Caucho butílico
El caucho butílico, a veces llamado simplemente "butilo", es un caucho sintético, un copolímero de isobutileno con isopreno. La abreviatura IIR significa caucho de isobutileno e isopreno. El poliisobutileno, también conocido como "PIB" o poliisobuteno, (C4H8)n, es el homopolímero de isobutileno, o 2-metil-1-propeno, en el que se basa el caucho butílico. El caucho butílico se produce por polimerización de alrededor del 98% del isobutileno con alrededor del 2% del isopreno. Estructuralmente, el polisobutileno se parece al polipropileno, pero tiene dos grupos metilo sustituidos en cada uno de los otros átomos de carbono, en lugar de uno. El polisobutileno es un material viscoelástico incoloro a amarillo claro. Generalmente es inodoro e insípido, aunque puede exhibir un ligero olor característico. El caucho butílico tiene una excelente impermeabilidad, y los largos segmentos de poliisobutileno de sus cadenas de polímeros le dan buenas propiedades de flexión. La fórmula del PIB es:
–(–CH2–C(CH3)2–)n– La fórmula para el IIR es: Se puede hacer a partir del monómero isobutileno (CH2=C(CH3)2) sólo mediante polimerización por adición catiónica. El caucho sintético, o elastómero, el caucho butílico es impermeable al aire y se utiliza en muchas aplicaciones que requieren un caucho hermético. El poliisobutileno y el caucho butílico se utilizan en la fabricación de adhesivos, productos químicos agrícolas, compuestos de fibra óptica, vejigas de bolas, juntas tóricas, masillas y selladores, película adhesiva, fluidos eléctricos, lubricantes (aceite de motor de 2 tiempos), papel y pasta, productos de cuidado personal, concentrados de pigmentos, para la modificación de caucho y polímeros, para proteger y sellar ciertos equipos para su uso en áreas donde hay armas químicas, como aditivo para gasolina/diesel, y goma de mascar. La primera aplicación importante del caucho butílico fueron las cámaras de aire de los neumáticos. Este sigue siendo un segmento importante de su mercado incluso hoy en día.
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El caucho butílico, a veces llamado simplemente "butilo", es un caucho sintético, un copolímero de isobutileno con isopreno. La abreviatura IIR significa caucho de isobutileno e isopreno. El poliisobutileno, también conocido como "PIB" o poliisobuteno, (C4H8)n, es el homopolímero de isobutileno, o 2-metil-1-propeno, en el que se basa el caucho butílico. El caucho butílico se produce por polimerización de alrededor del 98% del isobutileno con alrededor del 2% del isopreno. Estructuralmente, el polisobutileno se parece al polipropileno, pero tiene dos grupos metilo sustituidos en cada uno de los otros átomos de carbono, en lugar de uno. El polisobutileno es un material viscoelástico incoloro a amarillo claro. Generalmente es inodoro e insípido, aunque puede exhibir un ligero olor característico.
El caucho butílico tiene una excelente impermeabilidad, y los largos segmentos de poliisobutileno de sus cadenas de polímeros le dan buenas propiedades de flexión.
La fórmula del PIB es: –(–CH2–C(CH3)2–)n–
La fórmula para el IIR es:
Se puede hacer a partir del monómero isobutileno (CH2=C(CH3)2) sólo mediante polimerización por adición catiónica.
El caucho sintético, o elastómero, el caucho butílico es impermeable al aire y se utiliza en muchas aplicaciones que requieren un caucho hermético. El poliisobutileno y el caucho butílico se utilizan en la fabricación de adhesivos, productos químicos agrícolas, compuestos de fibra óptica, vejigas de bolas, juntas tóricas, masillas y selladores, película adhesiva, fluidos eléctricos, lubricantes (aceite de motor de 2 tiempos), papel y pasta, productos de cuidado personal, concentrados de pigmentos, para la modificación de caucho y polímeros, para proteger y sellar ciertos equipos para su uso en áreas donde hay armas químicas, como aditivo para gasolina/diesel , y goma de mascar. La primera aplicación importante del caucho butílico fueron las cámaras de aire de los neumáticos. Este sigue siendo un segmento importante de su mercado incluso hoy en día.
El isobutileno fue descubierto por Michael Faraday en 1825. El poliisobutileno (PIB) fue desarrollado por primera vez por la unidad de BASF de IG Farben en 1931 utilizando un catalizador de trifluoruro de boro a bajas temperaturas y se vendió bajo el nombre comercial de de. El PIB sigue siendo un negocio principal de BASF hasta el día de hoy.
Más tarde se convirtió en caucho butílico en 1937, por los investigadores William J. Sparks y Robert M. Thomas, en el laboratorio de Standard Oil de Linden, Nueva Jersey. Hoy en día, la mayor parte del suministro mundial de caucho butílico es producido por dos empresas, ExxonMobil (uno de los descendientes de Standard Oil) y Polymer Corporation, una corporación federal canadiense de la corona establecida en 1942 para producir caucho artificial para sustituir el suministro en el extranjero cortado por la Segunda Guerra Mundial. Se le cambió el nombre a Polysar en 1976 y el componente de caucho se convirtió en una subsidiaria, Polysar Rubber Corp. La empresa fue privatizada en 1988 con su venta a NOVA Corp que, a su vez, vendió Polysar Rubber en 1990 a Bayer AG de Alemania. En 2005 Bayer AG se desprendió de las divisiones químicas, incluyendo la mayor parte del sitio de Sarnia, creando Lanxess AG, también de Alemania.[1]
Los homopolímeros del PIB de alto peso molecular (100.000-400.000 o más) son elastómeros de poliolefina: materiales resistentes y extensibles similares al caucho en un amplio rango de temperaturas; con baja densidad (0,913-0,920), baja permeabilidad y excelentes propiedades eléctricas.
En los decenios de 1950 y 1960 se desarrolló el caucho butílico halogenado (halobutil) en sus variantes clorada (clorobutil) y bromada (bromobutil), que proporciona tasas de curado considerablemente más altas y permite la covulcanización con otros cauchos como el caucho natural y el caucho estireno-butadieno. El halobutilo es hoy en día el material más importante para los revestimientos internos de los neumáticos sin cámara. Francis P. Baldwin recibió la Medalla Charles Goodyear de 1979 por las numerosas patentes que obtuvo por estos desarrollos.
En la primavera de 2013 dos incidentes de contaminación del PIB en el Canal de la Mancha, que se cree que están conectados, fueron descritos como la peor contaminación marina del Reino Unido "en décadas". El RSPB estimó que más de 2.600 aves marinas murieron por el químico y cientos más fueron rescatadas y descontaminadas.[2]
