Jon Tomlinson
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| Jon Tomlinson | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nacimiento |
9 de enero de 1973  (53 años) | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Información profesional | ||
| Ocupación |
Aerodynamicist | |
Jon Tomlinson (Reino Unido; 9 de enero de 1973),[1] es un aerodinámico británico que actualmente ocupa el puesto de jefe de aerodinámica en el equipo Cadillac en Fórmula 1.[2] Anteriormente trabajó para los equipos Jordan, Lotus, Williams y Renault.
Tras graduarse en la Universidad Brunel en 1995, fue nombrado ingeniero de diseño en Handford Racing Services Ltd., donde trabajó en el desarrollo aerodinámico del equipo Newman/Haas Racing, que compitió en IndyCar Series con el chasis Lola. En 1996, se convirtió en aerodinámico en Swift Engineering Ltd. de California, que compitió en IndyCar. En 1998, se convirtió en jefe de aerodinámica en Precision Preparation Inc./Cal Wells Racing, también de California, donde permaneció hasta el año 2000. Después regresó al Reino Unido y entró a la Fórmula 1 trabajando para el equipo Jordan Grand Prix como jefe de aerodinámica, hasta 2002, cuando Renault F1 Team lo contrató para ocupar el mismo puesto, antes de ascender al puesto de subdirector de aerodinámica en 2003. Fue en este puesto donde participó activamente en el bicampeonato de pilotos y constructores en 2005 y 2006.[3]
En noviembre de 2006, Williams lo contrató como jefe de aerodinámica.[1] Después de cinco años en ese puesto, a principios de mayo de 2011, tras el problemático comienzo de Williams en la temporada 2011, anunció su renuncia,[4] y que dejaría el equipo de Grove al finalizar dicha temporada.[5][6] Fue reemplazado por el equipo en junio de 2011 por Mike Coughlan.[7][8]
En diciembre de 2011, Tomlinson se incorporó a la Scuderia Toro Rosso como subdirector de aerodinámica, asumiendo dicho cargo el 1 de abril del año siguiente.[9] Sin embargo, ese mismo mes, regresó al equipo de Enstone, que en ese momento se llamaba Lotus F1 Team, y se convirtió en el aerodinámico principal y jefe de aerodinámica en septiembre de 2015.[10] En 2017, Tomlinson se convirtió en subdirector de aerodinámica del equipo, que ya había vuelto a llamarse Renault.[11][12]
En febrero de 2021, Tomlinson asumió el cargo de jefe de aerodinámica del equipo Mercedes-Benz EQ Formula E Team.[13][14] Ocupó este puesto hasta diciembre de ese mismo año, cuando asumió el cargo de gerente de recursos del equipo Mercedes-Benz en Fórmula 1. Sin embargo, dejó el equipo alemán en mayo de 2022.
En diciembre de 2022, fue contratado por Andretti Global como jefe de aerodinámica para el proyecto de Fórmula 1,[2][15][16] que dio lugar a Cadillac Formula 1 Team.[17]
Referencias
- 1 2 «Jon Tomlinson - Chief Aerodynamicist». Williams Grand Prix Engineering. Archivado desde el original el 24 de janeiro de 2009. Consultado el 15 de fevereiro de 2017.
- 1 2 «Ainda sem vaga na Fórmula 1, Andretti já contrata dirigentes de outras equipes». band.uol.com.br. 30 de janeiro de 2024. Consultado el 7 de março de 2024.
- ↑ «Jon Tomlinson». F1PULSE.com. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2017. Consultado el 15 de fevereiro de 2017.
- ↑ «Michael resigns, Coughlan joins Williams». Autosport.com. Consultado el 15 de fevereiro de 2017.
- ↑ «Williams perde engenheiros e contrata antigo espião». Extra. Consultado el 15 de fevereiro de 2017.
- ↑ «A crise da Williams». Blog do Victor Martins - Uol. Consultado el 15 de fevereiro de 2017.
- ↑ «Williams faz demissões e contrata ex-espião da McLaren». O Estado de S. Paulo. Consultado el 15 de fevereiro de 2017.
- ↑ «Michael se demite, e Williams contrata Mike Coughlan, ex-McLaren». Portal Race. Archivado desde el original el 15 de fevereiro de 2017. Consultado el 15 de fevereiro de 2017.
- ↑ «Toro Rosso strengthens technical team with Jon Tomlinson and Luca Furbatto». Autosport. Consultado el 15 de fevereiro de 2017.
- ↑ «Jon Tomlinson». LinkedIn. Consultado el 21 de agosto de 2024.
- ↑ «Renault nomeia novo chefe de aerodinâmica para temporada de 2017 de Fórmula 1». Portal Race. 14 de fevereiro de 2017. Archivado desde el original el 15 de fevereiro de 2017. Consultado el 14 de fevereiro de 2017.
- ↑ «Com título mundial como meta, Renault anuncia ex-engenheiro da Red Bull como novo chefe de aerodinâmica». Grande Prêmio. 14 de fevereiro de 2017. Consultado el 14 de fevereiro de 2017.
- ↑ «Mercedes recebe dados, mas não fecha acordo com Fórmula E para Gen3». F1 Mania (en inglés). 3 de julho de 2021. Consultado el 4 de agosto de 2021.
- ↑ «MERCEDES IN FE: NEW RECRUITS, GEN3 ‘OPTION’ BUT STILL NO DEAL». The Race (en inglés). 3 de junho de 2021. Consultado el 4 de agosto de 2021.
- ↑ «Nova equipe de F1 começa a contratar departamento técnico». autoracing.com.br. 13 de março de 2023. Consultado el 7 de março de 2024.
- ↑ «F1: Andretti-Cadillac já teria definidos os nomes dos principais chefes técnicos». f1mania.net. 4 de outubro de 2023. Consultado el 7 de março de 2024.
- ↑ «ANÁLISE F1: Por que a General Motors recebeu o sinal verde que a Andretti não recebeu». motorsport.uol.com.br. 25 de novembro de 2024. Consultado el 26 de novembro de 2024.
Enlaces externos
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