Línea M1 (EMT Madrid)
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| Línea M1 | ||||
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| Área abastecida | ||||
| Municipios | Madrid | |||
| Distritos | Centro y Arganzuela | |||
| Descripción | ||||
| Tipo | Minibús | |||
| Sistema | EMT Madrid | |||
| Zonas tarifarias |
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| Depósitos | C.O. Carabanchel | |||
| Operación | ||||
| Longitud |
2,3 km (Ida) 2,4 km (Vuelta) | |||
| Paradas | 10 | |||
| Circula | Lunes a sábados laborables | |||
| Primera expedición |
08:20 (Ida) 08:00 (Vuelta) | |||
| Última expedición |
21:00 (Ida) 20:35 (Vuelta) | |||
| Explotación | ||||
| Estado | En servicio | |||
| Flota | Rampini E60 | |||
| Operador | EMT Madrid | |||
| Autoridad | CRTM | |||
| Notas | ||||
| Página web |
Horario Ida CRTM Horario Vuelta CRTM Información línea CRTM KMZ Rutas CRTM | |||
La línea M1 (a efectos de numeración interna, 601) de la EMT de Madrid une Sol / Sevilla con la glorieta de Embajadores.
Frecuencias
Esta línea forma la red Minibús de la EMT. Fue inaugurada el 13 de febrero de 2008 junto a la ahora extinta M2 y funciona con microbuses eléctricos de la marca Car-bus.
| Lunes a viernes laborables | |
| De 08:00 a 11:00 | cada 9-15 minutos |
| De 11:00 a 19:00 | cada 9-10 minutos |
| De 19:00 a 21:00 | cada 10-25 minutos |
| Sábados laborables | |
| De 08:00 a 10:00 | cada 13-20 minutos |
| De 10:00 a 18:00 | cada 13-15 minutos |
| De 18:00 a 21:00 | cada 15-20 minutos |
| Domingos y festivos | |
| SIN SERVICIO | |
Material móvil
Dadas las características de esta línea (circulación por calles estrechas, por las que un autobús convencional no puede atravesar), se ha optado por un material móvil específico para ella.
Desde su estreno hasta diciembre de 2021, funcionaron los minibuses Gulliver, fabricados por la empresa italiana Tecnobus. Debido a sus reducidas dimensiones, solamente contaban con una única puerta, tanto de acceso como de salida. Se trataba de unos minibuses de propulsión 100% eléctrica y cero emisiones, lo cual le permitía moverse sin problemas por las áreas de prioridad residencial (APR) del distrito Centro.
Actualmente se presta servicio con vehículos de similares características, los Car-bus Wolta. Algunas diferencias son los teleindicadores, el pasillo interior y su diseño (los Gulliver son más anchos y cortos que los Wolta)
En caso de que el acceso a la calle Huertas estuviese cerrado, los conductores disponen de una tarjeta que, tras pasarla por un lector, les permite el paso. La maniobrabilidad de estos minibuses es similar a la de un turismo.
