Línea de la Octava Avenida
línea troncal del metro de Nueva York bajo la octava avenida
From Wikipedia, the free encyclopedia
La Línea de la Octava Avenida (oficialmente como Washington Heights, Eighth Avenue and Church Street Line,[2][3] y comúnmente conocida como las líneas A-C-E) es un sistema de Metro (ferrocarril) de la Ciudad de Nueva York, Estados Unidos, Y es parte de la División B del Metro de Nueva York. Se inauguró en 1932, y fue la primera línea del Sistema Independiente del Metro, y el nombre de la Octava Avenida del metro fue usado por los neoyorquinos para todo el Sistema Independiente.[4][5] La mayoría de la línea tiene cuatro vías, con una local y una vía expresa en cada dirección, excepto para el extremo norte y final de la del extremo sur, donde solo dos vías expresas siguen. La línea esta señalada como la Línea "A",(Line "A" en inglés) con las vías A1, A3, A4, y A2 de oeste a este,[6] corriendo de aproximadamente 800pies al final del extremo sur[7] a 1540 pies al final del extremo norte.[8]
| IND Eighth Avenue Line | ||
|---|---|---|
|
| ||
 | ||
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Sistema | Metro de Nueva York | |
| Inauguración | 1932-1933 | |
| Inicio | Calle 207 | |
| Fin | Norte de la Calle Jay–Borough Hall | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 14 mi[1] (23 km) | |
| Vías | 2-4 | |
| Estaciones | 30 | |
| Ancho de vía | 4 ft 8½ " (1,435 mm) | |
| Electrificación | 600V DC tercer riel | |
| Propietario | Ciudad de Nueva York | |
| Explotación | ||
| Operador | Autoridad de Tránsito de Nueva York | |
Líneas
Galería
Terminal Norte, en la Calle 207
Entrada a la Calle 145
Nivel bajo en la estación local en el Central Park West de la (Calle 86)
World Trade Center, la terminal sur
Lista de estaciones
La línea de la 8ª Avenida (IND) sirve a las siguientes estaciones.
| Barrio (aproximado) |
 |
estación | Vías | Servicios | Abrió | Transferencias y notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Inwood | |
Inwood–Calle 207 | A  |
10 de septiembre de 1932 | ||
| Calle Dyckman | A |
10 de septiembre de 1932 | ||||
| Washington Heights | Calle 190 | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 181 | A |
10 de septiembre de 1932 | ||||
|
Calle 175 | A |
10 de septiembre de 1932 | Terminal de Autobuses del Puente George Washington | ||
|
Calle 168 | todo | A C  |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 ) | |
| Calle 163 | local | A  C |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 155 | local | A C |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Harlem | Calle 145 | todo | A C |
10 de septiembre de 1932 | Línea Concourse (B  D ) | |
| Línea Concourse se une con (B D ) | ||||||
| Calle 135 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932 | |||
|
Calle 125 | todo | A B C D |
10 de septiembre de 1932 | ||
| Calle 116 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Upper West Side | Calle 110–Cathedral Parkway | local | A B C |
10 de septiembre de 1932 | ||
| Calle 103 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 96 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 86 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 81–Museo de Historia Natural | local | A B C |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 72 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Midtown | Calle 59–Columbus Circle | todo | A B C D |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 2 ) | |
| Línea de la Sexta Avenida se divide con (B D ) | ||||||
| * |
Calle 50 | local | A C |
10 de septiembre de 1932 | Línea Queens Boulevard (E ) | |
| Línea Queens Boulevard se une con (E ) | ||||||
|
Calle 42–Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria | todo | A C E |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 2 3 ), Línea Flushing (7 <7> ), IRT 42nd Street Shuttle (S ), Línea Broadway (N Q R W ) en Times Square–Calle 42Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria | |
|
Calle 34–Estación Penn | todo | A C E |
10 de septiembre de 1932 | Estación Penn: Amtrak, Ferrocarril de Long Island y New Jersey Transit | |
| Chelsea | Calle 23 | local | A C E |
10 de septiembre de 1932 | ||
|
Calle 14 | todo | A C E |
10 de septiembre de 1932 | Línea Canarsie (L ) en la Octava Avenida | |
| Greenwich Village | |
Calle Carta Oeste–Washington Square | todo | A C E |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Sexta Avenida (B D F M ) Autoridad Portuaria Trans–Hudson en la Novena Calle |
| cruces locales desde/hacia la Línea de la Sexta Avenida (servicio no regular) | ||||||
| SoHo | Calle Spring | local | A C E |
10 de septiembre de 1932 | ||
| TriBeCa | Calle Canal | todo | A C E |
10 de septiembre de 1932 | ||
| Distrito Financiero | Calle Chambers | expresa | A C |
10 de septiembre de 1932 | dos partes de la misma estación;las vías locales terminan en la Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 3 ) en Park PlaceAutoridad Portuaria Trans–Hudson en el World Trade Center | |
|
World Trade Center | local | E |
10 de septiembre de 1932 | ||
| Broadway–Calle Nassau | A C |
1 de febrero de 1933 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 3 ), Línea de la Calle Nassau (J Z ), línea de la Avenida Lexington (4 5 ) en la Calle Fulton | |||
| continua hasta el Túnel de la Calle Cranberry | ||||||
| Brooklyn Heights | Calle High–Puente de Brooklyn | A C |
24 de junio de 1933[9] | La línea abrió el 1 de febrero de 1933, pero la estación aún no estaba completada. | ||
| Continúa hasta la Línea de la Calle Fulton, y se cruza con/desde y hacia la Línea Culver | ||||||
- *La Calle 50 es solo accesible en la dirección sur.
