Rio Sul Serviços Aéreos Regionais
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Rio-Sul Serviços Aéreos Regionais era una aerolínea brasileña con sede en Río de Janeiro. Fundado en el 24 de agosto de 1976, Rio Sul proporcionaba vuelos por el sur de Brasil. Los destinos estaban en los estados de Espirito Santo, Paraná, Río Grande del Sur, Río de Janeiro, Santa Catarina, y São Paulo. Cesó sus operaciones en 2002.[1]
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| Rio Sul Serviços Aéreos Regionais | |||||
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 Boeing 737-500 de Rio-Sul en el Aeropuerto Internacional de Miami (1993) | |||||
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| Fundación | 24 de agosto de 1976 | ||||
| Inicio | 8 de septiembre de 1976 | ||||
| Cese | 20 de julio de 2006 | ||||
| Aeropuerto principal | |||||
| Sede central |
Río de Janeiro,  Brasil | ||||
| Filial |
 Nordeste Linhas Aéreas Regionais (1995-2002) | ||||
| Alianzas |
 Star Alliance (afiliada) (1997-2006) | ||||
| Compañía |
Varig | ||||
Historia
El 11 de noviembre de 1975, el Gobierno Federal de Brasil creó el Sistema Integrado Brasileño de Transporte Aéreo Regional y dividió el país en cinco regiones, para lo cual cinco aerolíneas regionales de nueva creación recibieron una concesión para operar servicios aéreos. Rio Sul fue la cuarta de estas aerolíneas regionales en entrar en operaciones. Fundada el 24 de agosto de 1976, Rio Sul inició sus servicios el 8 de septiembre de 1976. Su área operativa abarcaba aproximadamente el sur y partes del sudeste de Brasil, específicamente los estados de Río Grande del Sur, Santa Catarina, Paraná, Río de Janeiro, y partes de São Paulo y Espírito Santo.
La aerolínea fue fundada originalmente por Top Táxi Aéreo, Banco Bradesco, Atlântica-Boavista Seguros y Varig.
En 2002, la administración de Rio Sul (que incluía su antigua filial Nordeste Linhas Aéreas Regionais) se fusionó con Varig. La marca Rio Sul formaba parte de los activos vendidos como VRG Linhas Aéreas, aunque sus deudas permanecieron bajo la entidad judicial Viação Aérea Rio-Grandense, que utiliza la marca Flex Linhas Aéreas. Como resultado de deudas acumuladas de aproximadamente 10 000 millones de reales (5700 millones de dólares estadounidenses, 4500 millones de euros), el 20 de agosto de 2010, a petición del administrador, el 1.º Juzgado Comercial de Río de Janeiro declaró en quiebra a Flex, que incluía los activos restantes de Rio-Sul, e inició el proceso de liquidación.[2]
Flota histórica
La aerolínea durante su existencia operó las siguientes aeronaves:[3]
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 4 | 2000 | 2006 | PT-SSJ, PT-SSK, PT-SSP y PT-SSQ |
Boeing 737-500 |
21 | 1992 | 2006 | PT-SLM, PT-SLN, PT-SLP, PT-SLS, PT-SLT, PT-SLU, PT-SLV, PT-SLW, PT-SSA, PT-SSB, PT-SSC, PT-SSD, PT-SSE, PT-SSF, PT-SSG, PT-SSH, PT-SSI, PT-SSL, PT-SSM, PT-SSN y PT-SSO |
| Boeing 737-700 | 5 | 2001 | 2004 | PR-SAA, PR-SAE, PR-SAF, PR-SAG y PR-SAH |
| Embraer EMB 110 Bandeirante | 8 | 1976 | 1997 | PT-GJP, PT-GKB, PT-GKD, PT-GKM, PT-GKN, PT-GKQ y PT-GKT |
| Embraer EMB 120 Brasilia | 17 | 1988 | 2003 | PT-LUS, PT-LXN, PT-SIH, PT-SLA, PT-SLB, PT-SLC, PT-SLD, PT-SLE, PT-SLF, PT-SLG, PT-SLH, PT-SLI, PT-SRB, PT-SRC, PT-SRD, PT-SRE y PT-SRG |
| Embraer ERJ-145 | 16 | 1997 | 2006 | PT-SPA, PT-SPB, PT-SPC, PT-SPD, PT-SPE, PT-SPF, PT-SPG, PT-SPH, PT-SPI, PT-SPJ, PT-SPK, PT-SPL, PT-SPM, PT-SPN, PT-SPO y PT-SPP |
Fokker 50 |
10 | 1992 | 1999 | PT-SLJ, PT-SLK, PT-SLL, PT-SLO, PT-SLQ, PT-SLR, PT-SLX, PT-SLY, PT-SLZ y PT-SRA |
| Fokker F27 Friendship | 8 | 1982 | 1993 | PT-LCX, PT-LGH, PT-LCY, PT-ODM, PT-LDJ, PT-LCZ, PT-LZM y PT-LZN |
| North American NA-265 Sabreliner | 2 | 1976 | c. 1979 | PT-KOU y PT-KOU |
| Piper PA-31 Navajo | 5 | 1976 | 2006 | PT-JBS, PT-JBT, PT-JBY, PT-IUD y PT-KOD |
