Línea ferroviaria de Wagin a Newdegate
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| Línea ferroviaria de Wagin a Newdegate | ||
|---|---|---|
 Estación ferroviaria de Lake Grace en enero de 2024 | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Wheatbelt (región), Australia Occidental | |
| Descripción | ||
| Inauguración | 15 de febrero de 1926 | |
| Inicio | Wagin | |
| Fin |
Newdegate Hyden (ramal) | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 182 km (113 mi) | |
| Ancho de vía | 1067 mm | |
| Propietario | Arc Infrastructure (arrendada a la Public Transport Authority) | |
| Explotación | ||
| Operador | Aurizon por contrato con CBH Group | |
La línea ferroviaria de Wagin a Newdegate es una línea ferroviaria en la región de Wheatbelt de Australia Occidental, que conecta Wagin a través de Lake Grace con Newdegate, donde termina la línea. La línea tiene una longitud de 180 km (112 mi). En Lake Grace existe un ramal de 94 km (58 mi) hacia Hyden, mientras que en Wagin la línea ferroviaria conecta con el Great Southern Railway y la línea ferroviaria de Wagin a Bowelling. Antiguamente, en Wagin también conectaba con la línea ferroviaria, hoy inactiva, hacia Bowelling.[1][2]
El Great Southern Railway, que pasa por Wagin, se estableció en 1889, tras haberse construido en un periodo de tres años a partir de 1886.[3]
El Wagin-Dumbleyung Railway Act 1905, una ley del Parlamento de Australia Occidental, que recibió la sanción real el 23 de diciembre de 1905, autorizó la construcción de la línea ferroviaria desde Wagin a Dumbleyung.[4] Una segunda ley, el Wagin-Dumbleyung Railway Extension Act 1911, recibió la sanción real el 16 de febrero de 1911, autorizando la construcción de la extensión hasta Kukerin.[5] La tercera ley, el Wagin-Kukerin Railway Extension Act 1914, recibió la sanción real el 12 de enero de 1915, aprobando la construcción de la línea desde Kukerin hasta Lake Grace.[6]
El contrato para la construcción del primer tramo de la línea ferroviaria de Wagin a Newdegate, desde Wagin hasta Dumbleyung (41 km (25 mi)), se adjudicó el 3 de junio de 1906. Fue construido por el Public Works Department (PWD) de Australia Occidental y se inauguró el 19 de febrero de 1907. El segundo tramo, de Dumbleyung a Kukerin (38 km (24 mi)), se adjudicó el 17 de mayo de 1911 y se inauguró el 3 de mayo de 1912, de nuevo construido por el PWD. El tercer tramo de la línea, de Kukerin a Lake Grace (40 km (25 mi)), se adjudicó al PWD el 19 de julio de 1915 y se inauguró el 18 de junio de 1916.[3] La inauguración oficial tuvo lugar en presencia del primer ministro de Australia Occidental, John Scaddan, y del ministro de Obras, William Angwin.[7]
El Lake Grace-Newdegate Railway Act 1923 recibió la sanción real el 22 de diciembre de 1923, aprobando la construcción de la línea desde Lake Grace hasta Newdegate.[8] El tramo final de 63 km (39 mi) de la línea ferroviaria desde Lake Grace hasta Newdegate se adjudicó al PWD el 16 de enero de 1925 y se inauguró el 15 de febrero de 1926.[3]
Mientras tanto, en la otra dirección, hacia el oeste, se completó en 1917 una línea ferroviaria desde Wagin hasta Bokal y se extendió hasta Bowelling a finales de 1918, donde conectaba con la línea ferroviaria de Brunswick Junction a Narrogin, que se había completado en 1907.[3]
El Lake Grace-Karlgarin Railway Act 1928 recibió la sanción real el 27 de diciembre de 1928, aprobando la construcción de la línea desde Lake Grace hasta Karlgarin.[9] El 2 de junio de 1930, se adjudicó al PWD el contrato para el ramal desde Lake Grace hasta Hyden. La línea, de 94 km (58 mi) de longitud, se inauguró el 5 de abril de 1933.[3]
En 1954, el gobierno estatal de Australia Occidental había compilado una lista de operaciones ferroviarias deficitarias, de la que formaban parte las líneas de Lake Grace a Newdegate y de Lake Grace a Hyden, con un gasto total de casi cuatro veces sus ingresos en el ejercicio financiero hasta junio de 1953. La línea de Newdegate tuvo un gasto de 31.471 £A frente a unos ingresos de 6.996 £A; las cifras de la línea de Hyden fueron aún menos favorables, con 35.686 £A frente a 6.347 £A.[10]
En diciembre de 2000, se vendieron las operaciones de carga de Westrail y un arrendamiento de 49 años de la red de carga de Westrail, incluida la línea ferroviaria de Wagin a Newdegate, a Australian Railroad Group (ARG), una empresa conjunta entre Wesfarmers y Genesee & Wyoming.[11] ARG creó una filial, WestNet Rail, para gestionar las operaciones de infraestructura. En febrero de 2006, se anunció que ARG vendería WestNet Rail a Babcock & Brown y que las operaciones de explotación se venderían a Queensland Rail.[12][13] Babcock & Brown Infrastructure pasó a llamarse Prime Infrastructure en octubre de 2009,[14] y en 2010 la empresa se fusionó con Brookfield Infrastructure Partners.[15][16] En agosto de 2011, WestNet Rail fue rebautizada como Brookfield Rail,[17][18] y en julio de 2017 Brookfield Rail fue rebautizada como Arc Infrastructure.[19][20]
En 2010, CBH Group, la cooperativa de agricultores cerealistas, firmó un contrato de 10 años con Watco Australia para operar los trenes de CBH. El contrato comenzó al inicio de mayo de 2012, tras finalizar el contrato de CBH con ARG.[21] El contrato con Watco terminó seis meses antes, y un nuevo contrato de seis años entre CBH y Aurizon comenzó a finales de 2021.[22][23]
Arc Infrastructure considera que la línea ferroviaria forma parte de su Grain Freight Rail Network, que en 2017 representaba el 50% de su red pero solo el 10% de su carga. Toda la línea hasta Hyden y Newdegate fue clasificada como Tier 1.[24]
Altitud
La línea ferroviaria comienza a una altitud de 254,3 m (834 ft) en Wagin y termina en Newdegate a una altitud de 300,7 m (987 ft). Alcanza su punto más bajo, de 250,5 m (822 ft), en el km 5,6 (3,5 mi), justo al este de Wagin, y su punto más alto, de 387,4 m (1271 ft), en el km 90,2 (56 mi), al oeste de Tarin Rock.[25]
El ramal de Lake Grace a Hyden comienza a una altitud de 287,4 m (943 ft) y termina en Hyden a una altitud de 387,8 m (1272 ft), su punto más alto. Alcanza su punto más bajo, de 272,7 m (895 ft), en el km 31,2 (19 mi), al sur de Pingaring.[26]
Patrimonio
La estación ferroviaria de Wagin, incluida en listas patrimoniales, se completó el 25 de abril de 1911, reemplazando un edificio anterior que fue trasladado en 1906.[27]
Más al este a lo largo de la línea ferroviaria, el conjunto de la estación de Dumbleyung figura en la lista patrimonial del Shire of Dumbleyung. La estación de Dumbleyung se inauguró en 1913, seis años después de la apertura de la línea ferroviaria hasta Dumbleyung, y estuvo operativa durante 71 años, hasta 1984, cuando se retiró al jefe de estación.[28]
En el Shire of Lake Grace, el conjunto ferroviario de Lake Grace, que comprende la estación, la vivienda del jefe de estación y el almacén de mercancías,[29] y el conjunto ferroviario de Newdegate figuran en la lista patrimonial del shire.[30]
En el ramal hacia Hyden, el apartadero ferroviario de Pingaring figura en la lista patrimonial del Shire of Kulin.[31] En el Shire of Kondinin vecino, el apartadero ferroviario de Hyden figura en la lista patrimonial del shire. Los servicios de pasajeros a Hyden cesaron a principios de la década de 1950, y la línea se cerró brevemente en 1957, pero se reabrió en 1960.[32]
