Museo Marítimo de Barcelona

Astilleros y galeras

Muestra la historia de las Artarazanas, el espléndido edificio que sirvió a la expansión territorial de la corona catalanoaragonesa y que convirtió a la ciudad de Barcelona en una de las más importantes del Mediterráneo, en la época medieval.^[2][18]

Muestra maquetas de las galeras y barcos de guerra que se construían en el recinto, así como el trabajo de los artesanos que participaban en la construcción, desde los carpinteros de ribera y maestros de ribera hasta corderos y tejedores, así como los instrumentos que les eran propios, o la jerarquía que regía en el ámbito marítimo y las formas de la vida. Los elementos interactivos permiten experimentar la vida a bordo, con simuladores de remos, por ejemplo, que invitan a remar un remo real de padezca. ^{[2] [19]}

Cataluña mar enllà (más allá del mar). Tres siglos de marina catalana (s. XVIII-XX)

Esta exposición sigue la historia de la marina catalana entre el XVIII y la actualidad, y muestra cómo Cataluña se convirtió en una potencia industrial importante gracias al comercio con América ya la construcción naviera y el tráfico marítimo. La muestra expone la evolución del comercio, inicialmente regional y mediterráneo y posteriormente transatlántico, la evolución de la navegación de vela hasta la de vapor y la expansión colonial. ^{[2] [20]}

En esta sala se exponen el desarrollo de la tecnología naval, la situación geopolítica y económica de esos siglos, con el tráfico de esclavos y la creación de grandes empresas navales como la Compañía Transatlántica Española . Se puede ver el modelo de la fragata Mataró, del XVIII, el modelo de la fragata Barcelona, del XIX, el vapor correo de dos hélices Infanta Isabel de Borbón, de 1913, propiedad de la Compañía Transatlántica Española, o la barca catalana Jean et Marie, una barca de pesca (sardinal) construida en 1906 en los astilleros de Banyuls, dada por la Asociación de Vela llatina . ^{[2] [20] [21]}

7 barcos, 7 historias

Esta muestra, ^[22] concebida inicialmente como exposición temporal, e inaugurada en 2015, ha quedado como permanente tras el éxito obtenido. Presenta la relación de los seres humanos con el mar a lo largo de los siglos a través de diferentes aventuras humanas acaecidas a bordo de los barcos: el descubrimiento del mundo, el mar como un espacio para el ocio, la vida en un transatlántico, el mar como un escenario de conflictos, el transporte de carga y su manipulación, la piratería y los corazones. Las siete embarcaciones que dan nombre a la muestra son una balandra del XX, Santa María de la Victoria, el transatlántico Royal Edward – la primera pieza que tuvo el Museo Marítimo de Barcelona antes de su creación como tal –, ^[23] el barco mixto City of Paris, ^[24] el portacontenedores Pilar, un navío de 80 cañones y el jabeque de Santa Cristina. Un protagonista y coetáneo cuenta la historia de cada uno de los barcos: el hijo de un cartógrafo de 1300, una bañista barcelonesa de los años treinta, un cocinero de un transatlántico, un oficial de un navío, una estibadora, un capitán de barco de 1890 y una mujer del XVII secuestrada por los piratas . ^[2][22]

La exposición muestra varios portolanos de los siglos XV, XVI y XVII, el más antiguo de los cuales es el de Gabriel de Vallseca ( Mallorca, 1439 ), ^[25] pergamino datado, que perteneció a Amerigo Vespucci . ^[26] Y cartas náuticas, atlas, teodolitos, cañones, grabados y pinturas, carteles publicitarios y trajes de baño de la colección del Museo. Diferentes juegos interactivos permiten experimentar con el olfato, el oído y el tacto y percibir, por ejemplo, el olor del mar o de la pólvora, el sonido de los cañones o entrar dentro de los grandes transatlánticos. ^[2][27]

Las Arenas X. Un barco medieval

La cuarta exposición, algo específica en relación a las demás, está exclusivamente destinada a exhibir una pequeña embarcación de cabotaje de la segunda mitad del XIV que fue encontrada en Castelldefels en 1990 mientras se construía el Canal Olímpic de Catalunya . Destinada al transporte de mercancías –seguramente de conservas del pescado- es una de las pocas embarcaciones medievales –con diseño y estructura especialmente peculiares– conservadas en el Mediterráneo. El hecho de mantenerse enterrada sobre una capa freática, y protegida por una capa de arena de unos dos metros, favoreció su conservación, y desde 2011 se preserva en el Museo. ^{[2] [28] [29]}

Una nueva miradaː perspectiva de género

Desde 2016, el Museo ha llevado a cabo una revisión para incorporar la presencia y experiencia de las mujeres en la vida marítima, donde ha estado siempre. Y ha querido revisar el relato clásico tradicional en el que la labor y la presencia de la mujer han sido prácticamente invisibilizadas. El proyecto «Dame el mar» ha hecho aflorar la presencia de las mujeres en la marina profesional, la pesca, la ciencia, el activismo, el deporte... y también actitudes como el cuidado, la colaboración, la búsqueda de posibilidades, ejercidas a menudo por las mujeres desde los márgenes de la sociedad y desde la periferia de las actividades. El Museo quiere mostrar también, pues, la labor de las mujeres, y no precisamente de las mujeres pioneras o excepcionales, sino de las mujeres que han realizado este trabajo todos los días desde hace siglos.

Con el fin de mostrar esta nueva perspectiva, más igualitaria, el Museo Marítimo de Barcelona ha hecho una búsqueda de imágenes de mujeres de mar ^[30] y también lo ha mostrado en su exposición Siete barcos, siete historias, ha revisado las guías pedagógicas, ha impulsado un plan de conferencias, mesas redondas y actividades para cambiar la mirada hegemónica del mar y para generar relatos que ayuden a ver el mundo marítimo de forma más igualitaria. La muestra Penélope, el mar es tuyo, de 2024, es una de las exposiciones que marcan esta nueva perspectiva. ^{[3] [31] [32]}

Tarea de divulgación e investigación

El Museo quiere dedicar parte de su afán a un cierto activismo inspirador y a la divulgación . Así, organiza actividades destinadas a sensibilizar sobre distintos problemas y situaciones que vive el mar y que requieren de la conciencia ciudadana. Entre ellas, el Posidonia Green Festival, un encuentro internacional de cultura y sostenibilidad dedicado al mar Mediterráneo, que el Museo organiza conjuntamente con el Ayuntamiento de Barcelona y el ICM - CSIC . ^[33]

También pretende contribuir a valorar la función educadora de los museos y, así, organiza desde 1995 las Jornadas de Museos y Educación, que en 2025, por ejemplo, se han planteado desprender de los museos una mirada que ha sido a menudo colonial, racista e injusta, y han podido empezar conjuntamente con otras instituciones museísticas la reflexión y la autocrítica. ^{[34] [35]}

El Museo pretende también llegar al público infantil a través de proyectos y actividades para familias y escuelas. Ofrece, pues, una serie de propuestas educativas a lo largo del año, para formar y divertir a la vez, entre ellas juegos y actividades interactivas, un planetario, un boletín trimestral, etc. ^[36]

Más allá de la labor de divulgación para el público visitante, el Museo ha promovido la relación y colaboración con otros museos similares. Así, en 1993 fue la sede del VIII Congreso Internacional de Museos Marítimos (ICMM). Y también organizó la Asociación de Museos Marítimos del Mediterráneo, cincuenta pequeños museos que pueden trabajar conjuntamente el patrimonio marítimo. ^[37]

Otras embarcaciones y piezas históricas

El Museo Marítimo de Barcelona ha recuperado y conservado varias embarcaciones tradicionales e históricas hasta un número de 85 barcos, de los que 10 están plenamente operativas para navegar. Además de las ya mencionadas, existen estas: ^[38]

• Pollux, el tipo de embarcación propia de los prácticos de Barcelona, de 1985.
• Dragón, velero de regatas de la clase Dragon, de 1966.
• Lola, laúd de madera con aparejo latino y remos –un laúd del fuego, o barca auxiliar en la pesca al encendido, procedente de Cadaqués –, construido en Roses en 1906. ^[39]
• Patapum, barca de madera con motor, construida en Llançà en 1931.

Entre las piezas más conocidas del Museo, además de las valiosas cartas náuticas, también hay obra pictórica de temática marítima, como el grabado (París, 1645) la Nouvelle description de la fameuse ville de Barcelone cappitalle de la provincia de Catalogne, que muestra la ciudad en el XVII, ^[40] y fotografías de artistas de renombre como Ramon Martí Alsina, Eliseu Meifrèn, Francesc Soler Rovirosa, Joaquín Pla Janini o Modesto Urgell, por ejemplo. Y también mascarones de proaː ^[41]

• El Muñeco del XIX, representando a un chico con la gorra de visera en la mano, propia del marino.
• El Negro de la Riba, muy popular porque estaba, tras el desguace del velero al que pertenecía, en la entrada de un almacén de efectos navales en el Muelle de la Riba
• La Blanca Aurora, es una talla policromada de la proa de la corbeta Blanca Aurora, construida en 1848 en Lloret de Mar. Es el retrato de María Parés, hija del capitán y armador Silvestre Parés.
• San Miguel, que aparece matando a un dragón. Este tamaño del XIX fue el emblema de la Sociedad de Pescadores de Malgrat de Mar (Barcelona).

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  Panel de baldosas, representado la Batalla de Lepanto (15719 situado en la iglesia del Roser de Valls, del XVII, reproducción del original por el ceramista Joan Baptista Guivernau i Sans
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  Octante de ébano y marfil, como uno de los dipositados en el Museu perteneciente al Estudio de Pilotos
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  Reproducción a escala 1:20, de la Santa María, nao capitana de Colon
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  Mascarón de la Blanca Aurora
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  Pailebot Santa Eulàlia, amarrado en el Puerto Viejo de Barcelona, o Muelle de la Madera

Biblioteca y servicios

La Biblioteca del Museu almacena casi 30.000 libros y tiene una hemeroteca con 150 títulos de revista. También preserva planos de barcos y cartas náuticas, tratados de navegación y arquitectura, libros del Consulado del Mar y de historia de la náutica deportiva, y textos clásicos del historial marítimo catalán.

Las instalaciones comprenden también los Jardines del Baluard y un servicio de restaurante.