Aeropuerto Internacional de Leópolis Danylo Halytskyi
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El Aeropuerto Internacional de Leópolis Danylo Halytskyi (en ucraniano: Міжнародний аеропорт «Львів» імені Дани́ла Га́лицького) (IATA: LWO, OACI: UKLL) es un aeropuerto situado en Leópolis, Ucrania. En 2019, el aeropuerto atendió a 2 217 400 pasajeros. El aeropuerto está ubicado a 6 km de Leópolis. Los pasajeros tienen acceso a oficinas de cambio de divisas, almacenes de equipajes, cajeros automáticos, teléfonos, cafeterías y un aparcamiento. El aeropuerto fue renombrado en 2012 en honor al príncipe Daniel de Galitzia, fundador de la ciudad en el año 1256.[1]
| Aeropuerto Internacional de Leópolis Danylo Halytskyi | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Localización | ||||||||
| Coordenadas | 49°48′45″N 23°57′22″E | |||||||
| Ubicación | Leópolis, Ucrania | |||||||
| Elevación | 326 | |||||||
| Sirve a | Leópolis | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Civil y militar | |||||||
| Estadísticas (2019) | ||||||||
| Pasajeros |
 2 217 400 | |||||||
| Vuelos |
18 963 | |||||||
| Pistas | ||||||||
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| Mapa | ||||||||
.svg)  LWO/UKLL Situación del aeropuerto en Ucrania | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| http://www.lwo.aero/ | ||||||||
El 24 de febrero de 2022, Ucrania cerró su espacio aéreo debido a la invasión rusa de Ucrania.[2]
Historia
En 1923, las autoridades polacas decidieron establecer una base aérea permanente en Skniłów, cerca de Leópolis, con hangares y edificios logísticos para la creciente aviación militar que no albergaba más espacio en el aeródromo de Lewandówka. Skniłów era el nombre de una aldea que actualmente forma parte de Leópolis. El regimiento de la 6ª aviación estuvo estacionado aquí desde 1925 hasta la Segunda Guerra Mundial.[3]
No fue hasta 1929 cuando el aeropuerto de Leópolis-Skniłów fue totalmente funcional para servir las necesidades de la ciudad en continúo desarrollo. Fue nombrado en homenaje al presidente polaco Ignacy Mościcki. Además de vuelos comerciales, el aeropuerto siguió teniendo vuelos militares. Antes de la Segunda Guerra Mundial, operaba una ruta doméstica hacia Varsovia y Cracovia. En 1930, se abrió una ruta internacional hacia Bucarest que fue ampliada en 1931 hacia Sofía y Tesalónica. En 1936 se volvió a ampliar hacia Atenas y Lod.[3] Tras la guerra, la frontera polaco-soviética se movió al oeste y Leópolis pasó a formar parte de la República Socialista Soviética de Ucrania.[3]
Ampliación de 2012
Como preparación para la Eurocopa de 2012, el aeropuerto internacional de Leópolis invirtió 200 millones de dólares para el proyecto de ampliación. De los 200 millones el gobierno ucraniano aportó 70 millones, y los 130 millones restantes procedieron de inversores privados.[4] El proyecto de ampliación incluyó una ampliación de la pista de aterrizaje de 700 metros y una nueva terminal capaz de atender 1.220 pasajeros por hora (5.69 millones anualmente).[5] En 2012 el aeropuerto fue renombrado Aeropuerto Internacional de Leópolis Danylo Halytskyi en honor al príncipe Daniel de Galitzia.[1]
El aeropuerto fue ciudad sede para Wizz Air Ukraine, con cuatro rutas internacionales a Italia (Nápoles, Bérgamo y Treviso) y Alemania (Dortmund) hasta que la aerolínea fue disuelta en abril de 2015 (al contrario que el aeropuerto de Kiev, que siguió ofreciendo vuelos tras ser adquirida por la empresa madre).[6] En enero de 2017, Wizz Air anunció que volvería a volar a Leópolis, con una nueva ruta hacia Breslavia.[7]
En marzo de 2017, Ryanair anunció que lanzaría siete rutas desde Leópolis a partir de octubre de ese año.[8] Sin embargo, estos planes se vieron frustrados en julio tras el desacuerdo con el aeropuerto de Kiev y la subsecuente decisión de posponer la entrada al mercado ucraniano.[9] El gobierno de Ucrania inmediatamente culpó al aeropuerto de Kiev y acusó a Ukraine International Airlines de sabotear el acuerdo. Las conversaciones prosiguieron y Ryanair anunció que se abrirían 10 nuevas rutas desde Kiev y 5 desde Leópolis.
Invasión rusa de Ucrania
El 18 de marzo de 2022 el aeropuerto internacional de Leópolis fue alcanzado con varios misiles de crucero rusos procedentes del mar Negro, destruyendo el edificio de reparación de aviones por completo.[10]
Pasajeros
Número de pasajeros del aeropuerto de Leópolis:[11][12][13]
| Año | Pasajeros | Cambio |
|---|---|---|
| 2002 | 110 200 | - |
| 2003 | 144 100 | 30.8 % |
| 2004 | 198 200 | 37.5 % |
| 2005 | 235 900 | 19 % |
| 2006 | 278 200 | 18 % |
| 2007 | 424 100 | 52.4 % |
| 2008 | 532 100 | 25.5 % |
| 2009 | 452 300 |  15 % |
| 2010 | 481 900 | 6.5 % |
| 2011 | 296 900 | 38.4 %[14] |
| 2012 | 576 000 | 94 %[15] |
| 2013 | 700 800 | 21.7 % |
| 2014 | 585 200 | 16.5 % |
| 2015 | 570 570 | 2.5 % |
| 2016 | 738 000 | 29.3 % |
| 2017 | 1 080 000 | 46.3 % |
| 2018 | 1 597 700 | 48 % |
| 2019 | 2 217 400 | 38.8 % |
Aerolíneas y destinos
Aerolíneas y destinos antes del cierre aéreo del 24 de febrero de 2022 por la invasión rusa de Ucrania.
| Aerolínea | Destinos |
|---|---|
 Azur Air Ukraine |
Antalya, Bodrum, Dalaman, Sharm el-Sheij |
| Jonika Airlines |
Atenas, Hurgada, Sharm el-Sheij |
| SkyUp Airlines |
Muchos, Bakú |
| Ukraine International Airlines |
Kiev, Madrid, Antalya, Tivat, Hurghada, Sharm el-Sheij |
| Windrose Airlines |
Kiev, Heraclión, Rodas, Antalya, Hurghada |
 Pegasus Airlines |
Estambul, Bodrum |
| Turkish Airlines |
Estambul |
 airBaltic |
Riga |
 Austrian Airlines |
Viena |
 Buta Airways |
Bakú |
 LOT Polish Airlines |
Varsovia |
 Lufthansa |
Munich |
 Ryanair |
Londres Stansted, Berlín-Schönefeld, Memmingent-West, Budapest, Cracovia, Breslavia, Eindhoven |
 Voyage Air |
Varna |
 Wizz Air |
Muchos |
