Ferroclub Argentino
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El Ferroclub Argentino es una Asociación Civil sin fines de lucro fundada en agosto de 1972, que nuclea a todos aquellos que tienen en común la pasión por el ferrocarril, unida a la inquietud por la tradición ferroviaria argentina. En acción conjunta con el Museo Nacional Ferroviario, Ferroclub Argentino preserva y restaura en sus Centros de Preservación, los exponentes del rico patrimonio histórico, labor que se desarrolla sin subsidios ni aportes oficiales, contando solo con donaciones particulares y la participación activa de sus miembros.
La Institución fue fundada el 30 de agosto de 1972 por quienes fueron sus primeros diez socios. En esos tiempos se realizaban reuniones los días viernes a la noche y los sábados se dedicaban a visitar lugares de interés ferroviario, para tomar fotografías, disfrutar el hobby y recabar información para la revista, cuyo primer número vio la luz el 20 de julio de 1973.
A raíz de haber pedido una locomotora en custodia y recibirla informalmente se realiza una Asamblea de socios el 4 de noviembre de 1982 donde se resuelve su constitución legal, se reformulan y amplían sus objetivos.
En marzo de 1983, el Ferroclub Argentino recibe formalmente en custodia la locomotora Nº11 "Yatay" de trocha media y con ella un sector de vías del depósito de locomotoras de Coronel Francisco Lynch del Ferrocarril General Urquiza, donde los socios se reunían todos los sábados para restaurarla.
En agosto de 1985 la Institución fue autorizada por la Inspección General de Justicia a funcionar con carácter de persona jurídica por resolución IGJ N.º 421/85 con Personería Jurídica N.º C-8900.
El material rodante fue aumentando paulatinamente junto con la cantidad de socios y el espacio vital en Lynch hasta que en el año 1987 se recibe en donación por parte de la Armada Argentina la locomotora 3826 (ex 3815) de trocha ancha y con ella un lugar donde preservarla en los talleres Remedios de Escalada del Ferrocarril General Roca donde hoy funciona el CDP Escalada.
En agosto de 1996 una decena de socios residentes de la ciudad de La Plata y alrededores, consigue un lugar en los Talleres Tolosa donde se encontraba la locomotora 3178 de trocha ancha convirtiéndose en el puntapié inicial para la creación de ese CDP.
