Marcos Ambrose
Marcos Ambrose es un piloto de automovilismo de velocidad australiano. Fue campeón del V8 Supercars Australiano en 2003 y 2004, y resultó tercero en 2002 y 2005. Desde 2006 hasta 2014, compitió en los campeonatos de stock cars de la organización estadounidense NASCAR. Se lo considera un especialista en circuitos mixtos en dicha disciplina, en las que logró dos victorias y ocho top 5 en las fechas de Watkins Glen y Sears Point de la Copa NASCAR, así como cinco victorias y ocho top 5 en las carreras de Watkins Glen, Montreal y México de la NASCAR Nationwide Series. El piloto es hijo de Ross Ambrose, cofundador del constructor de automóviles de competición Van Diemen. Ambrose ha disputado gran parte de su carrera profesional con automóviles Ford. El piloto recibió la Medalla del Deporte Australiano, la mayor distinción para los deportistas del país.
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Marcos Ambrose (1 de septiembre de 1976, Launceston, Australia) es un piloto de automovilismo de velocidad australiano. Fue campeón del V8 Supercars Australiano en 2003 y 2004, y resultó tercero en 2002 y 2005.
Desde 2006 hasta 2014, compitió en los campeonatos de stock cars de la organización estadounidense NASCAR. Se lo considera un especialista en circuitos mixtos en dicha disciplina, en las que logró dos victorias y ocho top 5 en las fechas de Watkins Glen y Sears Point de la Copa NASCAR, así como cinco victorias y ocho top 5 en las carreras de Watkins Glen, Montreal y México de la NASCAR Nationwide Series.
El piloto es hijo de Ross Ambrose, cofundador del constructor de automóviles de competición Van Diemen. Ambrose ha disputado gran parte de su carrera profesional con automóviles Ford. El piloto recibió la Medalla del Deporte Australiano, la mayor distinción para los deportistas del país.
Ambrose compitió en karting en Tasmania, su estado natal, y más tarde en torneos nacionales. Debutó en los monoplazas en 1996, participando en la Fórmula Ford Australiana. Ese año fue cuarto, y en 1997 fue subcampeón por detrás de Garth Tander.
Con el sueño de competir en la Fórmula 1, Ambrose se trasladó a Europa en 1998 para disputar la Fórmula Ford Británica. Finalizó la temporada quinto, y tercero al año siguiente. También en 1999, fue campeón de la Eurocopa Fórmula Ford. El australiano disputó siete fechas de la Fórmula 3 Francesa, el Gran Premio de Pau y luego cuatro pruebas de la Fórmula 3 Británica, sin lograr podios.
V8 Supercars
Ante la falta de presupuesto, Ambrose retornó a Australia en 2000 para disputar el V8 Supercars, el principal campeonato de automovilismo del país, con un Ford Falcon del equipo Stone Brothers Racing. Obtuvo la victoria en una ocasión y subió al podio en tres, aunque sin ganar ninguna carrera, y logró la pole position en los 1000 km de Bathurst, la carrera más prestigiosa del certamen. El tasmaniano terminó octavo en el campeonato como Novato del Año. En las 13 carreras de la temporada 2002 logró una victoria y cinco podios. De ese modo, terminó tercero en el campeonato, superado por Mark Skaife y Greg Murphy.
Ambrose estrenó en 2003 la nueva generación del Falcon en el equipo Stone Brothers Racing y pasó a tener como compañero de equipo al laureado Russell Ingall. El piloto ganó seis veces de trece, de modo que aventajó a Skaife y Murphy en la lucha por el campeonato y se llevó el título a la edad de 26 años. El piloto retuvo la corona en 2004 al ganar en cinco carreras (incluyendo los 500 km de Sandown) y subir al podio en ocho de trece. En ambos años, recibió la Medalla Barry Sheene por su personalidad y contribución a la categoría.
En 2005 Ambrose disputó las 24 Horas de Daytona de la Grand-Am Rolex Sports Car Series con un Porsche 911 tripulado también por otros dos pilotos del V8 Supercars, aunque tuvo que abandonar. Posteriormente consiguió dos victorias en el V8 Supercars y podios en siete de las trece carreras de la temporada 2005 en la que terminó tercero, por detrás de su compañero Ingall y de Craig Lowndes, también piloto de Ford.
