Karlsplatz
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Karlsplatz ("Plaza Carlos") es una plaza situada en los límites entre el primer y el cuarto distrito de Viena. Es uno de los puntos mejor conectados y más visitadas de la ciudad. En la Karlplatz se sitúa la Kalrskirche o Iglesia de San Carlos Borromeo.
Al primer distrito se puede acceder a través del metro (estación Karlsplatz) o a través de la calle Operngasse. Los pabellones de la antigua estación de tranvía Karlsplatz siguen en pie, pese a la construcción del Metro de Viena, U-Bahn system.
El área más grande de la plaza en el lado sur, Resselpark, lleva el nombre del inventor Josef Ressel, adornado por numerosos monumentos, ocupa la mayor parte de la plaza y se sitúa en el lado sur. La Evangelische Schule (Escuela Evangélica) y la Technische Universität Wien se sitúan también en la plaza. Esta es rodeada por la Karlskirche, que tiene un tanque de agua y una escultura de Henry Moore enfrente, el edificio del Museo de Viena y el edificio de seguros Winterthur.
- Plaza frente a la Karlskirche.
Separada de la plaza, en el lado Norte se encuentran los edificios de la Wiener Musikverein (Sociedad de Música de Viena), el Kunstlerhaus (casa de arte) y la Handelsakademie (la Escuela de Negocios). En la página web de la asociación Karlsplatz.org Verein zur Forderung d. kulturellen Belebung offentlicher Raume hay disponible un vídeo de la plaza y una lista de eventos.www.karlsplatz.org.
En el límite oeste la Secesión y el Foro Novomatic (antes Edificio de Oficinas), el lugar por el que pasa aquí en la zona del Naschmarkt. Cerca del edificio de la biblioteca de la Universidad se encuentra el Parque Rosa Mayreder con el espacio del proyecto Karlsplatz, una sucursal de la Kunsthalle Wien.
- Biblioteca de la Universidad Técnica de Viena.
- Casa Central de la U.T. de Viena.
Tráfico

Karlsplatz es uno de los puntos de tráfico más importantes de la ciudad, cinco flujos de tráfico diferentes forman un nodo aquí:
- La línea de Viena (B1), la llamada "Salida Oeste" o "Entrada Oeste" a los suburbios occidentales a principios de la Autopista Occidental.
- La línea 2, procedente del norte y noroeste.
- Operngasse y Kärntnerstraße a la carretera de circunvalación de la Ópera Estatal como conexión con el noreste.
- Lorena en la carretera (B1) a Schwarzenbergplatz y al Canal del Danubio en Urania como conexión con el Este.
- Operngasse y Margaret Street en el sur de la ciudad y la autopista de los suburbios del sur.
Planificación


Antes de que se construyera la Karlsplatz, existía el puente decorativo Era Elizabeth, construido en 1854 y llamado así por la joven esposa del Emperador ("Sisi"). El puente se equipó en 1867 con esculturas fijas, que ahora presiden la tribuna del Ayuntamiento. El 20 de abril de 1897 fue bloqueado y posteriormente demolido.
A raíz de esto, la reprogramación del puente del río Viena provocó una plaza larga y equipada con nuevos edificios emblemáticos. El 7 de mayo de 1901, el ayuntamiento estableció un concurso de arquitectura sobre el nuevo diseño.
En la primavera de 1903, Otto Wagner hizo y exhibió públicamente modelos bidimensionales al alcalde Karl Lueger. En una conferencia de prensa el 3 de noviembre de 1907, elogió el proyecto de Wagner, pero se pronunció en contra de la naturaleza del Post Office Savings Bank. Entonces la Princesa Pauline Metternich movilizó a miembros conservadores de la alta nobleza contra el proyecto, cuya petición recibió 6.000 firmas de apoyo en poco tiempo. En enero de 1910, llegó a la Karlsplatz todavía trazando un segmento de fachada en el tamaño original de Wagner. Después de la muerte del consejo de Lueger decidió el 14 de julio de 1911, el establecimiento del Museo de la Ciudad en el diseño - pero finalmente esto no se produjo.
En el período de entreguerras se produjo en la Karlsplatz principalmente edificios temporales (como un centro comercial en el sitio del actual Museo de Viena), después de 1945 estuvo dominado por consideraciones de planificación del transporte (aunque no llegó a la de George Lippert otros y propuso elevados soluciones de carreteras). Los concursos de arquitectura de Karlsplatz en cuestión fueron 1946, 1966, 1969 (relacionados con la construcción subterránea), 1971 (relacionados con la construcción de jardines). El diseño realizado con el estanque ovalado diseñado por el arquitecto de jardines sueco Sven Ingvar Anderson encontró las críticas más agudas de 1976-77: Clemens Holzmeister apareció como "conmocionado" sobre la superficie del agua frente a la Karlskirche, los medios de comunicación hablaron del " espacio del caos ". A pesar de esta prensa muy negativa, la aceptación del Resselpark de espacios verdes significativamente incrementado (y su estanque) hoy. En el transcurso de 2006 por Jakob Fina rediseñó la plantación de vegetación de la Karlsplatz donde se crearon el Parque Esperanto y el Parque Girardi.
