Segundo oficial (aviación)
rango de aviación civil
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El segundo oficial o primer oficial junior es un rango en la aviación civil. Se utiliza para pilotos en una etapa temprana de su carrera.[1]
Función
Los aviones modernos solo requieren dos pilotos, el capitán y el primer oficial.[2] Antes de que un piloto esté completamente calificado para operar como primer oficial, normalmente actúa como segundo oficial, sentándose en el asiento derecho, mientras recibe entrenamiento y supervisión de un capitán instructor. Un piloto de seguridad se sienta en el asiento de observador para monitorear al primer oficial junior y al capitán.[3][4]
En algunas aerolíneas, un segundo oficial no tiene permitido despegar ni aterrizar el avión, y solo lo pilota durante el crucero. En estos casos también se les conoce como "pilotos de crucero" o "pilotos de relevo de crucero".[5][6]
En Singapore Airlines y Scoot, los segundos oficiales suelen ser promovidos a primer oficial tras 5-8 meses.[1] En Ryanair UK, los pilotos son promovidos de segundo oficial a primer oficial junior cuando alcanzan 500 horas de tiempo de vuelo.[7]
Uso
Las aerolíneas que utilizan el título de "segundo oficial" incluyen:
- Air New Zealand[8]
- Cathay Pacific[9]
- China Eastern Airlines[10]
- Jet2.com[11]
- KLM[12]
- Lufthansa[13]
- Qantas
- Scoot
- Singapore Airlines[14]
- Volotea[15]
Históricamente, el segundo oficial era el ingeniero de vuelo. Este es un piloto capacitado que no vuela el avión, sino que supervisa los sistemas de la aeronave.[16] Los aviones modernos solo requieren dos pilotos y no tienen ingeniero de vuelo ni navegante.[2]
