Maestranza de Ovalle
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ChileActualmente se hallan la Feria Modelo de Ovalle, la feria mayorista y el terminal de buses rurales
| Maestranza de Ovalle | ||
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| Maestranza de Ferrocarriles de Ovalle | ||
_de_la_Asociación_de_Aseguradores_de_Chile.png) Mapa de la ciudad de Ovalle en 1934. A la derecha se puede ver el espacio destinado a la maestranza. | ||
| Localización | ||
| País |
Chile | |
| Ubicación | Ovalle | |
| Coordenadas | 30°35′54″S 71°11′28″O / -30.598403735116, -71.191243451302 | |
| Información general | ||
| Usos |
Maestranza ferroviaria (original) Actualmente se hallan la Feria Modelo de Ovalle, la feria mayorista y el terminal de buses rurales | |
| Estilo | Arquitectura industrial | |
| Construcción | 1915 | |
| Inauguración | 1915 | |
| Propietario | Empresa de los Ferrocarriles del Estado | |
| Detalles técnicos | ||
| Superficie | 6 hectáreas | |
| Cierre | junio de 1980 | |
| Mapa de localización | ||
  Maestranza de Ovalle Ubicación en Chile | ||
La Maestranza de Ovalle (también llamada Maestranza Ovalle o Maestranza de Ferrocarriles de Ovalle) fue un complejo industrial ferroviario ubicado en Ovalle, Chile construido y administrado por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Inaugurada en 1915, cumplió funciones de mantención y reparación de material rodante e infraestructura ferroviaria de la Red Norte, y tuvo un papel relevante en el desarrollo económico, urbano y social de la ciudad durante buena parte del siglo XX.[1][2]
La maestranza operó durante aproximadamente seis décadas, y su cierre se produjo oficialmente en junio de 1980, debido al declive de la red ferroviaria del norte del país.[1][3]
Siglo XX
La instalación de la maestranza se relacionó con la consolidación de Ovalle dentro de la red ferroviaria nacional a comienzos del siglo XX. La maestranza inaugurada en 1915 marcó un «antes y después» en la historia local, tanto por su peso industrial como por sus efectos demográficos y comunitarios.[2]
Llegada del ferrocarril a la ciudad durante la década de 1900 por medio de la Estación Ovalle (parte del Longitudinal Norte) hizo necesaria la existencia de un centro de ingeniería capaz de mantener y reparar locomotoras, coches, carros y vías férreas, por lo que Ovalle fue escogida como sede de una maestranza encargada de la mantención de la Red Norte.[1]
Durante sus primeros años existió una campaña local para impedir su eventual traslado a Coquimbo. Esa movilización habría contribuido a mantener el complejo en Ovalle durante más de seis décadas.[2]
Al alero de la maestranza, en 1925, se levantó la primera población obrera de la ciudad, entre las calles Pedro Montt y Balmaceda, a la que posteriormente se sumaron otros conjuntos habitacionales asociados al mundo ferroviario.[4][1]
La maestranza incidió en la formación de una nueva comunidad obrera ovallina, en la ampliación de servicios urbanos y en la aparición de nuevas dinámicas sociales, sindicales y asociativas dentro de la ciudad.[2] Los trabajadores de la maestranza se agrupaban en organizaciones como la Asociación Santiago Watts, la Unión de Obreros Ferroviarios y la Unión de Empleados Ferroviarios.[1]
Hacia 1970 existieron servicios e instalaciones orientadas al bienestar de los trabajadores, incluyendo atención médica y dental, actividades culturales, piscina, cancha de rayuela, cancha de básquetbol, campo deportivo y otras dependencias de uso comunitario.[5]
Sin embargo, la maestranza detuvo sus operaciones durante finales de la década de 1970, [6] siendo oficialmente clausurada en junio de 1980.[3]
La Feria Modelo de Ovalle comenzó oficialmente sus actividades el 21 de abril de 1986 en el emplazamiento de la antigua maestranza.[7][4]
Siglo XXI
El galpón aledaño a la antigua maestranza fue restaurado y reinaugurado en 2009, y el recinto alberga actualmente la Feria Modelo, la feria mayorista y el terminal de buses rurales del valle del Limarí.[4]
En 2010 fue inaugurado el «Museo Ferroviario de Ovalle» en dependencias de la Feria Modelo, a partir de la restauración de un vagón ferroviario antiguo realizada por la municipalidad en conjunto con el Círculo de Ex Ferroviarios.[8][9]
