Matrículas automovilísticas de Italia
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Las matrículas automovilísticas de Italia tienen caracteres negros en un fondo blanco rectangular, con bandas azules en los extremos laterales (véase Matrículas automovilísticas de Europa). El esquema de numeración actual, en uso desde 1994, no tiene relación con la provincia de procedencia del coche. Por ley, las matrículas italianas solo las puede expedir el Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato[1] y las emiten los departamentos de vehículos de cada zona.
De 1897 a 1901
Las primeras matrículas italianas llevaban el nombre del dueño y el número comunal local visible.
De 1901 a 1905
Estas primitivas matrículas italianas llevaban el nombre sin abreviar del lugar de origen, seguido de un número, como "GENOVA 83" y "PADOVA 2". Estas primeras matrículas eran de metal y las debía fabricar el propio dueño del vehículo. Hoy en día solo quedan estos dos ejemplares, GENOVA 83 y PADOVA 2, las cuales están conservadas en museos.
Representación esquemática:
| GENOVA 83 |
De 1905 a 1927
Durante este periodo de tiempo las matrículas eran negras con los caracteres en blanco. El número de inscripción era un código numérico (en rojo), diferente para cada provincia, y un número progresivo, único para aquella provincia (en negro). Por ejemplo: 63 – 2993, donde 63 es el código para Turin. Las motocicletas ya tenían matrículas cuadradas.
La matrícula delantera era opcional.
Representación esquemática:
| 63 – 2993 |
De 1927 a 1976
En 1927, Mussolini cambió los números de las matrículas de fondo blanco con dígitos negros, a fondo negro con dígitos blancos e introdujo dos letras del código provincial para todas las provincias (excepto Roma, la cual se permitió tener el nombre completo) en vez del sistema de números utilizado hasta que 1927.
De 1927 a 1932, el código progresivo se encontraba antes del código provincial en una sola línea. Entonces, el código progresivo se desplazó para que apareciese antes del código provincial en las matrículas delanteras y después en las traseras.[2] A pesar de que Roma tuvo el nombre completo en las matrículas, en documentos para propósitos prácticos utiliza el código extraoficial RM.
De 1932 a 1951, las matrículas traseras eran cuadradas, de 32 x 20 cm y con una fuente Garamond algo modificada. Además incluían el emblema de las Fasces tras el código provincial de 1928 a 1944. Tras la caída de Mussolini, de 1944 a 1948, la Asociación de discapacitados y veteranos de guerra imprimió matrículas sustituyendo el emblema de las Fasces por el suyo. En 1948 se aprobó la Constitución de la República italiana y se añadió el emblema de la República a la matrícula, tanto en la delantera como en la trasera, conservando la fuente anterior.
De 1951 a 1976, se redujo la medida de las matrículas traseras a 27,5 × 20 cm y las delanteras a 26,2 × 5,7 cm, también se modificó el diseño frontal para tener más caracteres en una línea y el emblema de la república en menores dimensiones. Cabe destacar que la matrícula trasera horizontal (similar a la utilizada por otros países europeos) no se estableció hasta 1976. El número de inscripción era el código provincial, el cual es un código de dos letras (a excepción de Roma, que era Roma) y un código progresivo, único para cada provincia, de hasta 6 caracteres. Entre el código provincial y los primeros dos dígitos se encontraba el emblema de la República italiana (una guirnalda que rodea un estrella de 5 puntas con las letras "RI" en medio de la estrella).
El código progresivo para los primeros 999 999 coches de las provincias era un único número progresivo, sin ceros a la izquierda; en la trasera los últimos cuatro dígitos estaban en la segunda fila y los primeros (si los había) en la primera. Para coches más allá del 1 000 000, se establecía de A00000 hasta A99999, B00000 hasta B99999 etc. Las letras posibles eran, en este orden, A B D E F G H K L M N P R S T U V Z X Y W. Y una vez completado ese patrón comenzaría por el final, de 00000A hasta 99999A, 00000D hasta 99999D etc. Las letras posibles eran, en este orden, A D E F G H L M N P R S T V W X Y Z; entonces, la letra se movió a la segunda posición y posteriormente a tercera.
Representación esquemática:
| LI 16 0116 |
Matrícula frontal
| 160116 LI |
Matrícula trasera de 1927 a 1932
| 10122 ROMA |
De 1976 a 1985
La matrícula delantera permanecía casi intacta entre 1927 y 1976. La trasera, sin embargo, empezó a fabricarse en dos piezas. Una de 10,7 × 33 cm, con el fondo negro y dígitos blancos, en la que va el número progresivo y, en una fuente muy pequeña, la repetición del código provincial y el emblema de la República. El otro fondo negro tenía las letras naranjas y contenía el código provincial oficial, este tuvo dos variantes. Uno era de 10,7 × 33 cm, y el otro de 10,7 × 20 cm. Solo se utilizaba uno de ellos dependiendo del tipo de titular al que se destinaba la matrícula. Si el titular tenía matrícula rectangular, la pieza de código provincial pequeña iba instalada a la izquierda del código progresivo, puesto con ribetes en dos agujeros creados específicamente en la placa del código progresivo Para coches que tenían un diseño de matrícula cuadrada o demasiado pequeño para una matrícula rectangular, la pieza de código provincial horizontal iba instalada por encima del código progresivo. Este cambio resolvió el problema de posicionamiento de las matrículas en coches de producción extranjera, finalmente el sistema europeo rectangular se unificó a la hora de fabricar vehículos.
Matrícula frontal
Matrícula trasera (rectangular)
Matrícula trasera (cuadrada)
De 1985 a 1994 En 1985, se comenzaron a utilizar dígitos negros en fondo blanco. Las placas traseras se mantuvieron igual que en el periodo del 76 al 85. Las frontales aumentaron (32,5 × 10,7 cm) pero seguían siendo inferiores a las traseras. El código progresivo se movió tras el código provincial, como estaba en las traseras. El fondo reflectante tenía un código oficial que aparecía en el fondo en pequeño (PGS B1 o PGS A1). (PGS significa "Provviderato Generale dello Stato" y A o B es la ciudad donde se ha fabricado. El 1 o el 2 indica si es amarilla o blanca.) Este nuevo sistema hizo que provincias que tenían menos de 6 números en sus matrículas tuvieran que añadir ceros (LC 004239). La mayor combinación alcanzada con el sistema de 1927 fue MI 01D000 en la provincia de Milán el 28 de febrero de 1994, el mismo día en el que se empezaron a utilizar las nuevas placas de matrícula. En 1994, las provincias establecidas en 1992 (Lecco, Verbania, Vibo-Valentia, Lodi) pudieron elegir entre el sistema de 1927 (PP NNNNNN) o el de 1994 (LL NNN LL), durante 12 000 matriculaciones hasta 1999. Trasera (rectangular)
Frontal
Trasera (cuadrada)
De 1994 a la actualidad De AE 000 HJ a AE 999 HJ, provincia de Como. El 28 de febrero de 1994 se introdujo un sistema de enumeración de matrículas totalmente nuevo, omitiendo cualquier referencia al lugar de origen. Se basaba en un simple código alfanumérico AA 999 AA. Donde "A" podía ser culaquier letra del alfabeto latino excepto I, O, Q, U; "9" podía ser cualquier número. Por ejemplo: AK 514 RH, AX 848 LK, BA 924 NS, etc. Primero cambian los números, al completar una serie cambian las letras de derecha a izquierda. Por lo que la primera matrícula sería AA 000 AA, seguido de AA 002 AA, [...] AA 999 AA, AA 000 AB hasta AA 999 AZ, para comenzar por AA 000 BA hasta AA 999 ZZ, luego AB 000 AA hasta AZ 999 ZZ, luego BA 000 AA hasta ZZ 999 ZZ. Las traseras no tiene ya dos piezas.  En 1999, se rediseñaron las matrículas, partiendo de BB 000HH. Los dígitos se hicieron más gruesos. Los últimos dígitos decimales estaban más cerca de las letras. Se añadió la eurobanda azul en el lado izquierdo, con la bandera de Europa y la I del país. Además se añadió otra banda azul a la derecha con un círculo amarillo con el año de matriculación (opcional). El código provincial es opcional. La capital, Roma, puede llevar la palabra Roma reemplazando a los 2 dígitos del código. Los códigos van en mayúsculas excepto en 3 casos: Bolzano/Bozen (Bz), Trento (Tn) y Valle de Aosta (Ao). La reintroducción del código provincial (aunque no fuese un elemento obligatorio) se realizó porque no tuvo buena aceptación la eliminación de las 2 letras provinciales en 1994. Desde 2003, el código PGS B1 o PGS A1 se ha sustituido por el MEF B1 o MEF A1
Trasera cuadrada de 1994 a 1998
Matrículas especialesMatrículas de motoEstándar de 1994 Las motocicletas de 1999 tienen placas con 2 letras y 5 dígitos, comenzando por AA 00000. Para estos vehículos, los código de provincia se omite para evitar confusiones (por ejemplo, la siguiente a AF 99999 fue AH 00000, porque AG es el antiguo código de Agrigento). El tamaño es de 177 x 177 mm. Al igual que los coches, las motocicletas tienen dos bandas azules a los laterales, la de la izquierda es la eurobanda con las estrellas de la bandera y la I del país. La de la derecha tiene un círculo amarillo con el año de matriculación (00=2000) debajo el código de provincia, aunque esto es opcional. De 1994 a 1999, las motos no tenían las bandas azules y el primer dígito estaba a la derecha de las dos primeras letras. Debido a la gran cantidad de matrículas con el antiguo sistema provincial, las placas de 1994 para motos se empezaron a distribuir a partir de 1996.
Matrícula estándar de moto de 1994 a 1999
Antiguo sistema provincial (1927-1994)De 1927 a 1994 las motos, como los coches, usaban el código provincial en vez de 2 letras en 2 líneas, seguido de un máximo de 6 número. De 1927 a 1932, las motos tenían dígitos blancos sobre un fondo negro el código provincial iba tras los dígitos de la segunda línea, en 1932 (hasta 1985) las placas cambiaron a color blanco con los dígitos en azul y el código se movió a la parte principal, como en los coches. Se utilizó la fuente Garamond hasta 1951. En 1951 las motos, a diferencia de los coches, sufrieron una transición en cuanto a la fuente de la matrícula, que se completó en 1963, cuando se empezaron a fabricar matrículas de plástico, conservando el formato antiguo. De 1985 hasta 1994 las motos cambiaron el fondo a un blanco reflectante con dígitos en negro y volvieron a ser metálicas. Ejemplo de matrículas de moto de 1932 a 1985 en la provincia de Milán
Matrícula de moto de 1927 a 1932 Motorcycle plate
Matrícula de moto de 1985 a 1994
Matrículas de ciclomotor
  Matrículas de ciclomotor vieja (izq.) y nueva (der.). Se empezaron a registrar matrículas de ciclomotores en 1994; hasta entonces los ciclomotores podían circular sin matriculación por toda Italia. Son trapezoidales y tienen un sistema de registro basado en una combinación alfanumérica de 5 caracteres, con los 2 primeros en la parte superior y los 3 siguientes en la parte inferior (como por ejemplo: 47 A23, K3 561, 8X 4RF). En 2006 se añadieron nuevas matrículas para ciclomotores, rectangulares con una medida de 12 x 14 cm. El registro muestra 6 caracteres: el primero "X" ("Y" para las de la policía local), los otros cinco tienen el mismo sistema esquemático que las matrículas antiguas, sin embargo se excluyen los números 1 y 0, así como las vocales y las letras Q y U. En 2012 se cambiaron todas las matrículas al formato nuevo por ley, quedando invalidadas las antiguas. El motivo del cambio de placa obligado en el ciclomotor es porque las antiguas podían transferirse a una nueva. Matrículas de remolque Los remolques tienen dos matrículas: la del remolque, una pequeña con la palabra "RIMORCHIO" (remolque en italiano), y una de 2 letras y 5 números de las mismas dimensiones que las traseras de un vehículo y constaban de una base amarilla reflectante con dígitos reflectivos en negro. Desde febrero de 2013 se pusieron nuevas matrículas: usando el mismo patrón que los vehículos, el esquema numérico es XL 000 LL, donde "L" es una letra genérica y "0" un dígito al azar; "X" es la letra reservada. De 1932 a 1959 los remolques usaban las mismas placas que los coches, con la palabra "RIMORCHIO" (en cursiva) bajo los números. De 1959 a 1985 las matrículas de remolque eran como las frontales de los coches (negras con letras en blanco), con los dígitos antes del código provincial y la palabra "RIMORCHIO" sobre los dígitos. De 1985 a 1994 las matrículas de remolque se aumentaron, con dígitos negros y un fondo reflectante blanco y el código provincial antes de los dígitos, con la palabra "RIMORCHIO" en rojo. Hasta 1993 se debía llevar en la parte derecha del remolque. Representación esquemática de las matrículas de remolque (2013):
Matrículas de remolque de 1994 a 2013
Matrículas de remolque de 1985 a 1994
Matrículas de remolque de 1959 a 1985
Matrículas de remolque de 1932 a 1959
Matrículas de policía  La policía local tiene la palabra "POLIZIA LOCALE" en azul. Cumplen el mismo patrón que las vistas anteriormente, el esquema es YL 000 LL donde "L" es una letra, "0" un número y la "Y" es exclusiva para motos (YL 00000) y ciclomotores (Y00 000). A diferencia de las matrículas civiles, no muestran el código, sino que pone "POLIZIA" en rojo, seguido de letras y números (hasta 1983). Las matrículas personalizadas de policía empiezan con el prefijo "GdiF" en rojo. Los dígitos y letras son negros.[3] Matrículas traseras de policía nacional hasta 1983
Matrículas frontales de policía nacional hasta 1983
Matrícula actual de la policía nacional
Matrícula (personalizada) de la Guardia di Finanza
Matrículas de la policía local (desde 2009)
Matrículas diplomáticas De 1932 a 1951 las placas diplomáticas son de 32 x 22 cm, con dígitos blancos y fondo negro en fuente Garamond con el prefijo "CD" seguido de un máximo de hasta 5 números, los 2 primeros son el código provincial. De 1951 a 1976 las placas diplomáticas son cuadradas de 27,5 x 20 cm, con dígitos blancos y fondo negro, cambió la fuente a algo más lineal. Ejemplo: CD 22843
Matrículas militares  Los militares tienen matrículas con prefijos EI (Esercito Italiano, Tierra), AM (Aeronautica Militare, Aire) y MM (Marina Militare, Armada), todas en rojo, sus remolques llevan la inscripción "RIMORCHIO". Hay un código como se ha mencionado, pero es pequeño y blanquito. El esquema es EI LL 000. Siendo "EI" el prefijo, "LL" las letras y "0" los números, para evitar confusión con las matrículas civiles a partir de 1994. Entre las letras y los números hay un punto verde. En 1980 el ejército adoptó placas del tamaño de 11x34 cm, pero recientemente se usan las dimensiones de la matrícula civil de 1994 a 1999 para las traseras. Desde 2004, los vehículos militares históricos que no tengan su matrícula inicial, usan el patrón EI VS 000 con "VS" en verde. Hasta 1995 las matrículas del ejército eran EI 000 AA y antes de 1985 era EI 000000 con las mismas dimensiones que las civiles (excepto la frontal, que era más pequeña), por lo que algunas matrículas civiles estaban reservadas para estos (de EI 400000 a EI 450000 eran para el ejército). Sin embargo, el sistema previo a 1979 de números solo sigue usándose en vehículos blindados y tanques.
Matrícula de remolque actual del ejército
Matrícula de moto actual del ejército
Matrícula de 1979 a 1995 de remolque del ejército
Matrículas de la Cruz Roja Tienen el prefijo "CRI" (Croce Rossa Italiana) en rojo, siendo CRI 000LL (antes de 2007 era CRI L000L y en motos CRI 00000), siendo la "L" una letra y "0" un número, sobre fondo blanco reflectante. Entre "CRI" y los otros caracteres hay un símbolo de la Cruz Roja. Usan el mismo estilo que las matrículas de antes de 1999; el código final de matrículas de dos líneas siempre empieza por "Z". Las de remolque llevan la palabra "RIMORCHIO" sobre los dígitos usando el sistema CRI 0000. Antes de 1985 las matrículas de la Cruz Roja tenían un punto tras cada número y el formato era igual al de las civiles. Hasta 1985 las matrícula de la Cruz Roja eran de números solamente, a finales de los setenta las ambulancias empezaron a llevar el formato L000L, mientras que los demás servicios usaban números solo hasta 2002, cuando todos los vehículos de la cruz roja pasaron al sistema L000L.
Bomberos  Antes de 1938 los coches de bomberos usaban matrículas civiles. Desde 1938 se les añadió el prefijo "VF" (Vigili del Fuoco) en rojo . Tenían el mismo estilo y dimensiones que las matrículas de autoridades portuarias, pero sin texto en la zona inferior. Las matrículas de los bomberos autonómicos eran expedidas como matrículas locales estándar. Sus esquemas fueron VF 0L0 AA (anteriormente VF L00 AA), donde "AA" podía ser TN o BZ. Los remolques llevaban una "R" entre el prefijo y los números.
Matrículas de autoridades portuariasTienen el prefijo "CP" (Capitaneria di Porto) en rojo. Tiene el texto "GUARDIA COSTIERA" en la parte inferior. Estas se consideran más pequeñas que las estándar (unos 35 x 52mm), ambas de igual tamaño y sin variante cuadrada. Representación esquemática:
Matrículas del SMOM Llevan el prefijo "SMOM" (Sovrano militare ordine di Malta) en rojo, seguido de 2 números (que antes eran rojos). Tienen el texto "SMOM" en la parte inferior. Estas matrículas solo las portan los miembros de la Orden de Malta y las expide el Ministerio de Defensa de Italia.[4] Representación esquemática:
Matrículas temporalesLa usan los vehículos que circulan de forma temporal por Italia, pero deben ser exportados, "EE" significa "Escursionisti Esteri" (turistas extranjeros en italiano). Su estilo es similar al de las matrículas diplomáticas, pero comienzan con "EE" en vez de "CD". La parte superior tiene un hueco en el que incluye la fecha de caducidad. De 1932 a 1951 eran caudradas de 32 x 22 cm, con dígitos en blanco sobre un fondo negro en fuente Garamond, usando el sistema EE 00000. De 1951 a 1976 eran cuadradas de 27,5 x 20 cm, con dígitos en blanco sobre un fondo negro con otro tipo de fuente y el prefijo EE en vez del de provincia, seguido de un máximo de 5 dígitos, por ejemplo: EE 10245. De 1976 a 1985 eran horizontales, con dígitos blancos sobre un fondo negro y las letras EE alineadas, seguidas de un máximo de 5 dígitos. Desde 1985 son horizontales, con dígitos negros sobre un fondo blanco reflectante con el sistema EE 000 AA. Las motos tenían el prefijo "EE" en la primera línea, luego 4 dígitos en la segunda, fondo blanco con dígitos en azul desde 1932 hasta 1985, y una pegatina del emblema de la república encima. Desde 1985 tienen el prefijo seguido de una letra y un número progresivo. Representación esquemática:
Temporales de 1976 a 1985
Temporales de 1932 a 1976
Temporales de moto de 1932 a 1985
Temporales de moto de 1985
Matrículas agrícolasLas máquinas agrícolas tienen matrículas de dimensiones iguales a las de moto con el patrón AA-0/00A en negro sobre amarillo. Los remolques agrícolas tienen el texto "RIM AGR." en rojo en la parte superior. El estilo es el mismo que el de remolque antiguo, pero el fondo en amarillo y con el patrón AA-000A. Los remolques agrícolas deben mostrar ambos elementos. Matrículas agrícolas desde 1994
Matrículas agrícolas de remolque desde 1994
Matrículas agrícolas de remolque de 1985 a 1994
Matrículas agrícolas de remolque de 1959 a 1985
Matrículas agrícolas de remolque de 1948 a 1985
Matrículas agrícolas de remolque de 1985 a 1994
Matrícula de repetidor de 1985 a 1994
Matrícula de repetidor desde 1994
Matrícula de maquinaria de carretera El estilo de estas matrículas es LL LNNN. Son cuadradas y rojas sobre fondo amarillo. Se empezaron a utilizar en 1992, hasta 1994 usaban el sistema LL LLNNN, siendo las dos primeras letras el código provincial. Debido al bajo número de matrículas asignadas para la maquinaria de carretera, las provincias han distribuido el antiguo sistema de matrículas hasta que aparecieron las nuevas. Matrícula de maquinaria de carretera de 1992 a 1994
Matrícula de maquinaria de carretera actual
Matrícula de remolque de maquinaria de carretera de 1992 a 1994
Matrícula de remolque de maquinaria de carretera actual
Matrículas de Protección Civil _civil_protection_license_plate.jpg) Estas matrículas solo existen en las comunidades autónomas, llevan el prefijo "PC" (Protezione Civile) en rojo y una serie alfanumérica elegida por las autoridades locales (PC ZS0LL en Bolzano (ZS significa Zivilschutz), PC L00TN en Trento). Los coches del departamento de protección civil llevan un distintivo especial con "DPC" (Dipartimento della Protezione Civile) seguido de una serie alfanumérica (DPC L 0000) en Rome, pero lo vehículos de operarios normalmente llevan matrículas civiles. Las matrículas de emergencia llevan en la parte superior:"DIPARTIMENTO PROTEZIONE CIVILE RICOVERO DI EMERGENZA" y debajo un distintivo provincial y 4 números.
Matrículas de los Carabinieri Estas matrículas tienen el prefijo "CC" (Carabinieri) en rojo desde el 2000, cuando los Carabinieri se convirtieron en un cuerpo independiente. El estilo es CC LL 000, siendo "CC" el prefijo, "LL" las letras y "000" los números. Las motos usan el sistema CC A0000. Hasta el año 2000, las matrículas "CC" no existían, utilizaban las matrículas del ejército (EI), además las primeras matrículas CC fueron readaptaciones de las EI, que se realizaban colocando una placa con "CC" sobre el antiguo "EI". Representación esquemática:
Matrícula de moto
Matrículas de trolebúsEstas matrículas constan de un código provincial de 2 letras, seguido del logotipo del operador y el número (normalmente 3 dígitos). Usan dígitos blancos sobre un fondo azul y su tamaño es de 320 x 115 mm. Hasta 1950 circulaban con matrículas normales. Matrículas de pruebaLas matrículas de prueba son cuadradas (16,5 x 16,5 cm) y siguen el patrón XX p X/XXXX (siendo "X" una letra o un número) en 2 líneas desde 2003. Son las únicas matrículas italianas en las que el código puede ser elegido por el propietario. Estas matrículas tienen un "P" en vez del emblema de la República, la cual significa "Prova" (prueba). Estas matrículas las suelen utilizar hombres de negocios para probar sus coches en carreteras públicas, para coches que no tienen seguro o no tienen un tipo de matrícula estándar disponible. Se pueden transferir a otros vehículos. De 1951 a 1976, las matrículas de prueba eran cuadradas, con fondo negro y dígitos en blanco, en medio llevan la palabra "PROVA" en rojo, seguida de un código provincial y el emblema oficial junto a un número progresivo. De 1976 a 1985, estas matrículas solían tener el fondo negro y dígitos blancos, seguidos del código provincial y un número progresivo, con la palabra "PROVA" en vertical alineada a 90° grados. Hasta 1994, las matrículas llevaban el código de provincia en vez de los dos primeros dígitos, seguido por una combinación de número y letras al azar. De 1994 a 2003, las matrículas solían ser horizontales con 2 letras seguidas de dígitos aleatorios. Matrícula de prueba actual
Matrícula de prueba de 1985 a 1994
Matrícula de prueba de 1948 a 1976
Matrícula de prueba de 1976 a 1985
Códigos de provinciaCódigos de provincia desde 1927 a la actualidad[5]Estas abreviaciones de los nombres de las provincias se suelen usar en otros contextos ajenos a las matrículas de coches. Por ejemplo, "Trino (VC)" hacer referencia a Trino que está en la provincia de Vercelli, pueden aparecer en sellos y direcciones postales o incluso en guías turísticas y, a veces, en cartas de trabajo o negocios. La abreviación también cuenta como palabra válida en juegos como el Apalabrados en versión italiana. A veces, en vez de Roma se usa el código RM para en documentos y direcciones postales. Códigos de provincia de 1905 a 1927
Códigos de provincia extintos (del pasado a 1927)
Códigos diplomáticosLos nombres en gris ya no están en uso. Los nombres en negrita sí lo están. Las letras Q y U no se pueden utilizar en matrículas de cuerpos consulares.[6][7]
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Referencias
- ↑ http://www.ipzs.it/ext/targhe_veicoli.html
- ↑ El uso de los códigos alfabéticos para platos de número empezaron en Italia el 28 de febrero de 1927, cuando prescrito por la Comunicación n. 3361 de Ministro de Trabajos Públicos (de R.D.I. n.314 13.3.1927 y la ley n.2730 29.12.1927) cuál inauguró un código de carretera nuevo.
- ↑ Página de Italia en Worldlicenseplates.com
- ↑ «Información sobre SMOM en detalle».
- ↑ «Todos los códigos».
- ↑ «CD and CC registration plates». Consultado el 24 de abril de 2016.
- ↑ «Códigos diplomáticos después de 1984». Consultado el 24 de abril de 2016.
Enlaces externos
- Las matrículas en Roma con información de 1903 en adelante.
- Matrículas italianas con detalles e imágenes.
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Datos: Q541434
Multimedia: License plates of Italy / Q541434