Clase Derfflinger
Los clase Derfflinger fueron tres Schlachtkreuzer de la de la Marina Imperial Alemana. Fueron ordenados entre 1912 y 1913 dentro del programa de construcciones de la armada imperial como respuesta a la clase Indefatigable de la Royal Navy tres nuevos cruceros de batalla, fueron construidos en pocos años. En aquella época, Gran Bretaña y el Imperio Alemán estaban envueltos en una carrera armamentística naval. Estos buques, reflejaban mejoras en su diseño sobre sus predecesores de la clase Moltke y el crucero único de su clase SMS Seydlitz, portando un mayor armamento.
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Clase Derfflinger | ||
|---|---|---|
 El SMS Derfflinger en 1918 o 1919. | ||
| País productor | ||
| País productor |
.svg){kind=small} | |
| Datos generales | ||
| Astillero | Blohm & Voss, Schichau-Werft y Kaiserliche Werft | |
| Países en servicio | Imperio Alemán | |
| Autorización | 1912 | |
| Tipo | Crucero de Batalla | |
| Estadísticas | ||
| Primera unidad | SMS Derfflinger | |
| Última unidad | SMS Hindenburg | |
| Clase anterior | SMS Seydlitz | |
| Clase posterior | clase Mackensen | |
| Características de la clase | ||
| Desplazamiento |
26 180 t 30 707 t apc | |
| Eslora | 210,30 m | |
| Manga | 29,00 m | |
| Calado | 8,22 m | |
| Armamento |
• 8 cañones de 305 mm (12") (4 × 2) • 12 cañones de 15 cm SK L/45; (14 en Lützow y Hindenburg) • 12 cañones de 88 mm (3,5") • 4 tubos lanzatorpedos 500 mm (19,7"); 600 mm en Lützow & Hindenburg | |
| Propulsión |
• 4 turbinas parsons (2 de alta y 2 de baja presión) • 14 calderas a carbón • 8 calderas a fuel 4 hélices | |
| Potencia | 77 000 CV | |
| Velocidad | 26,5 nudos | |
| Autonomía |
5600 millas náuticas a 14 nudos el SMS Hinderburg 6100 mn a la misma velocidad | |
| Tripulación |
• 1112 tripulantes • 1392 durante la guerra | |
Los clase Derfflinger fueron tres Schlachtkreuzer (Cruceros de batalla) de la de la Marina Imperial Alemana. Fueron ordenados entre 1912 y 1913 dentro del programa de construcciones de la armada imperial como respuesta a la clase Indefatigable de la Royal Navy tres nuevos cruceros de batalla, fueron construidos en pocos años. En aquella época, Gran Bretaña y el Imperio Alemán estaban envueltos en una carrera armamentística naval. Estos buques, reflejaban mejoras en su diseño sobre sus predecesores de la clase Moltke y el crucero único de su clase SMS Seydlitz, portando un mayor armamento.
El SMS Derfflinger y sus gemelos SMS Lützow y SMS Hindenburg fueron diseñados como complemento a los acorazados clase König. Ambas clases, montaban su artillería principal en torres gemelas en la línea de crujía, y ambas clases, fueron diseñadas con una parte de sus calderas funcionando con combustibles líquidos. De los tres, únicamente el Derfflinger fue construido como una nueva unidad en la flota, ya que los otros dos navíos, eran el reemplazo de navíos que habían quedado obsoletos; El Lützow por la corbeta/crucero SMS Kaiserin Augusta y el Hindenburg por el crucero pesado SMS Hertha.
Los Derfflingers fueron los primeros cruceros de batalla en portar cañones de 305 mm en su artillería principal y los primeros buques capitales alemanes en tener un diseño de cubierta corrida, y sin casamatas en el casco, como una previsualización en el diseño de los buques de los años 30.
El SMS Derfflinger y su gemelo, el SMS Lützow, estaban activos durante la Batalla de Jutlandia, y entre ambos, hundieron, o ayudaron a hundir a los buques HMS Invincible y HMS Queen Mary. El Lützow recibió más de 24 impactos, incluidos 4 de 381 mm (15"), pero cuando se encontraba en el camino de vuelta, a la entrada del Canal de Kiel con 8000 toneladas de agua embarcadas, no consiguió alcanzar el estuario, fue abandonado y hundido por torpedos lanzados desde uno de sus buques de escolta, el torpedero G-38. El Derfflinger, recibió 17 impactos de grueso calibre y 4 de medio, embarcando más de 3000 toneladas de agua, consiguió llegar a su puerto teniendo especial cuidado de no enredar las redes anti torpedo en sus hélices. Originalmente, portaban un mástil simple a proa, durante las reparaciones que siguieron a Jutlandia, el Derfflinger (y el Hindenburgcuando estuvo completado) se les cambió el mástil de proa por un trípode, y algunos cañones de 88 mm fueron retirados. También como resultado de la experiencia de Jutlandia, se le retiró las redes antitorpedos a todos los buques.
Retrasado por habérsele dado prioridad a otras construcciones, y modificado con respecto al diseño original, el SMS Hindenburg que no pudo participar en Jutlandia por estar inconcluso, era el más rápido de los tres, con una velocidad de 26,6 nudos con carga de combate, aunque nunca llegó a combatir. Este último buques, se distinguió por:
1. Ser el último crucero de batalla completado por la Armada Imperial Alemana
2. Ser el último buque en hundirse en el gran auto hundimiento de Scapa Flow.
El Derfflinger y el Hindenburg sobrevivieron a la guerra, y fueron internados en Scapa Flow, donde ambos, fueron echados a pique por sus tripulaciones el 21 de junio de 1919. Fueron los últimos cruceros de batalla terminados por la Armada Imperial, aunque no, los últimos construidos correspondiendo esa distinción a los clase Mackensen.
