Estación de Coímbra
estación ferroviaria en Portugal
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La estación de Coimbra-A, Coimbra-cidade o estación nueva, fue una instalación ferroviaria del ramal da Lousã, que prestó servicio en la ciudad de Coímbra, Portugal de 1885 a 2025.
| Coímbra-A | ||
|---|---|---|
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| Ubicación | ||
| Coordenadas | 40°12′32″N 8°25′55″O | |
| Municipio | Coímbra | |
| Datos de la estación | ||
| Inauguración |
1885 1931 | |
| Clausura | 12 de enero de 2025[1] | |
| N.º de vías | 3 | |
| Propietario | Comboios de Portugal | |
Historia
Inauguración y ampliación
El edificio original de esta terminal ferroviaria fue inaugurado el 18 de octubre de 1885, por la Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, para servir como término del ramal de Lousã.[2][3] El 7 de febrero de 1903, se elaboró un proyecto para su ampliación, aprobado por una ordenanza del 27 de junio. Posteriormente, fue revisado y rehecho, con fecha del 13 de julio, para aprobarse por el gobierno el 31 de agosto.[4] El nuevo proyecto aumentaba la ampliación a 254 m² los 162 m² que especificaba el primero.[4]
Conexión con Lousã
El primer tramo del ferrocarril de Coímbra a Arganil, entre esta estación y Lousã, entró en servicio el 16 de diciembre de 1906.[5]
Estación nueva
En 1923 los arquitectos Cottinelli Telmo y Luís da Cunha recibieron el encargo de la Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para rehacer un proyecto ya existente para el edificio de pasajeros de la estación. La principal aportación del nuevo diseño se centró en la concepción de las fachadas, utilizando un lenguaje en términos clásicos, más sobrio y depurado.[6] Las obras se iniciaron en 1925 y finalizaron en 1931, año que fue inaugurada.[6] El edificio presenta una mezcla de elementos clásicos y modernistas, según las tendencias en la construcción de edificios públicos de la época.[7]
Cierre
En la década de 1990 se presentó el proyecto de Metro Mondego, que suponía la transformación del ramal da Lousã, del que la estación formaba parte, en una línea de metro lígero de superficie. Para ello, el referido ramal se fue cerrando a lo largo de 2009. En aquel momento, el tramo entre esta estación y Coimbra-B permaneció abierto, por lo que Coimbra volvió a ser terminal provisional del ramal. Tras una suspensión en 2014 del proyecto del metro ligero, en 2017 el gobierno portugués lo reformuló por completo, renombrándolo Sistema de Mobilidade do Mondego (Sistema de Movilidad de Mondego), abandonando la idea del metro en superficie y sustituyéndolo por un sistema de autobuses eléctricos utilizando las plataformas ferroviarias.[8] El 12 de enero de 2025 se clausuró definitivamente la estación Coimbra-A, quedando aseguradas, en una primera fase, las conexiones con la ciudad por medio de autocares eléctricos entre las estaciones de Portagem y Vale das Flores, en Coimbra.[9]
