Línea 14 de CPTM

Summarize Timeline Fact Check

El proyecto de la Línea 14-Ónix es antiguo y ha pasado por diversas alteraciones. Surgiendo de la misma idea que dio origen a la Línea 13-Jade, el concepto de la línea apareció en 2010 a partir de una antigua idea de conectar el Aeropuerto Internacional de Guarulhos al centro de São Paulo. El proyecto contemplaba una conexión entre el aeropuerto y la Estación da Luz, y se llamaría Línea 14-Ónix. Esta propuesta fue cancelada por el gobernador del Estado de São Paulo en la época, Geraldo Alckmin, y dio lugar a la Línea 13-Ónix que, posteriormente, fue renombrada como Línea 13-Jade, que fue concluida en 2018, y que atiende a ese tramo mediante el servicio Expreso Aeropuerto, que está integrado a la misma.^[5][6][7]

Tres años después de esa propuesta, en 2013, un nuevo proyecto fue presentado con una nueva conexión entre Guarulhos y el ABC Paulista, mucho más cercano al proyecto actual. Ese tramo contemplaba una conexión entre las posibles estaciones João Paulo (en las proximidades de la Avenida Papa João Paulo I, en Guarulhos) y Pirelli (donde se localizaba la antigua Parada Pirelli). Se idealizaba un proyecto de monorriel conectando las dos ciudades y pasando por la zona este de la ciudad de São Paulo, pero que, por falta de continuidad en estudios más profundos, se perdió en el tiempo.^[7][8]

En 2018, cinco años después de la segunda propuesta, una nueva y tercera propuesta surgió, mucho más sólida que la anterior, listando un tramo de 28 estaciones también entre Guarulhos y el ABC Paulista, pero esta vez contenido entre las estaciones Guarulhos-Cecap y ABC (también ubicada en la antigua Parada Pirelli) que sería atendido por Tren ligero.^[7][9]

Después de 4 años desde la última actualización del proyecto, en abril de 2022, el gobernador Tarcísio de Freitas autorizó la reanudación de los estudios de la Línea 14-Ónix como parte del inicio del programa São Paulo sobre Rieles.^[10] Los primeros efectos de la reanudación de los estudios se observaron en septiembre de 2022, cuando una nueva propuesta fue exhibida durante la 28ª Semana de Tecnología Ferroviaria por la Secretaría de Transportes Metropolitanos,^[11][12] comprendiendo el tramo actual del proyecto entre las estaciones Bonsucesso, en Guarulhos, y Jardim Irene, en Santo André, con ligeras diferencias en el proyecto y sin especificación del tipo de material rodante. Esta versión del proyecto contaba con 22 estaciones y aproximadamente 39 kilómetros de extensión. Esta propuesta tuvo su proyecto funcional contratado en 2023, decidiéndose en el mismo año que la línea sería concedida a la iniciativa privada junto a las otras líneas de la CPTM.^[13] La Línea 14-Ónix sería concedida junto a la Línea 10-Turquesa en un lote a la futura posible concesionaria en el año 2025, para que las obras se iniciaran en 2026. El proyecto sería elaborado hasta el lanzamiento del pliego de condiciones de concesión y la subasta a través de la Secretaría de Alianzas e Inversiones (SPI).^{[14][15][16][3][17]} Después de algunos meses de relativo "silencio" con las elaboraciones de los estudios y licitaciones en curso, el tramo recibió una estación más (Estádio) y se decidió que la línea sería, de hecho, una línea de TL debido a su nueva baja demanda, calculada en aproximadamente 225 mil pasajeros por día, estimación que entró en conflicto con la de los estudios de demanda anteriores realizados por la STM, que preveían que la línea tendría una demanda de alrededor de 700 mil pasajeros por día.^[18] Tales decisiones sobre el modal del ramal fueron cuestionadas de manera polémica en las audiencias públicas realizadas en febrero de 2025.^{[19][20][21][22][23]}

Esta última propuesta también tiene una segunda alternativa de trazado en la región del ABC Paulista, que fue contemplada en el Plan Integrado de Transportes Urbanos (PITU) 2040, también de la STM, que consideraba una diferente extensión de la línea que, en lugar de terminar en Santo André, cambiaría las últimas 5 estaciones del ramal en el tramo de Santo André por otras 3 estaciones, finalizando el trazado en São Bernardo do Campo.^{[24][25][26][27][28][29][1]} Tal alternativa no fue citada por otros organismos del gobierno y no consta en el pliego de concesión.

De acuerdo con el alcalde del municipio de Santo André, Gilvan Júnior, en una publicación en su perfil oficial en una de sus redes sociales, la Línea 20-Rosa será extendida más allá de su proyecto actual para contemplar también la estación ABC, creando una posibilidad de conexión entre las líneas 10-Turquesa, 14-Ónix y 20-Rosa.^{[30][31][32][33]}