Locomotora GAIA
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| Gruppo Aziende Italiane e Argentine. | ||
|---|---|---|
| Locomotora Diesel-Eléctrica | ||
 Locomotora GAIA en la estación Escobar de la Línea Mitre. | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Fiat Ferroviaria, Cometarsa, Ercole Marelli, SIAM di Tella, Breda, Pistoiesi, Ansaldo. | |
| Año fabricación | 06/1963-12/1970 | |
| Potencia | 1ª Serie: 1332HP y la 2ª Serie: 1036 HP | |
| Motores | 1ª Serie:1 FIAT 288 ES I y la 2ª Serie:FIAT 288 ES II , 6 motores de tracción Ercole Marelli | |
| Características técnicas | ||
| Disposición de ejes | Co'Co' | |
| Ancho de vía | 1676 mm | |
| Velocidad máxima | 110 km/h | |
| Anchura | 2000 mm | |
| Peso | 1ª Serie: 92 t y la 2ª Serie: 93 t | |
El Gruppo Aziende Italiane e Argentine (en español: Grupo de Empresas Italiano-Argentinas, conocido principalmente por su acrónimo GAIA) fue un conglomerado empresarial ítalo - argentino que fabricaba locomotora diésel-eléctrica para la red ferroviaria argentina mientras era administrado por la empresa Ferrocarriles Argentinos.
La empresa Fiat Ferroviaria había producido 80 motores diésel para el proyecto de construcción en serie de las Locomotoras Justicialistas. Este proyecto se vio frustrado por el golpe militar del año 1955 en Argentina, lo que produjo que estos motores quedaran sin destino cierto.
Fue así como la empresa estatal ferroviaria EFEA contrató un consorcio conformado por empresas italianas y argentinas para la construcción de 280 locomotoras diésel-eléctricas para darle un uso a estos motores, estableciendo que un alto porcentaje de sus componentes fuera fabricado en el país. Así, se creó el grupo GAIA.
