Obús 105/26 Reinosa
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| Obús 105/26 Reinosa | ||
|---|---|---|
.jpg) Un obús de 105/26 modelo 1958 Reinosa expuesto en el RAAA n.º 94 en Las Palmas. | ||
| Tipo | obús | |
| País de origen |
.svg){kind=small} España | |
| Historia de servicio | ||
| En servicio | 1943 | |
| Operadores |
 España República Dominicana | |
| Historia de producción | ||
| Fabricante | La Naval, Reinosa | |
| Producida | desde 1943 | |
| Cantidad | 800-850[1] | |
| Especificaciones ([1]) | ||
| Peso | 1950 kg | |
| Longitud | 6.08 m | |
| Longitud del cañón | 3.349 m | |
| Anchura | 2.1 m | |
| Altura | 2,2 m | |
| Equipo | 6 | |
| Calibre | 105 mm | |
| Retroceso | hidroneumático | |
| Armón | bimástil | |
| Ángulo vertical | de -5° a +45° | |
| Ángulo horizontal | 50° | |
| Cadencia de tiro | 6 disparos/minuto | |
| Alcance máximo | 11 450 m | |
El obús 105/26 Reinosa es una denominación genérica de una serie de obuses de 105 mm fabricados por La Naval en Reinosa a partir de 1943 y que continuaron en servicio con el Ejército de Tierra español por varias décadas.[2]
El diseño original del obús fabricado en Reinosa era muy parecido al del obús alemán leFH 18, del que una batería había participado en la guerra civil española del lado del bando sublevado.[3] Los obuses fabricados en Reinosa a partir de 1943 tenían un configuración parecida al leFH 18, con un recuperador sobre el tubo, un freno en el trineo bajo el tubo y un cierre de cuña horizontal, pero la cuna era más corta que la del leFH 18 en su parte posterior y algunos detalles del freno, el recuperador, el mantelete y otros elementos eran distintos.[4]
Modelo 1948
El modelo 1948 era similar al 1943, pero contaba con llantas metálicas y neumáticos.[5]
Modelos 1950, 1953, 1958 y 1958-R
En estos modelos, entre otros cambios, el recuperador pasa a integrarse con el freno bajo el tubo y se añade un freno de boca. La balística de cada uno de estos modelos era distinta a la de los otros modelos.[6][7][8]
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