Elfstedentocht
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| Edición | Fecha |
|---|---|
|
Primera |
2 de enero de 1909 |
La Elfstedentocht (en frisio: Alvestêdetocht) es una marcha de patinaje sobre hielo que se celebra a lo largo de casi 200 kilómetros de canales helados de Frisia, organizada por la Unión Las Once Ciudades Frisias. La competición no se celebra todos los años (ver la tabla adjunta), sino solo cuando el clima lo permite (la organización exige que el grosor del hielo alcance o supere los 15 cm en todo el trayecto). La salida y la llegada de la competición tienen lugar en Leeuwarden, capital de Frisia. El Elfstedentocht se puede describir como una maratón sobre hielo natural, aunque ha servido de inspiración para realizar el mismo recorrido con todo tipo de medios de locomoción: en bicicleta, en patinete, en motocicleta, a remo, caminando, e incluso en planeador.
La marcha pasa por las once localidades de Frisia que han obtenido fueros en la Historia (y por lo tanto, las únicas que pueden denominarse ciudades). En el orden de la marcha:
| Ciudad | Frisio | distancia desde la salida (km) |
|---|---|---|
| Leeuwarden (salida) | Ljouwert | 0 |
| Sneek | Snits | 22 |
| IJlst | Drylts | 26 |
| Sloten | Sleat | 40 |
| Stavoren | Starum | 66 |
| Hindeloopen | Hylpen | 77 |
| Workum | Warkum | 86 |
| Bolsward | Boalsert | 99 |
| Harlingen | Harns | 116 |
| Franeker | Frjentsjer | 129 |
| Dokkum | Dokkum | 174 |
| Leeuwarden (meta) | Ljouwert | 199 |
En línea recta, las distancias entre las ciudades suman 155 km, pero la marcha debe, obviamente, seguir el trazado de los canales, lo que hace un total de 199 km. Dokkum, la última ciudad antes de retornar a Leeuwarden, se encuentra un tanto apartada del trazado más "sencillo". Si no se visita esta ciudad, la ruta se acorta en unos 50 km.
Cada participante recibe una tarjeta de registro durante inscripción. La tarjeta debe ser sellada en las once ciudades, y en dos puestos de control extra cuya localización es secreta. Cada participante que termina la marcha antes de las campanadas de medianoche (con la tarjeta de control completamente sellada) recibe una medalla de participación, la Cruz de las Once Ciudades (una cruz de Malta con un círculo en el centro, y sobre este, el mapa de la provincia de Frisia). Se otorga una medalla especial (además de la Cruz) a los primeros 11 varones y las primeras 5 mujeres en completar la marcha. Existen premios adicionales para los vencedores de las categorías masculina y femenina.
La competición atrae a muchos miles de espectadores, que se enfrentan al frío para poder animar con enorme entusiasmo a los participantes. Dado la escasa regularidad con que la Elfstedentocht se celebra, so convocatoria suele crear una enorme excitación en el país. La víspera de la marcha, muchos holandeses viajan a Leeuwarden para disfrutar del ambiente de fiesta en torno al evento. La noche de la víspera, conocida como la "Nacht van Leeuwarden" (Noche de Leeuwarden), es una fiesta callejera que se extiende por toda la ciudad (se dice de los frisios, que tienen fama de desabridos, que "se derriten cuando hiela"). El día de la marcha, la mayoría de los frisios permanecen en casa para verla por televisión.
Pim Mulier hizo la primera marcha a lo largo de las once ciudades en 1890. Fue el promotor de la organización de la primera competición en 1909, y diseñó la cruz que reciben los participantes que completan la marcha. Desde 1909 se ha celebrado la marcha en 15 ocasiones. La última fue el 4 de enero de 1997. Los vencedores de las marchas han sido:
| Año | Fecha | Vencedor | Origen | Tiempo | km |
| 1909 | 2 de enero | Minne Hoekstra | Warga | 13.50 | 189 |
| 1912 | 7 de febrero | Coen de Koning | Arnhem | 11.40 | 189 |
| 1917 | 27 de enero | Coen de Koning | Etten-Leur | 9.53 | 189 |
| 1929 | 12 de febrero | Karst Leemburg | Leeuwarden | 11.09 | 191 |
| 1933 | 16 de diciembre | Abe de Vries Sipke Castelein |
Dronrijp |
9.53 | 195 |
| 1940 | 30 de enero | Piet Keizer Auke Adema |
De Lier |
11.30 | 198,5 |
| 1941 | 6 de febrero | Auke Adema | Franeker | 9.19 | 198,5 |
| 1942 | 22 de enero | Sietze de Groot | Weidum | 8.44 | 198 |
| 1947 | 8 de febrero | Jan van der Hoorn | Ter Aar | 10.51 | 191 |
| 1954 | 3 de febrero | Jeen van den Berg | Heerenveen | 7.35 | 198,5 |
| 1956 | 14 de febrero | Sin vencedores (*) | 190,5 | ||
| 1963 | 18 de enero | Reinier Paping | Ommen | 10.59 | 196,5 |
| 1985 | 21 de febrero | Evert van Benthem | Sint Jansklooster | 6.47 | 196,8 |
| 1986 | 26 de febrero | Evert van Benthem | Sint Jansklooster | 6.55 | 199,3 |
| 1997 | 4 de enero | Henk Angenent | Woubrugge | 6.49 | 199,6 |
(*) Tras las victorias compartidas de 1933 y 1940, en que los primeros en llegar a la meta se cogían de las manos para llegar unidos, se prohibió esta práctica. Jan van der Hoorn, Aad de Koning, Jeen Nauta, Maus Wijnhout y Anton Verhoeven incumplieron esta regla, y atravesaron juntos la meta. Fueron descalificados y no se proclamó ningún vencedor.
En 1985 se permitió por primera vez la participación de mujeres. La primera mujer en llegar a la meta ese año fue Lenie van der Hoorn. En 1986 fue Tineke Dijkshoorn, y en 1997 Klasina Seinstra. A partir de la siguiente celebración, se organizará una competición aparte para mujeres, de forma que habrá también una vencedora oficial.
