Ouigo España
filial española de la operadora ferroviaria SNCF
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Ouigo España[2] es una filial de la empresa estatal francesa SNCF Viajeros que opera servicios ferroviarios de alta velocidad en España, tras la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros, con la marca Ouigo.
| OUIGO | ||
|---|---|---|
| Ouigo España S.A.U.[1] | ||
|
| ||
 TGV Euroduplex de Ouigo España en Barcelona Sants | ||
| Tipo | operador ferroviario | |
| Industria | Transporte de viajeros por ferrocarril | |
| Forma legal | Sociedad Anónima Unipersonal[1] | |
| Fundación | 13 de diciembre de 2018 (7 años) | |
| Sede central | calle Alfonso XII 62 planta 4, 28014 Madrid (España) | |
| Área | España | |
| Personas clave | Amandine Thomas-Commin | |
| Ingresos | 139 060 000 euros | |
| Beneficio neto | −42 670 000 euro | |
| Propietario | SNCF Voyages Développement | |
| Empresa matriz | SNCF | |
| Sitio web | ouigo.com/es | |
Historia
La empresa se fundó el 13 de diciembre de 2018 con la denominación de Rielsfera S. A., y el 28 de septiembre de 2020 cambió de nombre a Ouigo España S. A.,[3] en consonancia con la marca Ouigo, introducida previamente en Francia para servicios de bajo coste. Antes de usar la marca Ouigo, Rielsfera consideraba usar la marca Falbalá.[4] Tras el proceso iniciado por Adif anticipando a la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros, en noviembre de 2020 firmó el acuerdo marco que le otorga capacidad en los principales corredores de alta velocidad.[5]
OUIGO España nombró en diciembre de 2025 a Amandine Thomas-Commin como directora general, en sustitución de Hélène Valenzuela tras siete años al frente de la compañía.[6][2]
Servicios comerciales
En el proceso de preparación de la liberalización ferroviaria del transporte de viajeros, Rielsfera fue pre-adjudicada el paquete C, que cubre 5 circulaciones diarias por sentido en las líneas de alta velocidad Madrid-Frontera francesa, Madrid-Levante y Madrid-Sevilla/Málaga, indicando su intención de usar todos esos surcos.[7] Debido a la pandemia de COVID-19 en España, la puesta en servicio inicial fue aplazada.
Inició las operaciones en la línea de alta velocidad Madrid-Frontera francesa, atendiendo las estaciones de Madrid-Puerta de Atocha, Zaragoza-Delicias, Camp de Tarragona y Barcelona-Sants, el 10 de mayo de 2021, siendo por entonces la única línea activa de la compañía en España.[8] Un año después, el 7 de octubre de 2022, se puso en servicio la línea entre Madrid-Chamartín-Clara Campoamor y Valencia-Joaquín Sorolla, con cinco frecuencias diarias por sentido.[9]
| Origen | Paradas | Destino | Frecuencias | Mejor duración (entre origen y destino) | Duración total (todas las paradas) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Corredor Nordeste | ||||||
| Madrid - Puerta de Atocha - Almudena Grandes | Zaragoza - Delicias · Campo de Tarragona | Barcelona - Sants | 5 trenes diarios por sentido | 2 horas y 30 minutos | 2 horas y 55 minutos | 2 servicios directos al día |
| Corredor Este | ||||||
| Madrid - Chamartín - Clara Campoamor | - | Valencia - Joaquín Sorolla | 4 trenes diarios por sentido | 1 hora y 54 minutos | ||
| Albacete - Los Llanos | Alicante | 2 trenes diarios por sentido | 2 horas y 22 minutos | |||
| Albacete - Los Llanos · Elche | Murcia | 2 trenes diarios por sentido | 2 horas y 44 minutos | |||
| Corredor Sur | ||||||
| Madrid - Puerta de Atocha - Almudena Grandes | Córdoba | Málaga - María Zambrano | 2 trenes diarios por sentido | 2 horas y 48 minutos | 2 horas y 58 minutos | 1 servicio directo al día |
| Sevilla - Santa Justa | 3 trenes diarios por sentido | 2 horas y 45 minutos | 2 horas y 48 minutos | 1 servicio directo al día | ||
| Transversales | ||||||
| Valladolid - Campo Grande | Segovia - Guiomar · Madrid - Chamartín - Clara Campoamor · Cuenca - Fernándo Zóbel · Albacete - Los Llanos | Alicante | Un tren diario por sentido | 3 horas y 44 minutos | ||
| Segovia - Guiomar · Madrid - Chamartín - Clara Campoamor · Cuenca - Fernándo Zóbel | Valencia - Joaquín Sorolla | Un tren diario por sentido | 3 horas y 15 minutos | |||
Cabe destacar que OUIGO realiza refuerzos esporádicos en algunas rutas en época estival que pueden no verse reflejados en esta tabla.
Los horarios y frecuencias mostrados anteriormente podrían verse afectados los días 24, 25, 31 de diciembre de 2024 y 1 de enero de 2025.
Flota
El material utilizado es de tipo Euroduplex, procedentes de SNCF (serie 800) y adaptadas para poder operar sobre la red de Adif.[10] Cuentan con 509 plazas y con servicio de bar a bordo. Se denominan como serie 108 de Ouigo.[11]
