Naval Gijón
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| Naval Gijón S.A. | ||
|---|---|---|
| Tipo | astillero naval | |
| Industria | Construcción naval | |
| Fundación | 1984 | |
| Disolución | 2009 | |
| Sede central |
Mariano Pola 34, Gijón  | |
| Productos | Buques | |
Naval Gijón S.A. o NAGISA fue una empresa de astilleros navales cuyas instalaciones se ubicaron en Gijón, España. El astillero estuvo operativo desde 1984 hasta su cierre en 2009. Su continuo declive y pérdida de actividad lo convirtió en un símbolo de la desindustrialización de la ciudad, siendo conocido por las constantes movilizaciones de sus trabajadores.[1] En los años 2020, sus instalaciones, ubicadas en El Natahoyo, se reorientaron como parque empresarial de economía azul con el proyecto Naval Azul, promovido por el Ayuntamiento de Gijón.
La empresa se creó en 1984 como resultado de la fusión de dos empresas:
- Dique Duro Felguera, que había sido fundada como Cifuentes, Stoldtz y Compañía en 1888, cuando la Fábrica de Maquinaria, Fundición, Calderería y Dique Seco de Cifuentes, Stoldtz y Compañía fundada por Anselmo Cifuentes en 1855, constituyó la sociedad, que construyó un dique seco en el Natahoyo para la reparación de buques. En 1940 Duro Felguera compra Cifuentes, Stoldtz y Compañía y pasa a ser el Dique Duro Felguera.[2]
- Compañía Marítima del Musel, que se había fundado en 1953 en Jove y estaba especializada en la construcción de buques pesqueros.
En los 2000 el astillero tenía una actividad limitada. Los encargos eran escasos, y entre cada pedido se despedía a la plantilla, lo que generaba una gran conflictividad laboral.[1]La calle Mariano Pola vivió durante varias jornadas movilizaciones de la plantilla, a menudo de carácter violento, con enfrentamientos contra el Cuerpo Nacional de Policía (cuya comisaría se encuentra próxima).[1] Habitualmente los trabajadores emplearon las grúas del astillero para bloquear la calle con contenedores o chatarra y hacían barricadas,[3] siendo el último símbolo de lucha obrera en la ciudad.[4] Destacó el papel de los sindicalistas Juan Manuel Martínez Morala y Cándido González Carnero, los cuales fueron procesados y condenados por la destrucción de la caja de conexiones de uno de los sistemas de control de tráfico por vídeo en 2005 y pasaron diecinueve días encarcelados en el Centro penitenciario de Asturias.[5] Estos dos sindicalistas, y la conflictividad laboral del proceso, inspiró la película de 2002 Los lunes al sol.[6] Previamente, en 2000, la banda Ska-p publicó la canción Naval Xixón, sobre la conflictividad obrera.[4]
En 2001 la sociedad fue adquirida por Astilleros Asturianos, un consorcio integrado por seis empresas de construcción naval asociadas a PYMAR.[7] En 2009 cesó su actividad y se extinguieron los contratos de los últimos 40 trabajadores.[1] Había entrado en barrena cuando el armador estadounidense MTMM canceló el pedido del buque quimiquero «Chembulk Savannah» tras negarse el astillero a rebajar el precio por la demora en su entrega. En septiembre de 2009 comenzó el desmantelamiento de las instalaciones, comenzando por las grúas.[8]
Años antes de su cierre, había construido los mayores barcos que se hayan hecho en Gijón: los quimiqueros «Siri Knutsen», en el año 2004, y «Gijón Knutsen», en el 2006, con más de 35.000 toneladas de peso muerto.[9][10]
