Finist'air

Fundada en 1981 por iniciativa del Consejo Departamental de Finistère y Jean-Yves Cozan, Consejero General de la isla de Ouessant,^[1] como empresa semipública, Finist'air se creó para proporcionar una conexión aérea de servicio público entre Brest y Ouessant, una ruta cuyo principal objetivo es abrir la isla, además del servicio marítimo.

La compañía también ofrece vuelos de iniciación, vuelos de descubrimiento (viajes turísticos) y vuelos de taxi (a Quimper, Belle-Île-en-Mer, Rennes, Nantes, etc.), y desde 2021, otras rutas comerciales estacionales, en particular a Belle-Île-en-Mer y Jersey.

Finist'air también ofrece sus servicios a profesionales (gestión de mantenimiento y aeronavegabilidad, pruebas de aeronavegabilidad de Cessna 208 Caravan, estación de servicio Cessna para reparaciones y repuestos, y formación de pilotos).

Los aviones sustituyen a los servicios de ferry cuando las condiciones del mar impiden las conexiones entre el continente y la isla de Ouessant.

Esta ruta es utilizada principalmente por los residentes de Ouessant que desean viajar al continente (por motivos médicos, administrativos o de negocios) y que pueden realizar el viaje de ida y vuelta en un solo día, así como por el personal médico que llega a la isla, los empleados que trabajan en ella (Orange, EDF, etc.) y, en verano, los turistas.^[2]

El 1 de abril de 2020, el grupo bretón W3, presidido por Charles Cabillic, tomó el control de Finist'Air con el objetivo de continuar la ruta Brest-Ouessant, crear nuevas rutas desde Brest, como la ruta Brest-Nantes en septiembre de 2020^[3] (para ello, la compañía adquirió un nuevo avión, un Cessna Grand Caravan EX de nueve plazas)^[4]y adaptar la flota a motores híbridos o eléctricos, con el objetivo de convertirse en la primera aerolínea francesa en operar un avión eléctrico.^[5]

La pequeña empresa, con siete empleados (dos pilotos, dos auxiliares de vuelo y tres técnicos), queda así privatizada, ya que desde su creación en 1981 pertenecía principalmente al Consejo Departamental de Finistère.

En octubre de 2020, se modificó la ortografía del nombre de la aerolínea, eliminando el apóstrofe entre "Finist" y "Air", pasando de Finist'Air a Finistair, al igual que el nuevo logotipo de la compañía.

Desde 2021, Finistair ha sido la primera aerolínea europea en operar una aeronave eléctrica.^[6]Finistair ofrece un servicio 100% libre de emisiones de carbono, con una aeronave eléctrica biplaza utilizada para transportar muestras de sangre y pequeñas cargas, como medicamentos, a Ouessant.^[7]La compañía aspira a convertirse en la primera aerolínea en operar aeronaves eléctricas.^[8]

En junio de 2025, Finistair opera vuelos regulares a los siguientes destinos:

Países	Destinos	Aeropuertos	Notas
Francia	Belle-Île-en-Mer	Aeródromo de Belle-Île-en-Mer	Estacional
	Brest	Aeropuerto de Brest-Bretagne	HUB
	Cherburgo	Aeropuerto de Cherburgo-Maupertus	Chárter
	Isla de Yeu	Aeródromo de la isla de Yeu	Chárter
	Nantes	Aeropuerto de Nantes Atlantique	Chárter
	Ouessant	Aeropuerto de Ouessant
	París	Aeropuerto de París-Le Bourget	Chárter
	Rennes	Aeropuerto de Rennes Saint-Jacques (vía BIC)	Estacional
Guernsey	Alderney	Aeropuerto de Alderney (vía JER)	Estacional
	Guernsey	Aeropuerto de Guernsey	Chárter
Jersey	Jersey	Aeropuerto de Jersey	Estacional

Países	Destinos	Aeropuertos
Francia	Burdeos	Aeropuerto de Burdeos-Mérignac
	Lorient	Aeropuerto de Lorient-Bretaña Sur
	Vannes	Aeropuerto de Vannes