ITP Aero
Empresa española fabricante de motores y componentes aeronáuticos
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ITP Aero es una empresa española líder global en el diseño, desarrollo, fabricación y prestación de servicios de ciclo de vida de motores aeronáuticos. La compañía fue fundada en 1989 y está presente en España, Gran Bretaña, Noruega, Estados Unidos, India y México.
| ITP Aero | ||
|---|---|---|
|
ITP Aero (Zamudio) | ||
| Acrónimo | ITP Aero | |
| Tipo | negocio | |
| Industria | Aeronáutica | |
| Forma legal | sociedad por acciones | |
| Fundación | 1989 | |
| Sede central |
 Zamudio, Vizcaya, España | |
| Área | Mundial | |
| Presidente | Juan María Nin | |
| CEO del Grupo | Eva Azoulay | |
| Consejero Delegado | Carlos Alzola | |
| Productos | Motores aeronáuticos | |
| Ingresos |
 1 882 millones de euros (2025)[1] | |
| Propietario |
Bain Capital JB Capital Gobierno Vasco Indra Sistemas | |
| Empleados | 6 250 (2025)[1] | |
| Sitio web | www.itpaero.com | |
ITP Aero participa en los principales programas de motores aeronáuticos del mundo de aviación comercial y de defensa, interviniendo en todas las fases del ciclo de vida del producto, desde la fase de diseño hasta el soporte en servicio y mantenimiento.
En aviación comercial, es proveedor de primer nivel (Tier 1) de los principales fabricantes de motores de avión, como Rolls-Royce, Pratt & Whitney, Honeywell, GE-Aviation y es responsable del diseño, desarrollo, producción y montaje de subsistemas de motor y componentes.
En el área de defensa, es responsable de la fabricación del motor completo (Original Equipment Manufacturer, OEM), participando en los principales consorcios europeos en el diseño, desarrollo, producción, certificación, soporte en servicio y mantenimientos de los motores EJ200, TP400 y MTR390-E.
Además, la compañía ofrece soluciones de mantenimiento MRO (maintenance, repair and overhaul), gestión de flota, ingeniería, soluciones de la cadena de suministro y atención al cliente.
Historia
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1989: Creación de ITP Aero, con el apoyo de Rolls-Royce y SENER para el desarrollo del motor EJ200 del Eurofighter Typhoon.
1990: Adquisición a CASA (actual Airbus) de la planta de mantenimiento de motores en Ajalvir, Madrid.
1991: Inauguración de la planta de fabricación de componentes de motor de Zamudio, Vizcaya.
1992: Primer contrato con Rolls-Royce: motores Trent 700 y Trent 800, para los aviones Airbus A330 y Boeing 777.
1998: Inicio de la expansión internacional con la inauguración de la planta en Querétaro, México.
2001: Creación del área de negocio de fundidos (castings).
2003: Firma del contrato del motor TP400 para el avión de transporte militar A400M.
2008: Nuevos centros en Wheststone y Lincoln, Reino Unido - heredero del legado de Sir Frank Whittle, creador del motor de aviación moderno; Malta y Arizona, Estados Unidos.
2012: Entrada en el mercado de motores de aviones regionales y de pasillo único: acuerdo con Pratt & Whitney para el motor PW1000G.
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2013: Creación de la división de negocio Externals.
2017: ITP Aero, una entidad corporativa del Grupo Rolls-Royce tras la compra de la participación de Sener.
2019: Indra intenta comprar ITP Aero pero las negociaciones no llegan a buen puerto.[2]
2021: Bain Capital y JB Capital compran ITP Aero por 1.700 millones de euros.[3]
2022: El 15 de septiembre se anuncia el cierre de la venta de la compañía, pasando a ser una compañía independiente.[4]
2025: En diciembre, se anunció que ITP Aero había firmado un acuerdo vinculante para adquirir Aero Norway, una empresa noruega especializada en el mantenimiento y reparación del motor CFM56. La adquisición, que se espera cierre en la primera mitad de 2026 sujeto a aprobaciones regulatorias, agregó las operaciones de mantenimiento Aero Norway en Stavanger a las actividades aeroespaciales de postventa de ITP Aero.[5]
Accionistas
La lista de los principales accionistas, a julio de 2023, es la siguiente:
| Accionistas | Derechos de voto | Propietario |
|---|---|---|
 Bain Capital |
76,5 % | |
| Indra Sistemas |
9,5 % | SEPI (25,16 %) |
| JB Capital |
8% | |
| Finkatuz |
6 % | Gobierno Vasco |
Programas mayores
ITP Aero es socio a riesgo y beneficio (Risk and Revenue Sharing Partner, RRSP) en los siguientes programas de motor:
Civiles
Fuente: Industria de Turbo Propulsores[6]
Motores para aviones de fuselaje ancho
- Rolls-Royce Trent 700
- Rolls-Royce Trent 800
- Rolls-Royce Trent 900
- Rolls-Royce Trent XWB
- Rolls-Royce Trent 1000
- Rolls-Royce Trent 7000
Motores para aviones de fuselaje estrecho
Motores para la aviación de negocios
- Pratt & Whitney Canada PW800
- Honeywell HTF7000
- Honeywell TFE731
- CFE CFE738
Turbinas industriales
- General Electric LMS100
- General Electric LM2500
Militares
Fuente: ITP Aero[7]
- Eurojet EJ200 (Consorcio europeo Eurojet Turbo GmbH) para el avión de caza Eurofighter Typhoon.
- Europrop TP400 (Consorcio europeo Europrop International) para el avión de transporte Airbus A400M Atlas.
- General Electric CT7-8F5
- General Electric F414
- General Electric J85-5-21
- MTR MTR390-E (Consorcio europeo MTRI) para el helicóptero de ataque Eurocopter Tiger.
