RD-191
From Wikipedia, the free encyclopedia
| RD-191 (РД-191) | ||
|---|---|---|
 | ||
| País de origen | Russia | |
| Fabricante | NPO Energomash / Proton-PM (in transition) | |
| Aplicación | Main engine | |
| Usado en | Angara (cohete) | |
| Cohete de combustible líquido | ||
| Propergol | RP-1 / LOX | |
| Proporción | 37 | |
| Ciclo | Oxidizer-rich Combustión escalonada | |
| Rendimiento | ||
| Empuje (vacío) | 2.090 MN (470,000 lbf) at 100% throttle | |
| Empuje (nivel del mar) | 1.920 MN (432,000 lbf) at 100% throttle | |
| Empuje (por peso) | 89 | |
| Presión de la cámara | 25.800 kPa (3,740 psi) | |
| Impulso (vacío) | 337 s | |
| Impulso (nivel del mar) | 310.7 s | |
| Tiempo de quemado | 325 s (Angara A5 core stage) | |
| Peso en seco | 3230 kilogramos | |
El RD-191 es un motor de cohete de alto rendimiento compuesto por una única cámara de combustión. Desarrollado en Rusia, deriva del motor RD-170 utilizado originalmente en la lanzadera espacial soviética Energía.
El RD-191 es alimentado por un compuesto de queroseno / Lox extremadamente eficiente, en un ciclo de combustión a alta presión.
El encendido el RD-191 se produce mediante método químico, alimentando la cámara de combustión con un combustible especial que es autoinflamable al contacto con el oxígeno líquido. El motor fue diseñado para permitir la regulación de su empuje, pudiendo reducirse en un 30% del nominal o en caso de emergencia aumentar un 5% durante un corto periodo de tiempo. La suspensión cardan proporciona un control de guiñada y cabeceo de hasta 8 grados.
El motor incorpora una serie de sensores que permiten la monitorización de la ignición; estas mediciones se utilizan en la telemetría y en el sistema de protección ante emergencias.
El motor cumple dos funciones adicionales: calentar el gas de helio para la presurización de los tanques de combustible y la generación de energía hidráulica para los actuadores hidráulicos de la tobera y timones aerodinámicos.
