Suzuki Jimny
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El Suzuki Jimny (también conocido como Chevrolet Jimny para Venezuela, Suzuki Samurai para Europa y América, en España como Suzuki Santana por ser fabricado y ensamblado en la planta de Linares (Jaén) y como Chevrolet Samurai en Colombia al ser ensamblado en la planta de GM Colmotores) es un vehículo todoterreno producido por el fabricante japonés Suzuki desde 1970.
| Suzuki Jimny | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Suzuki | |
| Período | 1970-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Vehículo todoterreno | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera o total | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3195 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Suzuki SJ | |
Además de ser fabricado en Japón, fue ensamblado y producido en distintos lugares con diversos niveles de integración de piezas locales. Este vehículo de pequeñas dimensiones, con un precio asequible y bajo consumo de combustible, fue uno de los que inició en otros mercados europeos y sudamericanos la tendencia de vender los vehículos todoterreno como "de ocio" y "de imagen", más allá del carácter puramente profesional y utilitario que tenían hasta entonces en dichos mercados.
La historia de Suzuki Todo Terreno data a partir del año 1958. El Suzuki Jimny tiene ya 4 generaciones. En un principio esta se adquirió los derechos de la empresa Hope Motor Company, bajo la cual le dio el nombre a su primer vehículo todoterreno: el ON360.[cita requerida]
Primera generación (1970-1981)
| 1.ª generación (LJ50/LJ55/LJ80) | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Suzuki Eljot (Alemania) Suzuki Stockman (Australia) | |
| Período | 1970-1981 | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3195 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Sucesor | 2.ª generación | |
Durante la década de 1970, varios fabricantes europeos, temerosos de la competencia de los automóviles japoneses, consiguieron que sus respectivos estados establecieran restricciones a comercialización de vehículos extranjeros, discriminando según su procedencia, esto se llevó a cabo mediante el establecimiento de cuotas de importación, las que fueron especialmente restrictivas con los vehículos de origen japonés. Simultáneamente, se estableció como normativa para Europa que para homologar como europeo un vehículo debía tener como mínimo un 60% de los elementos fabricados localmente, atendido su valor, el que se fue incrementando hasta un 80% en la medida que las tasas de desempleo locales se incrementaron a dos dígitos durante los años 1990.
Los constructores japoneses buscaron formas de eludir estas restricciones a fin de satisfacer un mercado europeo que se encontraba ávido de vehículos baratos y confiables, algo que buena parte de los fabricantes europeos no estaban en condiciones de ofrecer en esa época. De este modo, varias empresas japonesas pronto celebraron "joint-ventures" con numerosas empresas europeas que en ese momento necesitaban cuantiosas inversiones en infraestructura y tecnología para mantenerse competitivas.
Honda, por ejemplo, comercializó su versión europea del Honda Ballade bajo el nombre de Triumph Acclaim, fabricando el coche en el Reino Unido en conjunto con Rover Company.[cita requerida]
Segunda generación (1981-1998)
| 2.ª generación (SJ30/SJ40/JA/JB) | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Suzuki Samurai Santana Samurai Suzuki SJ30 Suzuki SJ40 Suzuki SJ410 Chevrolet Samurai | |
| Período | 1981-2007 | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 3195-4010 / 1395-1535 / 1670-1840 / 2030-2375 | |
| Longitud | 3195 milímetros | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
Gasolina: F10 A 1.0 L G13 A 1.3 L G13 BA 1.3 L G13 BB Diésel: PSA XUD9 SD 1.9 L Renault F8Q 1.9 L | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Manual de 4 o 5 velocidades | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | 1.ª generación | |
| Sucesor | 3.ª generación | |
Suzuki, por su parte, se asoció en 1985 con la empresa española Santana Motor, la que en ese momento se encontraba enfrentando una severa crisis producto del término de su larga relación con la empresa inglesa Land Rover y la pérdida de contratos importantes con el ejército español y otros importantes compradores. Esta sociedad hispano - japonesa ha resultado hasta finales de 2009 resultó un fiasco para la empresa española. De hecho en la actualidad están en litigios por incumplimiento de contrato por parte de los Japoneses.[cita requerida]
Fabricado en Japón, ha sido lanzado el New Jimny para el mercado mundial.[cita requerida]
Producción
Aparte de su ensamblaje en Colombia, basado en el Samurai de 1991 por GM-Colmotores, el cual se vendía como "Chevrolet Samurai" con un motor 1.3 cc y 5 velocidades de origen Suzuki en versiones hardtop, soft top (descapotable de lona/toldo), después techo alto y Long Body descapotable (Lona/toldo).[cita requerida]
En España fue construido desde 1985 hasta mediados de 2001 por la empresa española Santana Motor S.A.[cita requerida]
SJ 410 de 1982
SJ410 en Serres (Grecia)
SJ410 azul
Santana Samurai
| Combustible | Motores de gasolina | Motores diésel | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versiones | 1.0 | 1.3 | 1.3 16V | 1.9 TD | 1.9D | ||
| Identificación del motor | F10A | G13A | G13BA | G13BB | PSA XUD9 SD | Renault F8Q | |
| Tipo de motor | 8v con carburador | 8v con inyección monopunto | 16v | 8v turbo | 8v | ||
| Diámetro x carrera | 65,5 x 72 mm (2,58 x 2,83 plg) | 74 x 77 mm (2,91 x 3,03 plg) | 74 x 75,5 mm (2,91 x 2,97 plg) | 83 x 88 mm (3,27 x 3,46 plg) | 80 x 93 mm (3,15 x 3,66 plg) | ||
| Cilindrada | 970 cm³ (1 L; 59,2 plg³) | 1324 cm³ (1,3 L; 80,8 plg³) | 1298 cm³ (1,3 L; 79,2 plg³) | 1905 cm³ (1,9 L; 116,3 plg³) | 1870 cm³ (1,9 L; 114,1 plg³) | ||
| Relación de compresión | - | 8.9:1 | 9.5:1 | 21.8:1 | 21.5:1 | ||
| Potencia máxima | 45 CV (33 kW) @ 5550 rpm | 63 CV (46 kW) @ 6000 rpm | 69 CV (51 kW) @ 6000 rpm | 80 CV (59 kW) @ 6000 rpm | 63 CV (46 kW) @ 4300 rpm | 64 CV (47 kW) @ 4500 rpm | |
| Par máximo | 74 N·m (55 lb·pie) @ 3000 rpm | 100 N·m (74 lb·pie) @ 3500 rpm | 103 N·m (76 lb·pie) @ 3500 rpm | 104 N·m (77 lb·pie) @ 4500 rpm | 135 N·m (100 lb·pie) @ 2250 rpm | 120 N·m (89 lb·pie) @ 2000 rpm | |
| Peso | 890 kg (1962 libras) | 886 kg (1953 libras) | 955 kg (2105 libras) | 960 kg (2116 libras) | 1085 kg (2392 libras) | 1040 kg (2293 libras) | |
| Velocidad máxima | 120 km/h (75 mph) | 130 km/h (81 mph) | |||||
| Consumo combinado | - | 8,4 L/100 km (11,9 km/L; 28,0 mpgAm) | 8,5 L/100 km (11,8 km/L; 27,7 mpgAm) | 8,1 L/100 km (12,3 km/L; 29,0 mpgAm) | 7,8 L/100 km (12,8 km/L; 30,2 mpgAm) | 6,8 L/100 km (14,7 km/L; 34,6 mpgAm) | |
Tercera generación (1998-2018)
| 3.ª generación (JB23/JB33/JB43/JB53) | ||
|---|---|---|
 JB23
| ||
| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Suzuki Jimny Wide Chevrolet Jimny Mazda AZ-Offroad | |
| Período | 1998-2022 | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 3675 / 1600 / 1680-1705 / 2250 | |
| Longitud | 3195 milímetros | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
Gasolina (Wide): G13 BB 1.3 L M13 A 1.3 L Diésel (Wide): Renault K9K 1.5 L | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Manual de 5 velocidades | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 140 km/h (87 mph) | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | 2.ª generación | |
| Sucesor | 4.ª generación | |
Mazda AZ-Offroad, basado en el Jimny JB23
Wide
Modelo 1998
| Combustible | Motores de gasolina | Motores diésel | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Versiones | 1.3 | 1.5 DDiS | ||||
| Identificación del motor | G13BB | M13A | Renault K9K | |||
| Tipo de motor | 16v | 8v, inyección directa, turbo | 8v, inyección directa, turbo con intercooler | |||
| Diámetro x carrera | 74 x 75,5 mm (2,91 x 2,97 plg) | 78 x 69,5 mm (3,07 x 2,74 plg) | 76 x 80,5 mm (2,99 x 3,17 plg) | |||
| Cilindrada | 1298 cm³ (1,3 L; 79,2 plg³) | 1328 cm³ (1,3 L; 81,0 plg³) | 1461 cm³ (1,5 L; 89,2 plg³) | |||
| Relación de compresión | 9.5:1 | 18.3:1 | 17.9:1 | |||
| Potencia máxima | 80 CV (59 kW) @ 6000 rpm | 82 CV (60 kW) @ 5500 rpm | 85 CV (63 kW) @ 6000 rpm | 65 CV (48 kW) @ 4000 rpm | 86 CV (63 kW) @ 3750 rpm | |
| Par máximo | 104 N·m (77 lb·pie) @ 4500 rpm | 110 N·m (81 lb·pie) @ 4500 rpm | 110 N·m (81 lb·pie) @ 4100 rpm | 160 N·m (118 lb·pie) @ 2000 rpm | 200 N·m (148 lb·pie) @ 1900 rpm | |
| Peso | 1025 kg (2260 libras) | 1045 kg (2304 libras) | 1070 kg (2359 libras) | 1215 kg (2679 libras) | 1155 kg (2546 libras) | |
| Consumo combinado | 8,2 L/100 km (12,2 km/L; 28,7 mpgAm) | 7,8 L/100 km (12,8 km/L; 30,2 mpgAm) | 7,3 L/100 km (13,7 km/L; 32,2 mpgAm) | 6,1 L/100 km (16,4 km/L; 38,6 mpgAm) | ||
Cuarta generación (2018-presente)
| 4.ª generación (JB64W/JB74W) | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Suzuki Jimny Sierra | |
| Período | 2018–presente | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3195 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | 3.ª generación | |
| Sitio web | http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/index.html | |
Seguridad
El Suzuki Jimny Sierra de cuarta generación en su configuración europea recibió 3 estrellas de Euro NCAP en 2018.[1]
Modelo 2020
En Kleifarvatn, Islandia en mayo de 2023
