |
| Tipo | Sedán |
| Carrocería | |
| Unidades producidas | 83 |
| Predecesor | Bristol 407 |
| Sucesor | Bristol 409 |
| Motor | V8de 5130cc / 5211cc |
| Velocidad máxima | 196,3 km/h |
| Transmisión | Automática-3 velocidades |
| Longitud | 4915 mm |
| Anchura | 1727 mm |
| Altura | 1498 mm |
| Distancia entre ejes | 2896 mm |
| Peso | 1600 kg |
El Bristol 408 es un modelo de automóvil de lujo, fabricado por la empresa británica Bristol Cars entre 1963 y 1966.
Excepcionalmente para Bristol, una versión ligeramente revisada se introdujo durante la mitad de la producción del modelo, en 1965 y se conoció como 408 Mark II.
Presentado como una progresión lógica de su predecesor Bristol 407, el nuevo 408 presentaba algunas diferencias estéticas, como un esquema más cuadrado en su parte delantera, un capó y techo más plano, un panel diferente y una rediseñada rejilla del radiador rectangular.
El cambio mecánico más notable, fue la adopción de amortiguadores Armstrong telescópicos en la parte trasera, aunque continuaba con el mismo motor Chrysler V8 y transmisión automática.
