General Concha
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| General Concha | ||
|---|---|---|
 Cañonero General Concha en 1897 | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Reales Astilleros de Esteiro Ferrol | |
| Clase | General Concha | |
| Tipo | Cañonero / Crucero de 3ª clase | |
| Operador | Armada Española | |
| Iniciado | 1 de mayo de 1882 | |
| Botado | 28 de noviembre de 1883 | |
| Asignado | 1884 | |
| Baja | 11 de junio de 1913 | |
| Destino | embarrancado | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 524 t | |
| Eslora | 47,87 m | |
| Manga | 7,87 m | |
| Calado | 3,41 m | |
| Aparejo |
• Goleta • Superficie velica:325 m² | |
| Armamento |
1883: • 3 × cañones Hontoria de 120 mm modelo 1879 • 2 × cañones revólver Nordenfelt de 25 mm • 1 × ametralladora Nordenfelt de 11 mm 1904: • 4 × cañones Nordenfelt de 42 mm • 2 × cañones revólver de 25 mm • 1 × ametralladora de 11 mm | |
| Propulsión | 1 × máquina de doble expansión fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima | |
| Potencia | 600 cv | |
| Velocidad | 11 nudos | |
| Autonomía | 840 millas | |
| Tripulación | 95 | |
El General Concha fue un cañonero de la Armada Española clasificado a su entrada en servicio como Crucero colonial. Sirvió en Puerto Rico durante la guerra hispano-estadounidense y más tarde en las costas de Marruecos en donde encontró su final. Recibió su nombre en honor al brigadier de la Armada Juan Gutiérrez de la Concha, gobernador e intendente de la provincia de Tucumán del Virreinato de Buenos Aires, sublevado contra la Junta de Gobierno de Buenos Aires y fusilado en 1810.
El cañonero General Concha era el primero de una serie de cuatro cañoneros o como se les conocía en aquella época, Cruceros de 3ª clase y también Cruceros coloniales. Su construcción fue ordenada en 1882 por el ministro de Marina, almirante Francisco de Paula Pavía y Pavía, inicialmente pensados para cumplir cometidos de patrulla costera en las Islas Filipinas, cosa que no sucedió con este buque. Componían esta clase el ya citado y sus gemelos Magallanes, Elcano y General Lezo.
Su quilla fue puesta en las gradas del astillero de Esteiro en Ferrol el 1 de mayo de 1882 y fue botado el 28 de noviembre de 1883, entregándose a la Armada al año siguiente.
El buque estaba propulsado por una máquina de vapor de doble expansión, quizás más conocida como máquina compound fabricada en los talleres de la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona, aunque contaba con aparejo de goleta para navegar a vela como ayuda auxiliar.
